根津嘉一郎
東武鉄道・元取締役社長
社長就任1941年7月
生年月日—
出自—
経歴1940〜1994年
経歴
| 区分 | 所属先 | 就任年 | 役職 | 現任 | 1940年主要役職の状況（推定含む目安）1994年 |
|---|---|---|---|---|---|
| 民間企業 | |||||
| 民間企業 | 東武鉄道 | 1940 | 取締役 | ||
| 1941 | 取締役社長 | ||||
| 1994 | 社長 退任 | ||||
| 1994 | 社長 退任 | ||||
社長就任までの出自
出自
1913年に生まれ、1936年3月に東京帝国大学経済学部を卒業したのち、1940年に東武鉄道へ入社した。初代社長根津嘉一郎氏を継ぐ二代目として1941年7月に社長へ就任し、以後1994年まで務める。富国生命保険の取締役を兼ね、傘下の東武百貨店と東北急行バスでは社長を兼務した。鉄道の実務を積み上げて昇った経営者ではなく、創業家の資本を背景に入社の翌年で経営を承継した。
社長に選ばれた経緯
抜擢
1940年に入社し、同年2月に取締役、翌1941年7月に社長へ就任した。同じ役員欄に並ぶ生え抜きは、副社長畑中四郎氏が1932年入社で1959年に副社長、専務柴田稔氏が1928年入社で1964年に専務、常務田島璋氏が1935年入社で1961年に常務と、いずれも常務・専務へ上がるまでに26〜36年を要している。1905年に参画した初代根津嘉一郎氏の経営を、家として継ぐ人事だった。
業績貢献
根津嘉一郎氏：在任中の業績貢献
在任は戦後の輸送拡大と沿線開発に重なる。自社で都心へ線路を延ばすかわりに、1962年5月に営団日比谷線との相互乗入れを始め、伊勢崎線沿線の宅地化を進めた。ターミナルには流通を併設し、1990年には池袋店の増床に900億円を投じる判断を下している。単体売上高は1963年3月期の167億円から1975年3月期の769億円へ4.6倍になった。
売上高：1953年3月期〜1998年3月期
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営業利益率：1953年3月期〜1998年3月期
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| 決算期 | 在任 | 売上高 | 前期比 | 営業利益率 | ROE | 主な施策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1953年3月期 | 51億円 | — | 1.8% | — | ||
| 1954年3月期 | 59億円 | +15.7% | 3.0% | — | ||
| 1955年3月期 | 62億円 | +5.1% | 3.9% | — | 第1次5か年計画の構想を発表 | |
| 1957年3月期 | 75億円 | — | 4.2% | — | ||
| 1958年3月期 | 85億円 | +13.3% | 4.7% | — | ||
| 1959年3月期 | 91億円 | +7.1% | 5.6% | — | 東武宇都宮百貨店を設立 | |
| 1960年3月期 | 108億円 | +18.7% | 7.0% | — | ||
| 1961年3月期 | 121億円 | +12.0% | — | — | 東武百貨店を設立東武会館を設立 | |
| 1962年3月期 | 142億円 | +17.4% | — | — | 東京証券取引所第一部に指定 | |
| 1963年3月期 | 167億円 | +17.6% | — | — | 日比谷線との相互乗入れ運転を開始東武百貨店池袋店を開店 | |
| 1964年3月期 | 214億円 | +28.1% | — | — | 8000型通勤車が就役 | |
| 1965年3月期 | 219億円 | +2.3% | — | — | ||
| 1966年3月期 | 245億円 | +11.9% | — | — | ||
| 1967年3月期 | 278億円 | +13.5% | — | — | 蒸気機関車の運転を全廃 | |
| 1968年3月期 | 301億円 | +8.3% | — | — | ||
| 1969年3月期 | 347億円 | +15.3% | — | — | 東武鉄道初の賃貸マンション「竹の塚ステーションビル」が完成社是・信条を制定 | |
| 1970年3月期 | 368億円 | +6.1% | — | — | 急行りょうもう1800系電車が就役 | |
| 1971年3月期 | 453億円 | +23.1% | — | — | ||
| 1972年3月期 | 534億円 | +17.9% | — | — | 東武鉄道初の分譲マンション「東武西新井サンライトマンション」が完成 | |
| 1973年3月期 | 606億円 | +13.5% | — | — | 通勤冷房車8000型が登場初の自動改札機を西新井駅に導入 | |
| 1974年3月期 | 699億円 | +15.3% | — | — | ||
| 1975年3月期 | 769億円 | +10.0% | — | — | ||
| 1976年3月期 | 832億円 | +8.2% | — | — | ||
| 1977年3月期 | 893億円 | +7.3% | — | — | ||
| 1978年3月期 | 1,037億円 | +16.1% | — | — | ||
| 1979年3月期 | 1,131億円 | +9.1% | 11.0% | — | 初の連結決算を発表 | |
| 1980年3月期 | 1,210億円 | +7.0% | — | — | ||
| 1981年3月期 | 1,240億円 | +2.5% | 14.5% | — | 東武動物公園がオープン | |
| 1982年3月期 | 1,370億円 | +10.5% | — | — | ||
| 1983年3月期 | 1,401億円 | +2.3% | — | — | ||
| 1984年3月期 | 1,476億円 | +5.4% | — | — | 熊谷線廃線 | |
| 1985年3月期 | 1,500億円 | +1.6% | — | — | ||
| 1992年3月期 | 3,121億円 | — | — | — | 有楽町線との相互乗入れ運転を開始銀座東武ホテルがオープン東武百貨店が米サックス買収を計画（撤回） | |
| 1993年3月期 | 3,138億円 | +0.5% | — | — | 東武百貨店池袋店の増改築完成 | |
| 1994年3月期 | 3,341億円 | +6.5% | — | — | ||
| 1995年3月期 | 3,461億円 | +3.6% | — | — | ||
| 1996年3月期 | 3,550億円 | +2.6% | — | — | ||
| 1997年3月期 | 3,572億円 | +0.6% | — | — | ||
| 1998年3月期 | 3,562億円 | ▲0.3% | — | — |
参考文献1件
参考文献
事実根拠：出所（東武鉄道）