鉄道貨物の市場規模の推移 | 1872〜2024年
鉄道貨物 計 | 国内市場規模・貨物運輸収入・輸送トン数・輸送トンキロ
最新の年 2024年
貨物運輸収入 n/a
輸送トン数 38,475千トン
輸送トンキロ 17,870百万トンキロ
貨物運輸収入(億円・左)輸送トン数(千トン・右)
| 年 | 月 | 貨物運輸収入 | 単位 | 輸送トン数 | 単位 | 輸送トンキロ | 単位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1872年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1873年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1874年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1875年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1876年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1877年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1878年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1879年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1880年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1881年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1882年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1883年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1884年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1885年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1886年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 426 | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1887年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 578 | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1888年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 710 | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1889年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 627 | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1890年 | 4月〜翌年3月 | 0 | 億円 | 1,585 | 千トン | 108 | 百万トンキロ |
| 1891年 | 4月〜翌年3月 | 0 | 億円 | 2,109 | 千トン | 158 | 百万トンキロ |
| 1892年 | 4月〜翌年3月 | 0 | 億円 | 2,717 | 千トン | 223 | 百万トンキロ |
| 1893年 | 4月〜翌年3月 | 0 | 億円 | 3,547 | 千トン | 276 | 百万トンキロ |
| 1894年 | 4月〜翌年3月 | 0.1 | 億円 | 4,353 | 千トン | 381 | 百万トンキロ |
| 1895年 | 4月〜翌年3月 | 0.1 | 億円 | 5,417 | 千トン | 465 | 百万トンキロ |
| 1896年 | 4月〜翌年3月 | 0.1 | 億円 | 6,954 | 千トン | 512 | 百万トンキロ |
| 1897年 | 4月〜翌年3月 | 0.1 | 億円 | 8,766 | 千トン | 675 | 百万トンキロ |
| 1898年 | 4月〜翌年3月 | 0.1 | 億円 | 10,075 | 千トン | 783 | 百万トンキロ |
| 1899年 | 4月〜翌年3月 | 0.1 | 億円 | 12,009 | 千トン | 977 | 百万トンキロ |
| 1900年 | 4月〜翌年3月 | 0.2 | 億円 | 14,631 | 千トン | 1,192 | 百万トンキロ |
| 1901年 | 4月〜翌年3月 | 0.2 | 億円 | 14,631 | 千トン | 1,287 | 百万トンキロ |
| 1902年 | 4月〜翌年3月 | 0.2 | 億円 | 16,381 | 千トン | 1,474 | 百万トンキロ |
| 1903年 | 4月〜翌年3月 | 0.2 | 億円 | 18,046 | 千トン | 1,661 | 百万トンキロ |
| 1904年 | 4月〜翌年3月 | 0.2 | 億円 | 19,562 | 千トン | 1,916 | 百万トンキロ |
| 1905年 | 4月〜翌年3月 | 0.3 | 億円 | 21,875 | 千トン | 2,210 | 百万トンキロ |
| 1906年 | 4月〜翌年3月 | 0.3 | 億円 | 25,141 | 千トン | 2,587 | 百万トンキロ |
| 1907年 | 4月〜翌年3月 | 0.3 | 億円 | 23,892 | 千トン | 2,579 | 百万トンキロ |
| 1908年 | 4月〜翌年3月 | 0.3 | 億円 | 26,832 | 千トン | 3,034 | 百万トンキロ |
| 1909年 | 4月〜翌年3月 | 0.3 | 億円 | 27,016 | 千トン | 3,175 | 百万トンキロ |
| 1910年 | 4月〜翌年3月 | 0.4 | 億円 | 29,103 | 千トン | 3,528 | 百万トンキロ |
| 1911年 | 4月〜翌年3月 | 0.4 | 億円 | 35,032 | 千トン | 3,905 | 百万トンキロ |
| 1912年 | 4月〜翌年3月 | 0.5 | 億円 | 38,373 | 千トン | 4,477 | 百万トンキロ |
| 1913年 | 4月〜翌年3月 | 0.6 | 億円 | 42,443 | 千トン | 5,085 | 百万トンキロ |
| 1914年 | 4月〜翌年3月 | 0.5 | 億円 | 42,247 | 千トン | 4,981 | 百万トンキロ |
| 1915年 | 4月〜翌年3月 | 0.6 | 億円 | 43,589 | 千トン | 5,536 | 百万トンキロ |
| 1916年 | 4月〜翌年3月 | 0.7 | 億円 | 52,216 | 千トン | 6,995 | 百万トンキロ |
| 1917年 | 4月〜翌年3月 | 0.9 | 億円 | 61,235 | 千トン | 8,432 | 百万トンキロ |
| 1918年 | 4月〜翌年3月 | 1.2 | 億円 | 67,284 | 千トン | 9,390 | 百万トンキロ |
| 1919年 | 4月〜翌年3月 | 1.4 | 億円 | 76,141 | 千トン | 10,541 | 百万トンキロ |
| 1920年 | 4月〜翌年3月 | 1.4 | 億円 | 72,116 | 千トン | 9,932 | 百万トンキロ |
| 1921年 | 4月〜翌年3月 | 1.8 | 億円 | 73,118 | 千トン | 9,880 | 百万トンキロ |
| 1922年 | 4月〜翌年3月 | 2 | 億円 | 82,483 | 千トン | 10,706 | 百万トンキロ |
| 1923年 | 4月〜翌年3月 | 2 | 億円 | 84,054 | 千トン | 10,755 | 百万トンキロ |
| 1924年 | 4月〜翌年3月 | 2.1 | 億円 | 91,589 | 千トン | 11,882 | 百万トンキロ |
| 1925年 | 4月〜翌年3月 | 2.2 | 億円 | 93,967 | 千トン | 12,199 | 百万トンキロ |
| 1926年 | 4月〜翌年3月 | 2.2 | 億円 | 105,437 | 千トン | 12,901 | 百万トンキロ |
| 1927年 | 4月〜翌年3月 | 2.4 | 億円 | 112,274 | 千トン | 13,523 | 百万トンキロ |
| 1928年 | 4月〜翌年3月 | 2.4 | 億円 | 115,532 | 千トン | 13,938 | 百万トンキロ |
| 1929年 | 4月〜翌年3月 | 2.4 | 億円 | 113,595 | 千トン | 13,747 | 百万トンキロ |
| 1930年 | 4月〜翌年3月 | 2 | 億円 | 95,503 | 千トン | 11,886 | 百万トンキロ |
| 1931年 | 4月〜翌年3月 | 1.9 | 億円 | 89,720 | 千トン | 11,557 | 百万トンキロ |
| 1932年 | 4月〜翌年3月 | 1.9 | 億円 | 90,963 | 千トン | 11,533 | 百万トンキロ |
| 1933年 | 4月〜翌年3月 | 2.2 | 億円 | 104,444 | 千トン | 13,009 | 百万トンキロ |
| 1934年 | 4月〜翌年3月 | 2.4 | 億円 | 114,090 | 千トン | 14,513 | 百万トンキロ |
| 1935年 | 4月〜翌年3月 | 2.5 | 億円 | 119,705 | 千トン | 15,179 | 百万トンキロ |
| 1936年 | 4月〜翌年3月 | 2.8 | 億円 | 129,675 | 千トン | 16,940 | 百万トンキロ |
| 1937年 | 4月〜翌年3月 | 3.1 | 億円 | 140,896 | 千トン | 19,587 | 百万トンキロ |
| 1938年 | 4月〜翌年3月 | 3.5 | 億円 | 155,363 | 千トン | 22,625 | 百万トンキロ |
| 1939年 | 4月〜翌年3月 | 4 | 億円 | 173,895 | 千トン | 26,058 | 百万トンキロ |
| 1940年 | 4月〜翌年3月 | 4.2 | 億円 | 191,725 | 千トン | 28,740 | 百万トンキロ |
| 1941年 | 4月〜翌年3月 | 4.3 | 億円 | 199,305 | 千トン | 30,663 | 百万トンキロ |
| 1942年 | 4月〜翌年3月 | 5.1 | 億円 | 208,858 | 千トン | 34,797 | 百万トンキロ |
| 1943年 | 4月〜翌年3月 | 5.6 | 億円 | 228,313 | 千トン | 43,632 | 百万トンキロ |
| 1944年 | 4月〜翌年3月 | 5.2 | 億円 | 196,563 | 千トン | 41,826 | 百万トンキロ |
| 1945年 | 4月〜翌年3月 | 3.4 | 億円 | 103,829 | 千トン | 19,313 | 百万トンキロ |
| 1946年 | 4月〜翌年3月 | 9 | 億円 | 112,398 | 千トン | 19,358 | 百万トンキロ |
| 1947年 | 4月〜翌年3月 | 71.2 | 億円 | 127,578 | 千トン | 22,651 | 百万トンキロ |
| 1948年 | 4月〜翌年3月 | 279 | 億円 | 150,299 | 千トン | 26,872 | 百万トンキロ |
| 1949年 | 4月〜翌年3月 | 408 | 億円 | 152,706 | 千トン | 30,357 | 百万トンキロ |
| 1950年 | 4月〜翌年3月 | 655 | 億円 | 164,964 | 千トン | 33,824 | 百万トンキロ |
| 1951年 | 4月〜翌年3月 | 867 | 億円 | 196,251 | 千トン | 40,542 | 百万トンキロ |
| 1952年 | 4月〜翌年3月 | 1,021 | 億円 | 185,209 | 千トン | 39,879 | 百万トンキロ |
| 1953年 | 4月〜翌年3月 | 1,182 | 億円 | 193,311 | 千トン | 41,663 | 百万トンキロ |
| 1954年 | 4月〜翌年3月 | 1,139 | 億円 | 189,705 | 千トン | 40,572 | 百万トンキロ |
| 1955年 | 4月〜翌年3月 | 1,193 | 億円 | 193,419 | 千トン | 43,254 | 百万トンキロ |
| 1956年 | 4月〜翌年3月 | 1,311 | 億円 | 209,499 | 千トン | 47,663 | 百万トンキロ |
| 1957年 | 4月〜翌年3月 | 1,530 | 億円 | 215,654 | 千トン | 48,993 | 百万トンキロ |
| 1958年 | 4月〜翌年3月 | 1,435 | 億円 | 202,002 | 千トン | 46,002 | 百万トンキロ |
| 1959年 | 4月〜翌年3月 | 1,584 | 億円 | 220,092 | 千トン | 50,477 | 百万トンキロ |
| 1960年 | 4月〜翌年3月 | 1,707 | 億円 | 238,199 | 千トン | 54,515 | 百万トンキロ |
| 1961年 | 4月〜翌年3月 | 2,092 | 億円 | 251,737 | 千トン | 58,469 | 百万トンキロ |
| 1962年 | 4月〜翌年3月 | 2,037 | 億円 | 247,435 | 千トン | 57,233 | 百万トンキロ |
| 1963年 | 4月〜翌年3月 | 2,132 | 億円 | 253,378 | 千トン | 60,120 | 百万トンキロ |
| 1964年 | 4月〜翌年3月 | 2,113 | 億円 | 258,781 | 千トン | 59,893 | 百万トンキロ |
| 1965年 | 4月〜翌年3月 | 2,003 | 億円 | 252,473 | 千トン | 57,298 | 百万トンキロ |
| 1966年 | 4月〜翌年3月 | 2,227 | 億円 | 249,676 | 千トン | 55,894 | 百万トンキロ |
| 1967年 | 4月〜翌年3月 | 2,380 | 億円 | 258,124 | 千トン | 59,546 | 百万トンキロ |
| 1968年 | 4月〜翌年3月 | 2,408 | 億円 | 253,589 | 千トン | 59,929 | 百万トンキロ |
| 1969年 | 4月〜翌年3月 | 2,456 | 億円 | 252,629 | 千トン | 61,132 | 百万トンキロ |
| 1970年 | 4月〜翌年3月 | 2,541 | 億円 | 255,757 | 千トン | 63,423 | 百万トンキロ |
| 1971年 | 4月〜翌年3月 | 2,481 | 億円 | 251,266 | 千トン | 62,247 | 百万トンキロ |
| 1972年 | 4月〜翌年3月 | 2,375 | 億円 | 239,369 | 千トン | 59,524 | 百万トンキロ |
| 1973年 | 4月〜翌年3月 | 2,382 | 億円 | 228,841 | 千トン | 58,337 | 百万トンキロ |
| 1974年 | 4月〜翌年3月 | 2,425 | 億円 | 205,818 | 千トン | 52,452 | 百万トンキロ |
| 1975年 | 4月〜翌年3月 | 2,435 | 億円 | 184,428 | 千トン | 47,347 | 百万トンキロ |
| 1976年 | 4月〜翌年3月 | 2,826 | 億円 | 186,023 | 千トン | 46,305 | 百万トンキロ |
| 1977年 | 4月〜翌年3月 | 3,139 | 億円 | 175,164 | 千トン | 41,333 | 百万トンキロ |
| 1978年 | 4月〜翌年3月 | 3,180 | 億円 | 178,758 | 千トン | 41,203 | 百万トンキロ |
| 1979年 | 4月〜翌年3月 | 3,638 | 億円 | 183,847 | 千トン | 43,087 | 百万トンキロ |
| 1980年 | 4月〜翌年3月 | 3,414 | 億円 | 166,550 | 千トン | 37,700 | 百万トンキロ |
| 1981年 | 4月〜翌年3月 | 3,237 | 億円 | 151,684 | 千トン | 34,087 | 百万トンキロ |
| 1982年 | 4月〜翌年3月 | 2,927 | 億円 | 136,235 | 千トン | 30,882 | 百万トンキロ |
| 1983年 | 4月〜翌年3月 | 2,537 | 億円 | 121,531 | 千トン | 27,646 | 百万トンキロ |
| 1984年 | 4月〜翌年3月 | 2,107 | 億円 | 107,226 | 千トン | 23,234 | 百万トンキロ |
| 1985年 | 4月〜翌年3月 | 1,983 | 億円 | 99,341 | 千トン | 22,135 | 百万トンキロ |
| 1986年 | 4月〜翌年3月 | 1,788 | 億円 | 89,769 | 千トン | 20,616 | 百万トンキロ |
| 1987年 | 4月〜翌年3月 | 1,744 | 億円 | 82,189 | 千トン | 20,474 | 百万トンキロ |
| 1988年 | 4月〜翌年3月 | 1,833 | 億円 | 82,338 | 千トン | 23,478 | 百万トンキロ |
| 1989年 | 4月〜翌年3月 | 2,533 | 億円 | 82,827 | 千トン | 25,136 | 百万トンキロ |
| 1990年 | 4月〜翌年3月 | 2,842 | 億円 | 86,619 | 千トン | 27,196 | 百万トンキロ |
| 1991年 | 4月〜翌年3月 | 3,111 | 億円 | 85,697 | 千トン | 27,157 | 百万トンキロ |
| 1992年 | 4月〜翌年3月 | 3,060 | 億円 | 82,402 | 千トン | 26,668 | 百万トンキロ |
| 1993年 | 4月〜翌年3月 | 2,942 | 億円 | 79,259 | 千トン | 25,433 | 百万トンキロ |
| 1994年 | 4月〜翌年3月 | 2,917 | 億円 | 78,948 | 千トン | 24,493 | 百万トンキロ |
| 1995年 | 4月〜翌年3月 | 2,919 | 億円 | 76,932 | 千トン | 25,101 | 百万トンキロ |
| 1996年 | 4月〜翌年3月 | 2,832 | 億円 | 73,558 | 千トン | 24,968 | 百万トンキロ |
| 1997年 | 4月〜翌年3月 | 2,636 | 億円 | 69,228 | 千トン | 24,618 | 百万トンキロ |
| 1998年 | 4月〜翌年3月 | 2,381 | 億円 | 60,369 | 千トン | 22,920 | 百万トンキロ |
| 1999年 | 4月〜翌年3月 | 2,253 | 億円 | 58,685 | 千トン | 22,541 | 百万トンキロ |
| 2000年 | 4月〜翌年3月 | 2,157 | 億円 | 59,274 | 千トン | 22,136 | 百万トンキロ |
| 2001年 | 4月〜翌年3月 | 2,154 | 億円 | 58,668 | 千トン | 22,193 | 百万トンキロ |
| 2002年 | 4月〜翌年3月 | 2,053 | 億円 | 56,592 | 千トン | 22,131 | 百万トンキロ |
| 2003年 | 4月〜翌年3月 | 2,072 | 億円 | 53,602 | 千トン | 22,794 | 百万トンキロ |
| 2004年 | 4月〜翌年3月 | 2,032 | 億円 | 52,219 | 千トン | 22,476 | 百万トンキロ |
| 2005年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 52,473 | 千トン | 22,813 | 百万トンキロ |
| 2006年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 51,872 | 千トン | 23,192 | 百万トンキロ |
| 2007年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 50,850 | 千トン | 23,334 | 百万トンキロ |
| 2008年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 46,225 | 千トン | 22,256 | 百万トンキロ |
| 2009年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 43,251 | 千トン | 20,562 | 百万トンキロ |
| 2010年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 43,628 | 千トン | 20,398 | 百万トンキロ |
| 2011年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 39,827 | 千トン | 19,998 | 百万トンキロ |
| 2012年 | 4月〜翌年3月 | 1,187 | 億円 | 42,340 | 千トン | 20,471 | 百万トンキロ |
| 2013年 | 4月〜翌年3月 | 1,210 | 億円 | 44,101 | 千トン | 21,071 | 百万トンキロ |
| 2014年 | 4月〜翌年3月 | 1,211 | 億円 | 43,424 | 千トン | 21,029 | 百万トンキロ |
| 2015年 | 4月〜翌年3月 | 1,247 | 億円 | 43,210 | 千トン | 21,519 | 百万トンキロ |
| 2016年 | 4月〜翌年3月 | 1,252 | 億円 | 44,089 | 千トン | 21,265 | 百万トンキロ |
| 2017年 | 4月〜翌年3月 | 1,297 | 億円 | 45,170 | 千トン | 21,663 | 百万トンキロ |
| 2018年 | 4月〜翌年3月 | 1,204 | 億円 | 42,321 | 千トン | 19,369 | 百万トンキロ |
| 2019年 | 4月〜翌年3月 | 1,335 | 億円 | 42,660 | 千トン | 19,993 | 百万トンキロ |
| 2020年 | 4月〜翌年3月 | 1,222 | 億円 | 39,124 | 千トン | 18,340 | 百万トンキロ |
| 2021年 | 4月〜翌年3月 | 1,221 | 億円 | 38,912 | 千トン | 18,042 | 百万トンキロ |
| 2022年 | 4月〜翌年3月 | 1,203 | 億円 | 38,264 | 千トン | 17,984 | 百万トンキロ |
| 2023年 | 4月〜翌年3月 | 1,214 | 億円 | 38,294 | 千トン | 17,802 | 百万トンキロ |
| 2024年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 38,475 | 千トン | 17,870 | 百万トンキロ |
鉄道貨物 計市場の主要企業(推定)
| コード | 企業名 |
|---|---|
| jnr | 日本国有鉄道 |
出所: 国内上場企業の有価証券報告書(全社)
出所: 総務省統計局「日本の長期統計系列」、国土交通省「鉄道輸送統計年報」、国土交通省「鉄道統計年報」(詳細は出典)
鉄道貨物 計 › JR | 国内市場規模・貨物運輸収入・輸送トン数・輸送トンキロ
最新の年 2023年
貨物運輸収入 1,147億円
輸送トン数 n/a
輸送トンキロ n/a
貨物運輸収入(億円・左)輸送トン数(千トン・右)
| 年 | 月 | 貨物運輸収入 | 単位 | 輸送トン数 | 単位 | 輸送トンキロ | 単位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1872年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1873年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1874年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1875年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1876年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1877年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1878年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1879年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1880年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1881年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1882年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1883年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1884年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1885年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1886年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 426 | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1887年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 578 | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1888年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 710 | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1889年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 627 | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1890年 | 4月〜翌年3月 | 0 | 億円 | 682 | 千トン | 42 | 百万トンキロ |
| 1891年 | 4月〜翌年3月 | 0 | 億円 | 819 | 千トン | 50 | 百万トンキロ |
| 1892年 | 4月〜翌年3月 | 0 | 億円 | 998 | 千トン | 73 | 百万トンキロ |
| 1893年 | 4月〜翌年3月 | 0 | 億円 | 1,094 | 千トン | 89 | 百万トンキロ |
| 1894年 | 4月〜翌年3月 | 0 | 億円 | 1,035 | 千トン | 118 | 百万トンキロ |
| 1895年 | 4月〜翌年3月 | 0 | 億円 | 1,118 | 千トン | 126 | 百万トンキロ |
| 1896年 | 4月〜翌年3月 | 0 | 億円 | 1,286 | 千トン | 122 | 百万トンキロ |
| 1897年 | 4月〜翌年3月 | 0 | 億円 | 1,583 | 千トン | 163 | 百万トンキロ |
| 1898年 | 4月〜翌年3月 | 0 | 億円 | 1,794 | 千トン | 217 | 百万トンキロ |
| 1899年 | 4月〜翌年3月 | 0 | 億円 | 2,343 | 千トン | 287 | 百万トンキロ |
| 1900年 | 4月〜翌年3月 | 0 | 億円 | 2,684 | 千トン | 360 | 百万トンキロ |
| 1901年 | 4月〜翌年3月 | 0 | 億円 | 2,556 | 千トン | 346 | 百万トンキロ |
| 1902年 | 4月〜翌年3月 | 0.1 | 億円 | 3,019 | 千トン | 394 | 百万トンキロ |
| 1903年 | 4月〜翌年3月 | 0.1 | 億円 | 3,297 | 千トン | 450 | 百万トンキロ |
| 1904年 | 4月〜翌年3月 | 0.1 | 億円 | 3,381 | 千トン | 544 | 百万トンキロ |
| 1905年 | 4月〜翌年3月 | 0.1 | 億円 | 4,474 | 千トン | 650 | 百万トンキロ |
| 1906年 | 4月〜翌年3月 | 0.1 | 億円 | 7,742 | 千トン | 1,167 | 百万トンキロ |
| 1907年 | 4月〜翌年3月 | 0.3 | 億円 | 18,605 | 千トン | 2,356 | 百万トンキロ |
| 1908年 | 4月〜翌年3月 | 0.3 | 億円 | 23,901 | 千トン | 2,991 | 百万トンキロ |
| 1909年 | 4月〜翌年3月 | 0.3 | 億円 | 24,034 | 千トン | 3,125 | 百万トンキロ |
| 1910年 | 4月〜翌年3月 | 0.4 | 億円 | 25,890 | 千トン | 3,477 | 百万トンキロ |
| 1911年 | 4月〜翌年3月 | 0.4 | 億円 | 29,806 | 千トン | 3,839 | 百万トンキロ |
| 1912年 | 4月〜翌年3月 | 0.5 | 億円 | 33,058 | 千トン | 4,401 | 百万トンキロ |
| 1913年 | 4月〜翌年3月 | 0.5 | 億円 | 36,930 | 千トン | 4,993 | 百万トンキロ |
| 1914年 | 4月〜翌年3月 | 0.5 | 億円 | 35,837 | 千トン | 4,877 | 百万トンキロ |
| 1915年 | 4月〜翌年3月 | 0.6 | 億円 | 36,373 | 千トン | 5,411 | 百万トンキロ |
| 1916年 | 4月〜翌年3月 | 0.7 | 億円 | 42,774 | 千トン | 6,833 | 百万トンキロ |
| 1917年 | 4月〜翌年3月 | 0.9 | 億円 | 49,533 | 千トン | 8,230 | 百万トンキロ |
| 1918年 | 4月〜翌年3月 | 1.1 | 億円 | 54,167 | 千トン | 9,170 | 百万トンキロ |
| 1919年 | 4月〜翌年3月 | 1.3 | 億円 | 60,899 | 千トン | 10,290 | 百万トンキロ |
| 1920年 | 4月〜翌年3月 | 1.3 | 億円 | 57,530 | 千トン | 9,691 | 百万トンキロ |
| 1921年 | 4月〜翌年3月 | 1.7 | 億円 | 58,312 | 千トン | 9,628 | 百万トンキロ |
| 1922年 | 4月〜翌年3月 | 1.8 | 億円 | 65,096 | 千トン | 10,407 | 百万トンキロ |
| 1923年 | 4月〜翌年3月 | 1.8 | 億円 | 65,819 | 千トン | 10,451 | 百万トンキロ |
| 1924年 | 4月〜翌年3月 | 1.9 | 億円 | 71,178 | 千トン | 11,523 | 百万トンキロ |
| 1925年 | 4月〜翌年3月 | 2 | 億円 | 73,090 | 千トン | 11,816 | 百万トンキロ |
| 1926年 | 4月〜翌年3月 | 2 | 億円 | 82,231 | 千トン | 12,456 | 百万トンキロ |
| 1927年 | 4月〜翌年3月 | 2.1 | 億円 | 86,807 | 千トン | 13,038 | 百万トンキロ |
| 1928年 | 4月〜翌年3月 | 2.2 | 億円 | 88,528 | 千トン | 13,406 | 百万トンキロ |
| 1929年 | 4月〜翌年3月 | 2.2 | 億円 | 85,264 | 千トン | 13,210 | 百万トンキロ |
| 1930年 | 4月〜翌年3月 | 1.8 | 億円 | 70,884 | 千トン | 11,423 | 百万トンキロ |
| 1931年 | 4月〜翌年3月 | 1.7 | 億円 | 66,576 | 千トン | 11,088 | 百万トンキロ |
| 1932年 | 4月〜翌年3月 | 1.7 | 億円 | 67,394 | 千トン | 11,029 | 百万トンキロ |
| 1933年 | 4月〜翌年3月 | 2 | 億円 | 78,064 | 千トン | 12,476 | 百万トンキロ |
| 1934年 | 4月〜翌年3月 | 2.2 | 億円 | 85,355 | 千トン | 13,959 | 百万トンキロ |
| 1935年 | 4月〜翌年3月 | 2.2 | 億円 | 88,876 | 千トン | 14,593 | 百万トンキロ |
| 1936年 | 4月〜翌年3月 | 2.5 | 億円 | 97,600 | 千トン | 16,297 | 百万トンキロ |
| 1937年 | 4月〜翌年3月 | 2.8 | 億円 | 106,450 | 千トン | 18,917 | 百万トンキロ |
| 1938年 | 4月〜翌年3月 | 3.2 | 億円 | 118,054 | 千トン | 21,907 | 百万トンキロ |
| 1939年 | 4月〜翌年3月 | 3.6 | 億円 | 131,419 | 千トン | 25,286 | 百万トンキロ |
| 1940年 | 4月〜翌年3月 | 3.8 | 億円 | 145,746 | 千トン | 27,948 | 百万トンキロ |
| 1941年 | 4月〜翌年3月 | 3.9 | 億円 | 151,694 | 千トン | 29,872 | 百万トンキロ |
| 1942年 | 4月〜翌年3月 | 4.6 | 億円 | 158,040 | 千トン | 33,946 | 百万トンキロ |
| 1943年 | 4月〜翌年3月 | 5.2 | 億円 | 178,177 | 千トン | 42,795 | 百万トンキロ |
| 1944年 | 4月〜翌年3月 | 4.9 | 億円 | 161,064 | 千トン | 41,235 | 百万トンキロ |
| 1945年 | 4月〜翌年3月 | 3.1 | 億円 | 81,469 | 千トン | 18,981 | 百万トンキロ |
| 1946年 | 4月〜翌年3月 | 8.3 | 億円 | 91,296 | 千トン | 18,969 | 百万トンキロ |
| 1947年 | 4月〜翌年3月 | 67 | 億円 | 103,986 | 千トン | 22,239 | 百万トンキロ |
| 1948年 | 4月〜翌年3月 | 260 | 億円 | 124,277 | 千トン | 26,405 | 百万トンキロ |
| 1949年 | 4月〜翌年3月 | 381 | 億円 | 123,849 | 千トン | 29,875 | 百万トンキロ |
| 1950年 | 4月〜翌年3月 | 618 | 億円 | 135,690 | 千トン | 33,309 | 百万トンキロ |
| 1951年 | 4月〜翌年3月 | 820 | 億円 | 162,058 | 千トン | 39,883 | 百万トンキロ |
| 1952年 | 4月〜翌年3月 | 964 | 億円 | 152,739 | 千トン | 39,251 | 百万トンキロ |
| 1953年 | 4月〜翌年3月 | 1,120 | 億円 | 159,245 | 千トン | 40,993 | 百万トンキロ |
| 1954年 | 4月〜翌年3月 | 1,078 | 億円 | 156,219 | 千トン | 39,894 | 百万トンキロ |
| 1955年 | 4月〜翌年3月 | 1,133 | 億円 | 160,246 | 千トン | 42,564 | 百万トンキロ |
| 1956年 | 4月〜翌年3月 | 1,247 | 億円 | 172,892 | 千トン | 46,923 | 百万トンキロ |
| 1957年 | 4月〜翌年3月 | 1,456 | 億円 | 177,792 | 千トン | 48,216 | 百万トンキロ |
| 1958年 | 4月〜翌年3月 | 1,367 | 億円 | 167,141 | 千トン | 45,291 | 百万トンキロ |
| 1959年 | 4月〜翌年3月 | 1,509 | 億円 | 181,403 | 千トン | 49,668 | 百万トンキロ |
| 1960年 | 4月〜翌年3月 | 1,626 | 億円 | 195,295 | 千トン | 53,592 | 百万トンキロ |
| 1961年 | 4月〜翌年3月 | 1,998 | 億円 | 206,395 | 千トン | 57,536 | 百万トンキロ |
| 1962年 | 4月〜翌年3月 | 1,944 | 億円 | 201,646 | 千トン | 56,285 | 百万トンキロ |
| 1963年 | 4月〜翌年3月 | 2,038 | 億円 | 206,051 | 千トン | 59,155 | 百万トンキロ |
| 1964年 | 4月〜翌年3月 | 2,012 | 億円 | 206,606 | 千トン | 58,881 | 百万トンキロ |
| 1965年 | 4月〜翌年3月 | 1,906 | 億円 | 200,010 | 千トン | 56,408 | 百万トンキロ |
| 1966年 | 4月〜翌年3月 | 2,116 | 億円 | 195,776 | 千トン | 54,956 | 百万トンキロ |
| 1967年 | 4月〜翌年3月 | 2,267 | 億円 | 202,570 | 千トン | 58,547 | 百万トンキロ |
| 1968年 | 4月〜翌年3月 | 2,296 | 億円 | 198,808 | 千トン | 58,964 | 百万トンキロ |
| 1969年 | 4月〜翌年3月 | 2,344 | 億円 | 197,171 | 千トン | 60,167 | 百万トンキロ |
| 1970年 | 4月〜翌年3月 | 2,427 | 億円 | 198,503 | 千トン | 62,435 | 百万トンキロ |
| 1971年 | 4月〜翌年3月 | 2,366 | 億円 | 193,296 | 千トン | 61,250 | 百万トンキロ |
| 1972年 | 4月〜翌年3月 | 2,260 | 億円 | 182,450 | 千トン | 58,561 | 百万トンキロ |
| 1973年 | 4月〜翌年3月 | 2,272 | 億円 | 175,680 | 千トン | 57,405 | 百万トンキロ |
| 1974年 | 4月〜翌年3月 | 2,300 | 億円 | 157,704 | 千トン | 51,583 | 百万トンキロ |
| 1975年 | 4月〜翌年3月 | 2,307 | 億円 | 141,691 | 千トン | 46,577 | 百万トンキロ |
| 1976年 | 4月〜翌年3月 | 2,657 | 億円 | 140,913 | 千トン | 45,526 | 百万トンキロ |
| 1977年 | 4月〜翌年3月 | 2,941 | 億円 | 132,035 | 千トン | 40,587 | 百万トンキロ |
| 1978年 | 4月〜翌年3月 | 2,963 | 億円 | 133,342 | 千トン | 40,412 | 百万トンキロ |
| 1979年 | 4月〜翌年3月 | 3,393 | 億円 | 136,393 | 千トン | 42,284 | 百万トンキロ |
| 1980年 | 4月〜翌年3月 | 3,161 | 億円 | 121,619 | 千トン | 36,960 | 百万トンキロ |
| 1981年 | 4月〜翌年3月 | 2,983 | 億円 | 110,572 | 千トン | 33,397 | 百万トンキロ |
| 1982年 | 4月〜翌年3月 | 2,673 | 億円 | 97,764 | 千トン | 30,246 | 百万トンキロ |
| 1983年 | 4月〜翌年3月 | 2,314 | 億円 | 86,091 | 千トン | 27,086 | 百万トンキロ |
| 1984年 | 4月〜翌年3月 | 1,903 | 億円 | 74,928 | 千トン | 22,721 | 百万トンキロ |
| 1985年 | 4月〜翌年3月 | 1,781 | 億円 | 68,552 | 千トン | 21,626 | 百万トンキロ |
| 1986年 | 4月〜翌年3月 | 1,603 | 億円 | 61,594 | 千トン | 20,145 | 百万トンキロ |
| 1987年 | 4月〜翌年3月 | 1,568 | 億円 | 55,294 | 千トン | 20,026 | 百万トンキロ |
| 1988年 | 4月〜翌年3月 | 1,664 | 億円 | 55,695 | 千トン | 23,031 | 百万トンキロ |
| 1989年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 55,782 | 千トン | 24,675 | 百万トンキロ |
| 1990年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 58,400 | 千トン | 26,728 | 百万トンキロ |
| 1991年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 57,390 | 千トン | 26,698 | 百万トンキロ |
| 1992年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 55,633 | 千トン | 26,241 | 百万トンキロ |
| 1993年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 53,178 | 千トン | 25,027 | 百万トンキロ |
| 1994年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 52,753 | 千トン | 24,077 | 百万トンキロ |
| 1995年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 51,456 | 千トン | 24,702 | 百万トンキロ |
| 1996年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 49,185 | 千トン | 24,601 | 百万トンキロ |
| 1997年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 47,286 | 千トン | 24,301 | 百万トンキロ |
| 1998年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 40,604 | 千トン | 22,643 | 百万トンキロ |
| 1999年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 39,154 | 千トン | 22,272 | 百万トンキロ |
| 2000年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 39,621 | 千トン | 21,855 | 百万トンキロ |
| 2001年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 39,026 | 千トン | 21,907 | 百万トンキロ |
| 2002年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 38,197 | 千トン | 21,860 | 百万トンキロ |
| 2003年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 37,552 | 千トン | 22,565 | 百万トンキロ |
| 2004年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 36,789 | 千トン | 22,264 | 百万トンキロ |
| 2005年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 36,864 | 千トン | 22,601 | 百万トンキロ |
| 2006年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 36,371 | 千トン | 22,985 | 百万トンキロ |
| 2007年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 35,958 | 千トン | 23,140 | 百万トンキロ |
| 2008年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 32,850 | 千トン | 22,081 | 百万トンキロ |
| 2009年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 30,849 | 千トン | 20,404 | 百万トンキロ |
| 2010年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 30,790 | 千トン | 20,228 | 百万トンキロ |
| 2011年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 2012年 | 4月〜翌年3月 | 1,124 | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 2013年 | 4月〜翌年3月 | 1,145 | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 2014年 | 4月〜翌年3月 | 1,146 | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 2015年 | 4月〜翌年3月 | 1,183 | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 2016年 | 4月〜翌年3月 | 1,187 | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 2017年 | 4月〜翌年3月 | 1,228 | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 2018年 | 4月〜翌年3月 | 1,136 | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 2019年 | 4月〜翌年3月 | 1,239 | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 2020年 | 4月〜翌年3月 | 1,154 | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 2021年 | 4月〜翌年3月 | 1,153 | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 2022年 | 4月〜翌年3月 | 1,151 | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 2023年 | 4月〜翌年3月 | 1,147 | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 2024年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
JR市場の主要企業(推定)
| コード | 企業名 |
|---|---|
| jnr | 日本国有鉄道 |
出所: 国内上場企業の有価証券報告書(全社)
出所: 総務省統計局「日本の長期統計系列」、国土交通省「鉄道輸送統計年報」、国土交通省「鉄道統計年報」(詳細は出典)
正式名: 鉄道貨物 計 › JR(国鉄)(内数)
鉄道貨物 計 › 民鉄 | 国内市場規模・貨物運輸収入・輸送トン数・輸送トンキロ
最新の年 2023年
貨物運輸収入 66.6億円
輸送トン数 n/a
輸送トンキロ n/a
貨物運輸収入(億円・左)輸送トン数(千トン・右)
| 年 | 月 | 貨物運輸収入 | 単位 | 輸送トン数 | 単位 | 輸送トンキロ | 単位 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1872年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1873年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1874年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1875年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1876年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1877年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1878年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1879年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1880年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1881年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1882年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1883年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1884年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1885年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1886年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1887年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1888年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1889年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 1890年 | 4月〜翌年3月 | 0 | 億円 | 903 | 千トン | 66 | 百万トンキロ |
| 1891年 | 4月〜翌年3月 | 0 | 億円 | 1,290 | 千トン | 108 | 百万トンキロ |
| 1892年 | 4月〜翌年3月 | 0 | 億円 | 1,719 | 千トン | 150 | 百万トンキロ |
| 1893年 | 4月〜翌年3月 | 0 | 億円 | 2,453 | 千トン | 187 | 百万トンキロ |
| 1894年 | 4月〜翌年3月 | 0 | 億円 | 3,318 | 千トン | 263 | 百万トンキロ |
| 1895年 | 4月〜翌年3月 | 0 | 億円 | 4,299 | 千トン | 339 | 百万トンキロ |
| 1896年 | 4月〜翌年3月 | 0 | 億円 | 5,668 | 千トン | 390 | 百万トンキロ |
| 1897年 | 4月〜翌年3月 | 0.1 | 億円 | 7,183 | 千トン | 512 | 百万トンキロ |
| 1898年 | 4月〜翌年3月 | 0.1 | 億円 | 8,252 | 千トン | 566 | 百万トンキロ |
| 1899年 | 4月〜翌年3月 | 0.1 | 億円 | 9,579 | 千トン | 690 | 百万トンキロ |
| 1900年 | 4月〜翌年3月 | 0.1 | 億円 | 11,780 | 千トン | 832 | 百万トンキロ |
| 1901年 | 4月〜翌年3月 | 0.1 | 億円 | 11,938 | 千トン | 941 | 百万トンキロ |
| 1902年 | 4月〜翌年3月 | 0.1 | 億円 | 13,146 | 千トン | 1,080 | 百万トンキロ |
| 1903年 | 4月〜翌年3月 | 0.1 | 億円 | 14,497 | 千トン | 1,211 | 百万トンキロ |
| 1904年 | 4月〜翌年3月 | 0.2 | 億円 | 15,826 | 千トン | 1,372 | 百万トンキロ |
| 1905年 | 4月〜翌年3月 | 0.2 | 億円 | 17,401 | 千トン | 1,560 | 百万トンキロ |
| 1906年 | 4月〜翌年3月 | 0.2 | 億円 | 17,399 | 千トン | 1,420 | 百万トンキロ |
| 1907年 | 4月〜翌年3月 | 0 | 億円 | 5,287 | 千トン | 223 | 百万トンキロ |
| 1908年 | 4月〜翌年3月 | 0 | 億円 | 2,931 | 千トン | 43 | 百万トンキロ |
| 1909年 | 4月〜翌年3月 | 0 | 億円 | 2,982 | 千トン | 50 | 百万トンキロ |
| 1910年 | 4月〜翌年3月 | 0 | 億円 | 3,213 | 千トン | 51 | 百万トンキロ |
| 1911年 | 4月〜翌年3月 | 0 | 億円 | 5,226 | 千トン | 66 | 百万トンキロ |
| 1912年 | 4月〜翌年3月 | 0 | 億円 | 5,315 | 千トン | 76 | 百万トンキロ |
| 1913年 | 4月〜翌年3月 | 0 | 億円 | 5,513 | 千トン | 92 | 百万トンキロ |
| 1914年 | 4月〜翌年3月 | 0 | 億円 | 6,410 | 千トン | 104 | 百万トンキロ |
| 1915年 | 4月〜翌年3月 | 0 | 億円 | 7,216 | 千トン | 125 | 百万トンキロ |
| 1916年 | 4月〜翌年3月 | 0.1 | 億円 | 9,442 | 千トン | 162 | 百万トンキロ |
| 1917年 | 4月〜翌年3月 | 0.1 | 億円 | 11,702 | 千トン | 202 | 百万トンキロ |
| 1918年 | 4月〜翌年3月 | 0.1 | 億円 | 13,117 | 千トン | 220 | 百万トンキロ |
| 1919年 | 4月〜翌年3月 | 0.1 | 億円 | 15,242 | 千トン | 251 | 百万トンキロ |
| 1920年 | 4月〜翌年3月 | 0.1 | 億円 | 14,586 | 千トン | 241 | 百万トンキロ |
| 1921年 | 4月〜翌年3月 | 0.2 | 億円 | 14,806 | 千トン | 252 | 百万トンキロ |
| 1922年 | 4月〜翌年3月 | 0.2 | 億円 | 17,387 | 千トン | 299 | 百万トンキロ |
| 1923年 | 4月〜翌年3月 | 0.2 | 億円 | 18,235 | 千トン | 304 | 百万トンキロ |
| 1924年 | 4月〜翌年3月 | 0.2 | 億円 | 20,411 | 千トン | 359 | 百万トンキロ |
| 1925年 | 4月〜翌年3月 | 0.2 | 億円 | 20,877 | 千トン | 383 | 百万トンキロ |
| 1926年 | 4月〜翌年3月 | 0.2 | 億円 | 23,206 | 千トン | 445 | 百万トンキロ |
| 1927年 | 4月〜翌年3月 | 0.3 | 億円 | 25,467 | 千トン | 485 | 百万トンキロ |
| 1928年 | 4月〜翌年3月 | 0.3 | 億円 | 27,004 | 千トン | 532 | 百万トンキロ |
| 1929年 | 4月〜翌年3月 | 0.3 | 億円 | 28,331 | 千トン | 537 | 百万トンキロ |
| 1930年 | 4月〜翌年3月 | 0.2 | 億円 | 24,619 | 千トン | 463 | 百万トンキロ |
| 1931年 | 4月〜翌年3月 | 0.2 | 億円 | 23,144 | 千トン | 469 | 百万トンキロ |
| 1932年 | 4月〜翌年3月 | 0.2 | 億円 | 23,569 | 千トン | 504 | 百万トンキロ |
| 1933年 | 4月〜翌年3月 | 0.2 | 億円 | 26,380 | 千トン | 533 | 百万トンキロ |
| 1934年 | 4月〜翌年3月 | 0.2 | 億円 | 28,735 | 千トン | 554 | 百万トンキロ |
| 1935年 | 4月〜翌年3月 | 0.2 | 億円 | 30,829 | 千トン | 586 | 百万トンキロ |
| 1936年 | 4月〜翌年3月 | 0.2 | 億円 | 32,075 | 千トン | 643 | 百万トンキロ |
| 1937年 | 4月〜翌年3月 | 0.3 | 億円 | 34,446 | 千トン | 670 | 百万トンキロ |
| 1938年 | 4月〜翌年3月 | 0.3 | 億円 | 37,309 | 千トン | 718 | 百万トンキロ |
| 1939年 | 4月〜翌年3月 | 0.3 | 億円 | 42,476 | 千トン | 772 | 百万トンキロ |
| 1940年 | 4月〜翌年3月 | 0.3 | 億円 | 45,979 | 千トン | 792 | 百万トンキロ |
| 1941年 | 4月〜翌年3月 | 0.4 | 億円 | 47,611 | 千トン | 791 | 百万トンキロ |
| 1942年 | 4月〜翌年3月 | 0.5 | 億円 | 50,818 | 千トン | 851 | 百万トンキロ |
| 1943年 | 4月〜翌年3月 | 0.5 | 億円 | 50,136 | 千トン | 837 | 百万トンキロ |
| 1944年 | 4月〜翌年3月 | 0.4 | 億円 | 35,499 | 千トン | 591 | 百万トンキロ |
| 1945年 | 4月〜翌年3月 | 0.3 | 億円 | 22,360 | 千トン | 332 | 百万トンキロ |
| 1946年 | 4月〜翌年3月 | 0.7 | 億円 | 21,102 | 千トン | 389 | 百万トンキロ |
| 1947年 | 4月〜翌年3月 | 4.2 | 億円 | 23,592 | 千トン | 412 | 百万トンキロ |
| 1948年 | 4月〜翌年3月 | 19 | 億円 | 26,022 | 千トン | 467 | 百万トンキロ |
| 1949年 | 4月〜翌年3月 | 27 | 億円 | 28,857 | 千トン | 482 | 百万トンキロ |
| 1950年 | 4月〜翌年3月 | 37 | 億円 | 29,274 | 千トン | 515 | 百万トンキロ |
| 1951年 | 4月〜翌年3月 | 47 | 億円 | 34,193 | 千トン | 659 | 百万トンキロ |
| 1952年 | 4月〜翌年3月 | 57 | 億円 | 32,470 | 千トン | 628 | 百万トンキロ |
| 1953年 | 4月〜翌年3月 | 62 | 億円 | 34,066 | 千トン | 670 | 百万トンキロ |
| 1954年 | 4月〜翌年3月 | 61 | 億円 | 33,486 | 千トン | 678 | 百万トンキロ |
| 1955年 | 4月〜翌年3月 | 60 | 億円 | 33,173 | 千トン | 690 | 百万トンキロ |
| 1956年 | 4月〜翌年3月 | 64 | 億円 | 36,607 | 千トン | 740 | 百万トンキロ |
| 1957年 | 4月〜翌年3月 | 74 | 億円 | 37,862 | 千トン | 777 | 百万トンキロ |
| 1958年 | 4月〜翌年3月 | 68 | 億円 | 34,861 | 千トン | 711 | 百万トンキロ |
| 1959年 | 4月〜翌年3月 | 75 | 億円 | 38,689 | 千トン | 809 | 百万トンキロ |
| 1960年 | 4月〜翌年3月 | 81 | 億円 | 42,904 | 千トン | 923 | 百万トンキロ |
| 1961年 | 4月〜翌年3月 | 94 | 億円 | 45,342 | 千トン | 933 | 百万トンキロ |
| 1962年 | 4月〜翌年3月 | 93 | 億円 | 45,789 | 千トン | 948 | 百万トンキロ |
| 1963年 | 4月〜翌年3月 | 94 | 億円 | 47,327 | 千トン | 965 | 百万トンキロ |
| 1964年 | 4月〜翌年3月 | 101 | 億円 | 52,175 | 千トン | 1,012 | 百万トンキロ |
| 1965年 | 4月〜翌年3月 | 97 | 億円 | 52,463 | 千トン | 890 | 百万トンキロ |
| 1966年 | 4月〜翌年3月 | 111 | 億円 | 53,900 | 千トン | 938 | 百万トンキロ |
| 1967年 | 4月〜翌年3月 | 113 | 億円 | 55,554 | 千トン | 999 | 百万トンキロ |
| 1968年 | 4月〜翌年3月 | 112 | 億円 | 54,781 | 千トン | 965 | 百万トンキロ |
| 1969年 | 4月〜翌年3月 | 112 | 億円 | 55,458 | 千トン | 965 | 百万トンキロ |
| 1970年 | 4月〜翌年3月 | 114 | 億円 | 57,254 | 千トン | 988 | 百万トンキロ |
| 1971年 | 4月〜翌年3月 | 115 | 億円 | 57,970 | 千トン | 997 | 百万トンキロ |
| 1972年 | 4月〜翌年3月 | 115 | 億円 | 56,919 | 千トン | 963 | 百万トンキロ |
| 1973年 | 4月〜翌年3月 | 110 | 億円 | 53,161 | 千トン | 932 | 百万トンキロ |
| 1974年 | 4月〜翌年3月 | 125 | 億円 | 48,114 | 千トン | 869 | 百万トンキロ |
| 1975年 | 4月〜翌年3月 | 128 | 億円 | 42,737 | 千トン | 770 | 百万トンキロ |
| 1976年 | 4月〜翌年3月 | 169 | 億円 | 45,110 | 千トン | 779 | 百万トンキロ |
| 1977年 | 4月〜翌年3月 | 198 | 億円 | 43,129 | 千トン | 746 | 百万トンキロ |
| 1978年 | 4月〜翌年3月 | 217 | 億円 | 45,416 | 千トン | 791 | 百万トンキロ |
| 1979年 | 4月〜翌年3月 | 245 | 億円 | 47,454 | 千トン | 803 | 百万トンキロ |
| 1980年 | 4月〜翌年3月 | 253 | 億円 | 44,931 | 千トン | 740 | 百万トンキロ |
| 1981年 | 4月〜翌年3月 | 254 | 億円 | 41,112 | 千トン | 690 | 百万トンキロ |
| 1982年 | 4月〜翌年3月 | 254 | 億円 | 38,471 | 千トン | 636 | 百万トンキロ |
| 1983年 | 4月〜翌年3月 | 223 | 億円 | 35,440 | 千トン | 560 | 百万トンキロ |
| 1984年 | 4月〜翌年3月 | 204 | 億円 | 32,298 | 千トン | 513 | 百万トンキロ |
| 1985年 | 4月〜翌年3月 | 202 | 億円 | 30,790 | 千トン | 509 | 百万トンキロ |
| 1986年 | 4月〜翌年3月 | 185 | 億円 | 28,174 | 千トン | 472 | 百万トンキロ |
| 1987年 | 4月〜翌年3月 | 176 | 億円 | 26,895 | 千トン | 448 | 百万トンキロ |
| 1988年 | 4月〜翌年3月 | 169 | 億円 | 26,643 | 千トン | 447 | 百万トンキロ |
| 1989年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 27,045 | 千トン | 461 | 百万トンキロ |
| 1990年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 28,219 | 千トン | 468 | 百万トンキロ |
| 1991年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 28,307 | 千トン | 459 | 百万トンキロ |
| 1992年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 26,769 | 千トン | 427 | 百万トンキロ |
| 1993年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 26,081 | 千トン | 406 | 百万トンキロ |
| 1994年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 26,195 | 千トン | 416 | 百万トンキロ |
| 1995年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 25,476 | 千トン | 399 | 百万トンキロ |
| 1996年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 24,373 | 千トン | 367 | 百万トンキロ |
| 1997年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 21,942 | 千トン | 317 | 百万トンキロ |
| 1998年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 19,765 | 千トン | 277 | 百万トンキロ |
| 1999年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 19,531 | 千トン | 269 | 百万トンキロ |
| 2000年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 19,654 | 千トン | 280 | 百万トンキロ |
| 2001年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 19,642 | 千トン | 286 | 百万トンキロ |
| 2002年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 18,395 | 千トン | 271 | 百万トンキロ |
| 2003年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 16,051 | 千トン | 229 | 百万トンキロ |
| 2004年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 15,431 | 千トン | 212 | 百万トンキロ |
| 2005年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 15,610 | 千トン | 211 | 百万トンキロ |
| 2006年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 15,501 | 千トン | 206 | 百万トンキロ |
| 2007年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 14,892 | 千トン | 194 | 百万トンキロ |
| 2008年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 13,376 | 千トン | 175 | 百万トンキロ |
| 2009年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 12,401 | 千トン | 157 | 百万トンキロ |
| 2010年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | 12,857 | 千トン | 171 | 百万トンキロ |
| 2011年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 2012年 | 4月〜翌年3月 | 62.6 | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 2013年 | 4月〜翌年3月 | 65.7 | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 2014年 | 4月〜翌年3月 | 64.5 | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 2015年 | 4月〜翌年3月 | 63.7 | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 2016年 | 4月〜翌年3月 | 64.6 | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 2017年 | 4月〜翌年3月 | 69.1 | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 2018年 | 4月〜翌年3月 | 67.9 | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 2019年 | 4月〜翌年3月 | 95.9 | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 2020年 | 4月〜翌年3月 | 67.3 | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 2021年 | 4月〜翌年3月 | 68 | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 2022年 | 4月〜翌年3月 | 51.6 | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 2023年 | 4月〜翌年3月 | 66.6 | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
| 2024年 | 4月〜翌年3月 | n/a | 億円 | n/a | 千トン | n/a | 百万トンキロ |
鉄道業界の主要企業(推定)
| コード | 企業名 |
|---|---|
| 9020 | 東日本旅客鉄道 |
| 9022 | 東海旅客鉄道 |
| 9021 | 西日本旅客鉄道 |
| 9041 | 近鉄グループホールディングス |
| 9042 | 阪急阪神ホールディングス |
| 9005 | 東急 |
| 9048 | 名古屋鉄道 |
| 9001 | 東武鉄道 |
| 9024 | 西武ホールディングス |
| 9142 | 九州旅客鉄道 |
出所: 国内上場企業の有価証券報告書(全社)
出所: 総務省統計局「日本の長期統計系列」、国土交通省「鉄道輸送統計年報」、国土交通省「鉄道統計年報」(詳細は出典)
正式名: 鉄道貨物 計 › 民鉄(JR 以外)(内数)
注釈
- 鉄道貨物 計 › JR(国鉄): 1987 年度から JR 貨物
出典
| 期間 | 統計 | 表・資料 |
|---|---|---|
| 1872〜2024 年 | 総務省統計局「日本の長期統計系列」 | 表 12-8-b「鉄道輸送 - 貨物(明治19年度~平成16年度)ほか」 |