日産180による100万台増販（2002年・日産自動車の決断）2002年 | 日産自動車の決断

日産180の意味は、利益率や負債ではなく"1"の目標にある。8％と0は初年度でほぼ手が届いており、3年をかけて問われたのは量だけだった。その量を、日産は国内の回復ではなく、タイタンやアルマーダといった持っていなかった大型車と、中国の合弁という新しい領域から持ってきた。2002年度から2005年度の増販のうち、日本の上積みは2万6000台にすぎず、米国と一般海外市場が大半を担っている。再建を終えた日産は、この計画を通じて販売の主力を海外へ移し、海外で稼ぎ海外で売る会社になったとみられる。

もっとも、期限付きの台数の公約は、達成した瞬間から次の反動を負う。100万台の増販を満たした翌年度、世界販売は2.4％減少し、国内は74万台まで減少した。後継の日産バリューアップは420万台という一段上の量を掲げたが、2007年度の実績は377万台だった。コストを削減して利益を回復させたNRPの成功体験に、量を積めば成長が続くという期待が重なったことが、のちの量を追う経営の出発点になったのかもしれない。