PERとPBRの推移 2012年3月期〜2025年3月期・46倍
日産車体のPERとPBRの推移（2012年3月期〜2025年3月期）
EPS（円）PER（倍）PBR（倍）
| 決算期 | PER倍 | PBR倍 | EPS円 | 期末株価円 | 時価総額億円 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025年3月期 | 46 | 0.79 | 22.39 | 1,031 | 1,397 |
| 2024年3月期 | 353.2 | 0.83 | 3.01 | 1,063 | 1,440 |
| 2023年3月期 | 29.5 | 0.66 | 28.67 | 846 | 1,330 |
| 2022年3月期 | 損失 | — | -16.37 | — | — |
| 2021年3月期 | 56.2 | 0.62 | 14.16 | 796 | 1,252 |
| 2020年3月期 | 21.8 | 0.75 | 43.02 | 939 | 1,477 |
| 2019年3月期 | 23.3 | 0.78 | 41.23 | 959 | 1,508 |
| 2018年3月期 | 損失 | — | -16.38 | — | — |
| 2017年3月期 | 18 | 0.83 | 55.59 | 1,002 | 1,575 |
| 2016年3月期 | 21.1 | 0.99 | 53.67 | 1,133 | 1,781 |
| 2015年3月期 | 14.6 | 1.36 | 105.72 | 1,544 | 2,427 |
| 2014年3月期 | 38.2 | 1.69 | 45.3 | 1,729 | 2,719 |
| 2013年3月期 | 50.7 | 1.15 | 22.97 | 1,164 | 1,830 |
| 2012年3月期 | 21 | 0.87 | 41.18 | 866 | 1,362 |
「損失」と置いた期は当期純損失で、株価収益率（株価 ÷ 1株当たり当期純利益）が倍率として成り立たない。
PERは期末株価を1株当たり当期純利益（EPS）で割った倍率、PBRは期末株価を1株当たり純資産で割った倍率。どちらも有価証券報告書の「主要な経営指標等の推移」が載せる連結の開示値で、期末時点の株価にもとづく。PERとPBRはどちらも倍率なので同じ軸に載せている。PBRが低い位置に張り付いて見えるのは、水準そのものがPERより1桁小さいためで、系列が欠けているわけではない。当期純損失の期はPERが倍率として成り立たないため、線を切って表では「損失」と書いている。この社の収録期間のPERは中央値26.4倍、最小14.6倍、最大353.2倍。
出所: 有価証券報告書（2025年3月期）