岩越忠恕
日産自動車・元取締役社長
経歴1931〜1977年
経歴
| 区分 | 所属先 | 就任年 | 役職 | 現任 | 1931年主要役職の状況(推定含む目安)1977年 |
|---|---|---|---|---|---|
| 民間企業 | |||||
| 民間企業 | 東京乗合自動車 | 1931 | 入社 | ||
| 日産自動車 | 1937 | 入社 | |||
| 1952 | 取締役 | ||||
| 1973 | 取締役社長 | ||||
| 1977 | 社長 退任 | ||||
| 1977 | 社長退任 | ||||
社長就任までの出自
出自
1931年に東京乗合自動車へ入り、1937年に日産自動車へ転じた。1952年11月に取締役となり、取締役副社長を経て1973年11月に社長へ就任した。入社から社長就任まで36年をかけた生え抜きで、創業家のような資本の裏づけは持たない。就任前後の大株主は日本興業銀行6.94%、日産土地建物5.34%、富士銀行4.49%と、銀行と生命保険会社が上位を占めていた。
社長に選ばれた経緯
抜擢
1973年11月、川又克二氏の後任として社長に就任した。日産の対米輸出は1958年5月の乗用車輸出に始まり、1964年度には7万2000台と生産台数の2割・日本の総輸出台数の過半を占める業界首位に達していた。就任前年度にあたる1973年3月期の売上高は1兆1764億円、経常利益854億円。1952年11月の取締役就任から20年を重ねた副社長からの昇格で、輸出で伸びる路線をそのまま引き継ぐ人事だった。
業績貢献
岩越忠恕氏:在任中の業績貢献
在任した4年で売上高は1973年3月期の1兆1764億円から1977年3月期の2兆246億円へ増加し、経常利益も854億円から1518億円へ増加した。国内の生産能力の積み増しは続き、退任と同じ1977年6月に九州工場が完成している。労使については、1953年の大争議以来の協調関係を背景に、自動車労連会長の塩路一郎氏が工場管理から生産性向上、合理化にまで及ぶ発言力を持つ状態が続いた。対立が頂点に達するのは、後任の石原俊氏の代の英国進出をめぐってのことだった。
売上高:1969年3月期〜1982年3月期
1973/311,764億円
| 決算期 | 在任 | 売上高 | 前期比 | 営業利益率 | ROE | 主な施策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1969年3月期 | 5,561億円 | +32.0% | — | — | ||
| 1970年3月期 | 6,691億円 | +20.3% | — | — | ||
| 1971年3月期 | 7,993億円 | +19.5% | — | — | ||
| 1972年3月期 | 9,818億円 | +22.8% | — | — | ||
| 1973年3月期 | 11,764億円 | +19.8% | — | — | ||
| 1974年3月期 | 12,708億円 | +8.0% | — | — | 相模原部品センターが完成岩越忠恕氏が取締役社長に就任 | |
| 1975年3月期 | 14,296億円 | +12.5% | — | — | ||
| 1976年3月期 | 17,702億円 | +23.8% | — | — | ||
| 1977年3月期 | 20,246億円 | +14.4% | — | — | ||
| 1978年3月期 | 22,464億円 | +11.0% | — | — | ||
| 1979年3月期 | 23,067億円 | +2.7% | — | — | ||
| 1980年3月期 | 27,389億円 | +18.7% | — | — | ||
| 1981年3月期 | 30,162億円 | +10.1% | — | — | ||
| 1982年3月期 | 31,987億円 | +6.1% | — | — |
事実根拠:出所(日産自動車)