PERとPBRの推移 2012年3月期〜2026年3月期・5.5倍
日産自動車のPERとPBRの推移（2012年3月期〜2026年3月期）
EPS（円）PER（倍）PBR（倍）
| 決算期 | PER倍 | PBR倍 | EPS円 | 期末株価円 | 時価総額億円 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2026年3月期 | 損失 | — | -152.58 | — | — |
| 2025年3月期 | 損失 | — | -187.08 | — | — |
| 2024年3月期 | 5.5 | 0.38 | 110.47 | 609 | 24,407 |
| 2023年3月期 | 8.8 | 0.38 | 56.67 | 501 | 21,144 |
| 2022年3月期 | 9.9 | 0.47 | 55.07 | 548 | 23,127 |
| 2021年3月期 | 損失 | — | -114.67 | — | — |
| 2020年3月期 | 損失 | — | -171.54 | — | — |
| 2019年3月期 | 11.1 | 0.67 | 81.59 | 908 | 38,328 |
| 2018年3月期 | 5.8 | 0.8 | 190.96 | 1,104 | 46,586 |
| 2017年3月期 | 6.5 | 0.86 | 165.94 | 1,074 | 45,315 |
| 2016年3月期 | 8.3 | 0.92 | 125 | 1,041 | 46,801 |
| 2015年3月期 | 11.2 | 1.06 | 109.15 | 1,224 | 55,314 |
| 2014年3月期 | 9.9 | 0.89 | 92.82 | 920 | 41,584 |
| 2013年3月期 | 11.1 | 1.01 | 81.39 | 902 | 40,768 |
| 2012年3月期 | 10.8 | 1.17 | 81.67 | 881 | 39,837 |
「損失」と置いた期は当期純損失で、株価収益率（株価 ÷ 1株当たり当期純利益）が倍率として成り立たない。
PERは期末株価を1株当たり当期純利益（EPS）で割った倍率、PBRは期末株価を1株当たり純資産で割った倍率。どちらも有価証券報告書の「主要な経営指標等の推移」が載せる連結の開示値で、期末時点の株価にもとづく。PERとPBRはどちらも倍率なので同じ軸に載せている。PBRが低い位置に張り付いて見えるのは、水準そのものがPERより1桁小さいためで、系列が欠けているわけではない。当期純損失の期はPERが倍率として成り立たないため、線を切って表では「損失」と書いている。この社の収録期間のPERは中央値9.9倍、最小5.5倍、最大11.2倍。
出所: 有価証券報告書（2026年3月期）