根津嘉澄
東武鉄道・元取締役社長
社長就任1999年6月
生年月日1951年10月26日
出自東武鉄道
経歴1974〜2023年
経歴
| 区分 | 所属先 | 就任年 | 役職 | 現任 | 1974年主要役職の状況（推定含む目安）2023年 |
|---|---|---|---|---|---|
| 民間企業 | |||||
| 民間企業 | 東武鉄道 | 1974 | 入社 | ||
| 1990 | 取締役 | ||||
| 1991 | 常務取締役 | ||||
| 1993 | 代表取締役専務 | ||||
| 1995 | 取締役副社長 | ||||
| 1999 | 取締役社長 | ||||
| 2023 | 取締役会長 | ||||
| 2023 | 社長 退任（推定） | ||||
社長就任までの出自
出自
1974年4月に東武鉄道へ入社し、1990年6月に取締役、1991年4月に常務取締役、1993年6月に専務取締役・代表取締役、1995年6月に取締役副社長に就任した。入社から16年で取締役、25年で社長という順である。創業家の姓を継ぐが、株式のうえでの裏づけは残っていない。在任中の2016年3月期の大株主は日本マスタートラスト信託銀行4.92%、日本トラスティ・サービス信託銀行3.91%、富国生命保険2.43%と信託銀行や保険会社が並び、個人は入らない。
社長に選ばれた経緯
抜擢
1999年6月、内田隆滋氏の後任として社長に就任した。1990年6月の取締役就任から9年、副社長を4年務めたうえでの昇格である。以後2023年6月まで24年間社長を務め、退任後も取締役会長として残った。
選任賛成率
根津嘉澄氏：取締役選任の賛成率
| 株主総会 | 賛成率 | 賛成（個） | 反対（個） | 棄権（個） | 書類管理番号 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024年6月21日 | 1,512,601 | 125,242 | 671 | ||
| 2025年6月24日 | 1,378,750 | 59,439 | 1,727 | ||
| 2026年6月23日 | 1,455,587 | 21,264 | 4,887 |
業績貢献FY98→FY22
根津嘉澄氏：在任中の業績貢献
2002年3月期に連結で当期純損失711億円を計上した。以後は連結従業員を2002年3月期の23,990人から2013年3月期の18,629人へ5,300人余り減らし、連結売上高が2003年3月期の6855億円から2013年3月期の5772億円へ縮むなかで、営業利益を2006年3月期の477億円から525億円へ伸ばした。2012年5月には押上に東京スカイツリーを開業させ、鉄道以外の収益源を加えた。
売上高：1995年3月期〜2026年3月期
1999/35,765億円
2023/36,148億円
24カ年+7%
営業利益率：1995年3月期〜2026年3月期
--
2023/39.2%
--
ROE：2007年3月期〜2026年3月期
--
2023/36.3%
--
| 決算期 | 在任 | 売上高 | 前期比 | 営業利益率 | ROE | 主な施策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995年3月期 | 3,461億円 | +3.6% | — | — | ||
| 1996年3月期 | 3,550億円 | +2.6% | — | — | ||
| 1997年3月期 | 3,572億円 | +0.6% | — | — | ||
| 1998年3月期 | 3,562億円 | ▲0.3% | — | — | ||
| 1999年3月期 | 5,765億円 | +61.8% | — | — | ||
| 2000年3月期 | 6,546億円 | +13.5% | — | — | 根津嘉澄氏が社長に就任 | |
| 2001年3月期 | 6,713億円 | +2.6% | — | — | ||
| 2002年3月期 | 6,843億円 | +1.9% | — | — | 経営合理化を実施東武バス設立東武ワールドスクウェアの営業を東武ワールドスクウェア社に譲渡 | |
| 2003年3月期 | 6,855億円 | +0.2% | — | — | 東武動物公園の営業を東武レジャー企画に譲渡半蔵門線・東急田園都市線と相互乗入れ開始 | |
| 2004年3月期 | 6,647億円 | ▲3.0% | — | — | ||
| 2005年3月期 | 6,373億円 | ▲4.1% | — | — | ||
| 2006年3月期 | 6,463億円 | +1.4% | 7.4% | — | JR山手線・宇都宮線と相互乗入れ開始 | |
| 2007年3月期 | 6,914億円 | +7.0% | 7.3% | 22.1% | 「東武鉄道お客さまセンター」を開設 | |
| 2008年3月期 | 6,217億円 | ▲10.1% | 7.1% | 10.0% | 買収防衛策を導入 | |
| 2009年3月期 | 6,019億円 | ▲3.2% | 5.4% | 9.2% | 副都心線との相互乗入れ開始 | |
| 2010年3月期 | 5,794億円 | ▲3.7% | 5.2% | 7.7% | 大規模分譲マンション「リライズガーデン西新井」を竣工新本社ビルが竣工 | |
| 2011年3月期 | 5,571億円 | ▲3.8% | 5.5% | 5.1% | ||
| 2012年3月期 | 5,434億円 | ▲2.5% | 6.0% | 6.0% | 業平橋駅の駅名をとうきょうスカイツリー駅に変更伊勢崎線の一部に愛称「東武スカイツリーライン」を導入 | |
| 2013年3月期 | 5,772億円 | +6.2% | 9.1% | 9.7% | 東京スカイツリータウン開業展望車両634型スカイツリートレインが就役浅草駅ビルの商業施設「EKIMISE」がグランドオープン | |
| 2014年3月期 | 5,936億円 | +2.8% | 9.4% | 9.7% | 野田線に60000系通勤車が就役 | |
| 2015年3月期 | 5,833億円 | ▲1.7% | 9.1% | 8.7% | ||
| 2016年3月期 | 5,743億円 | ▲1.5% | 11.2% | 7.1% | ||
| 2017年3月期 | 5,689億円 | ▲0.9% | 12.0% | 8.9% | 総合教育訓練センターを南栗橋に開設台北市にインバウンド戦略部台北支社を開設 | |
| 2018年3月期 | 5,695億円 | +0.1% | 11.7% | 8.3% | 特急「スカイツリーライナー」「アーバンパークライナー」を新設 | |
| 2019年3月期 | 6,175億円 | +8.4% | 10.9% | 6.2% | 東武ストアを完全子会社化東上線に川越特急を新設 | |
| 2020年3月期 | 6,539億円 | +5.9% | 9.6% | 7.7% | ||
| 2021年3月期 | 4,963億円 | ▲24.1% | ▲2.7% | ▲5.5% | コロナ禍で最終赤字に転落 | |
| 2022年3月期 | 5,060億円 | +2.0% | 4.9% | 3.0% | 東武鉄道公式ファンクラブを開設 | |
| 2023年3月期 | 6,148億円 | +21.5% | 9.2% | 6.3% | 東京証券取引所プライム市場へ移行東上線から相鉄線への直通運転を開始 | |
| 2024年3月期 | 6,360億円 | +3.5% | 11.6% | 9.5% | ||
| 2025年3月期 | 6,315億円 | ▲0.7% | 11.8% | 9.4% | ||
| 2026年3月期 | 6,554億円 | +3.8% | 11.0% | 9.5% |
参考文献1件
参考文献
- 東武鉄道 有価証券報告書【役員の状況】
事実根拠：出所（東武鉄道）