PERとPBRの推移2012年3月期〜2026年3月期・9.7倍
京阪ホールディングスのPERとPBRの推移（2012年3月期〜2026年3月期）
EPS（円）PER（倍）PBR（倍）
| 決算期 | PER倍 | PBR倍 | EPS円 | 期末株価円 | 時価総額億円 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026年3月期 | 9.7 | 0.95 | 332.79 | 3,228 | 3,448 |
| 2025年3月期 | 12.1 | 1.07 | 268.32 | 3,247 | 3,675 |
| 2024年3月期 | 14.6 | 1.22 | 232.14 | 3,389 | 3,836 |
| 2023年3月期 | 21 | 1.38 | 164.38 | 3,452 | 3,907 |
| 2022年3月期 | 33.6 | 1.28 | 89.47 | 3,006 | 3,402 |
| 2021年3月期 | 損失 | — | -42.68 | — | — |
| 2020年3月期 | 25.6 | 2.06 | 187.72 | 4,806 | 5,439 |
| 2019年3月期 | 23.2 | 2.12 | 200.4 | 4,649 | 5,262 |
| 2018年3月期 | 15.5 | 1.6 | 211.87 | 3,284 | 3,717 |
| 2017年3月期 | 16.1 | 1.82 | 211.01 | 3,397 | 3,845 |
| 2016年3月期 | 19.8 | 2.27 | 39.95 | 791 | 4,476 |
| 2015年3月期 | 23 | 2.18 | 31.78 | 731 | 4,136 |
| 2014年3月期 | 16.1 | 1.39 | 25.65 | 413 | 2,337 |
| 2013年3月期 | 21.2 | 1.51 | 19.7 | 418 | 2,363 |
| 2012年3月期 | 31.6 | 1.55 | 12.46 | 394 | 2,228 |
「損失」と置いた期は当期純損失で、株価収益率（株価 ÷ 1株当たり当期純利益）が倍率として成り立たない。
PERは期末株価を1株当たり当期純利益（EPS）で割った倍率、PBRは期末株価を1株当たり純資産で割った倍率。どちらも有価証券報告書の「主要な経営指標等の推移」が載せる連結の開示値で、期末時点の株価にもとづく。PERとPBRはどちらも倍率なので同じ軸に載せている。PBRが低い位置に張り付いて見えるのは、水準そのものがPERより1桁小さいためで、系列が欠けているわけではない。当期純損失の期はPERが倍率として成り立たないため、線を切って表では「損失」と書いている。この社の収録期間のPERは中央値20.4倍、最小9.7倍、最大33.6倍。
出所: 有価証券報告書（2026年3月期）
同業の中の位置22社・PERの低い順
私鉄業界のPER22社・PERの低い順
西日本鉄道7.1倍0.80倍京福電気鉄道7.4倍1.03倍三重交通GHD8.8倍0.78倍京阪HD9.7倍0.95倍東武鉄道10.1倍0.91倍京王電鉄10.6倍1.01倍相鉄HD11.3倍1.38倍近鉄GHD11.4倍1.00倍京成電鉄11.8倍1.02倍東急12.2倍1.16倍広島電鉄13.3倍0.44倍南海電気鉄道13.5倍1.00倍阪急阪神HD13.8倍0.98倍山陽電気鉄道14.6倍0.77倍名古屋鉄道14.8倍0.70倍京浜急行電鉄15.0倍1.06倍小田急電鉄15.2倍1.12倍東京地下鉄15.9倍1.28倍神戸電鉄16.6倍0.80倍富士急行22.3倍3.09倍秩父鉄道26.0倍0.60倍西武HD29.0倍1.95倍