交流発電機の市場規模の推移 | 1985〜2024年

市場規模がどう推移したか？

拡大期（1985〜1999年）金額は1999年の山へ伸びた。生産額は1985年の1,050億円から1999年の1,960億円へ増え、生産量も同年に130.7万台と最大になった。台数のほぼ全量は一般用エンジン発電機で、その生産額は同年に1,610億円だった。

横ばい期（2000〜2010年）台数は80万台前後で推移した。生産量は2000年が77.9万台、2010年が87.7万台で、生産額は1,100億円台にとどまった。一般用エンジン発電機の生産額は2009年に350.4億円まで下がった。

台数縮小期（2011年〜）台数は大きく減ったが、金額は下げ止まった。生産量は2015年に33.9万台、2024年に9.1万台となった。生産額は2022年の822.9億円を底に、2024年は942.8億円へ戻った。一般用エンジン発電機の1台あたり生産額は、2010年の約4.8万円から2024年の約61万円へ上がった。

上場企業はどう意思決定したか？

大型の発電設備を手がける重電大手は、台数縮小期に発電事業の体制を組み替えた。日立製作所は2019年に南アフリカの案件で三菱重工と和解し、合弁株式の全部を譲渡して火力発電から撤退した。2020年には、火力を畳んで送配電を主力に据えるため、ABBのパワーグリッド事業を7,220.6億円で買収した。三菱電機はそれより前の2003年に、東芝三菱電機産業システムを設立している。

エンジン発電機を担う会社では、生産の集約と撤退が進んだ。専業のデンヨーは拡大期の1976年に福井工場を新設し、横ばい期の2003年に滋賀工場の生産を福井工場へ集約した。2007年には西日本発電機を完全子会社化し、2013年にはインドネシアのP.T.デイン プリマ ジェネレーターを子会社化して海外の生産拠点を広げた。ヤマハ発動機は、生産量が9.1万台まで減った時期にあたる2025年に、汎用エンジン事業・発電機事業から撤退した。