企業文化の刷新（1987年・日産自動車の決断）1987年 | 日産自動車の決断

久米豊氏の改革の特徴は、財務のリストラに先んじて"会社の体質・文化"へ手を入れた点にある。お客より社内を向く体質を断ち、呼称や賃金、労使の関係から作り替えるという順序は、数字の手術を急ぎがちな再建のなかでは異質であった。10年前に石原俊氏が掲げた社風刷新は官僚体質を動かせなかったが、その石原俊氏が労使の正常化という地ならしを済ませていた。営業赤字という屈辱をそのまま梃子に使えた点で、久米豊氏の改革は前任者より有利な位置から始まっていたとみられる。

もっとも、文化を変えても、積み上がった過剰そのものは消えなかった。生産能力の余り、5万人を超える人員、販売会社の苦境という重い構造は、ソフトの改革では届かない領域に横たわっていた。販売会社へ5,000人を送り込むセールス出向にしても、人員を削減するのではなく系列の内側で配り直す手立てである。社内の自信が戻り、商品が当たり、下期の営業損益が均衡へ戻っても、構造不況体質の根は残った。文化を変えるだけでは過剰は消えない——この事実が、座間工場の閉鎖に着手する辻義文体制、そして聖域なき再建を外資の規律で断行するゴーン体制という、より痛みを伴う次の決断を準備していったのだろう。