塙義一
日産自動車・元取締役社長
経歴1989〜1989年
経歴
| 区分 | 所属先 | 就任年 | 役職 | 現任 | 1989年主要役職の状況(推定含む目安)1991年 |
|---|---|---|---|---|---|
| 民間企業 | |||||
| 民間企業 | 北米日産 | 1989 | 社長 | ||
社長就任までの出自
出自
1989年に北米日産の社長を務め、米国での販売を預かった。1991年に日産自動車の取締役副社長へ就任し、5年を経た1996年6月に取締役社長へ就任している。前任の辻義文氏が横浜工場・栃木工場を歩いた生産畑だったのに対し、塙氏は海外の販売から本体社長へ上がった。国内の生産能力を削減し終えた日産が、次に海外を知る経営者を据えた形になる。
業績貢献
塙義一氏:在任中の業績貢献
1999年3月、フランスのルノーと資本参加を含む提携契約を締結した。同年6月にカルロス・ゴーン氏が最高執行責任者として着任し、10月に日産リバイバルプランが策定された。国内5工場の閉鎖と約2万1000名の人員削減、系列株式の売却、購買コストの削減を中心に、総額1兆円規模のコスト削減を掲げている。販売金融を除く有利子負債を約1兆4000億円から7000億円規模へ半減させる目標も置いた。提携と再建計画までを決めて2000年6月に社長を退任した。
売上高:1992年3月期〜2005年3月期
1996/360,391億円
| 決算期 | 在任 | 売上高 | 前期比 | 営業利益率 | ROE | 主な施策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1992年3月期 | 64,179億円 | — | — | — | ||
| 1993年3月期 | 61,975億円 | ▲3.4% | — | — | ||
| 1994年3月期 | 58,008億円 | ▲6.4% | — | — | ||
| 1995年3月期 | 58,341億円 | +0.6% | — | — | ||
| 1996年3月期 | 60,391億円 | +3.5% | — | — | ||
| 1997年3月期 | 66,588億円 | +10.3% | — | — | ||
| 1998年3月期 | 65,646億円 | ▲1.4% | — | — | ダイムラーのシュレンプ会長が商用車の共同事業を打診 | |
| 1999年3月期 | 65,800億円 | +0.2% | — | — | 北米日産会社が米国日産自動車会社を合併ルノーと資本参加を含む提携契約を締結 | |
| 2000年3月期 | 59,770億円 | ▲9.2% | — | — | ルノーが新株を引き受け36.8%を保有日産リバイバルプランを策定過去最大の赤字に転落 | |
| 2001年3月期 | 60,896億円 | +1.9% | — | — | ||
| 2002年3月期 | 61,962億円 | +1.8% | — | — | ||
| 2003年3月期 | 68,286億円 | +10.2% | — | — | ||
| 2004年3月期 | 74,292億円 | +8.8% | — | — | ||
| 2005年3月期 | 85,763億円 | +15.4% | 10.0% | 20.8% |
事実根拠:出所(日産自動車)