東武鉄道のROEの推移と業界ランキング

私鉄：ROEランキング
  1. 富士急行 ROE2026/3 13.9%
  2. 相鉄HD ROE2026/3 12.2%
  3. 西日本鉄道 ROE2026/3 11.3%
  4. 京阪HD ROE2026/3 9.8%
  5. 京王電鉄 ROE2026/3 9.7%
  6. 東急 ROE2026/3 9.5%
  7. 東武鉄道 ROE2026/3 9.0%
  8. 三重交通GHD ROE2026/3 8.9%
  9. 近鉄GHD ROE2026/3 8.8%
  10. 京成電鉄 ROE2026/3 8.6%
  11. 東京地下鉄 ROE2026/3 8.0%
  12. 南海電気鉄道 ROE2026/3 7.5%
  13. 小田急電鉄 ROE2026/3 7.4%
  14. 阪急阪神HD ROE2026/3 7.1%
  15. 京浜急行電鉄 ROE2026/3 7.1%
  16. 西武HD ROE2026/3 6.8%
  17. 名古屋鉄道 ROE2026/3 4.7%

東武鉄道：ROE

2026/39.0%YoY▲0.3pt

東武鉄道の2026年3月期のROEは9.0%、前期差▲0.3pt。掲載の20期で最高は初年の2007年3月期の22.1%で、翌2008年3月期に10.0%へ12.1pt低下した。2011年3月期は5.1%、2013年3月期は8.7%を計上。マイナスとなったのは20期のうちコロナ禍の2021年3月期（▲5.6%）の1期だけで、2022年3月期に3.0%、2023年3月期に6.1%と2期続けて回復した。

ROEの長期推移：2007年3月期〜2026年3月期
ROE（%）
決算期科目業績YoY当期純利益自己資本区分社長
2026/3ROE9.0%▲0.3pt556億円6,156億円連結/日本基準都筑豊
2025/3ROE9.3%+0.3pt513億円5,545億円連結/日本基準都筑豊
2024/3ROE9.0%+2.9pt482億円5,357億円連結/日本基準根津嘉澄
2023/3ROE6.1%+3.1pt292億円4,748億円連結/日本基準根津嘉澄
2022/3ROE3.0%+8.6pt135億円4,526億円連結/日本基準根津嘉澄
2021/3ROE-5.6%▲13.2pt▲250億円4,450億円連結/日本基準根津嘉澄
2020/3ROE7.6%+1.5pt355億円4,657億円連結/日本基準根津嘉澄
2019/3ROE6.1%▲2.0pt280億円4,614億円連結/日本基準根津嘉澄
2018/3ROE8.1%▲0.5pt360億円4,470億円連結/日本基準根津嘉澄
2017/3ROE8.6%+1.6pt361億円4,219億円連結/日本基準根津嘉澄
2016/3ROE7.0%▲1.2pt273億円3,912億円連結/日本基準根津嘉澄
2015/3ROE8.2%▲0.7pt307億円3,760億円連結/日本基準根津嘉澄
2014/3ROE8.9%+0.2pt315億円3,541億円連結/日本基準根津嘉澄
2013/3ROE8.7%+3.2pt287億円3,277億円連結/日本基準根津嘉澄
2012/3ROE5.5%+0.4pt160億円2,930億円連結/日本基準根津嘉澄
2011/3ROE5.1%▲2.6pt131億円2,590億円連結/日本基準根津嘉澄
2010/3ROE7.7%▲1.5pt140億円1,824億円連結/日本基準根津嘉澄
2009/3ROE9.2%▲0.8pt161億円1,743億円連結/日本基準根津嘉澄
2008/3ROE10.0%▲12.1pt179億円1,786億円連結/日本基準根津嘉澄
2007/3ROE22.1%—418億円1,893億円連結/日本基準根津嘉澄
出所：有価証券報告書（2007年3月期〜2026年3月期）
最新の適時開示
TSIホールディングスワールドとの経営統合
ワールドTSIホールディングスとの経営統合
ニデックニデックコンポーネンツのカーライルへの売却
NOKイーグル工業との共同持株会社設立
スルガ銀行クレディセゾンとの資本業務提携
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最終改定: 2026年10月