平野富二氏が石川島で創業(1853年・IHIの決断)1853年 | IHIの決断
何をなぜ決めたか:海軍省が閉じたドックの借用による、民営の洋式造船所の開業
概要
1876年10月30日、平野富二氏は海軍省主船局から石川島のドックと付属の機械・地所を借り受け、石川島平野造船所を発足させた。借用料は試験期間とした最初の1年について年500円と定められた。期限は、造船の設備に投じる資本を2〜3年では回収できないとして平野富二氏が求めた7年が、そのまま認められた。
- 石川島重工業株式会社108年史(石川島重工業, 1961)第1編第2章第4節 石川島平野造船所の創立
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開業から4日後の11月3日、最初の船となる外輪汽船の通運丸に着工し、1877年2月4日に完成させた。通運丸は国内の民間造船所で建造された最初の汽船である。内国通運会社が購入し、東京の両国と武州妻沼を結ぶ旅客航路に就けた。
- 石川島重工業株式会社108年史(石川島重工業, 1961)第1編第2章第4節 石川島平野造船所の創立
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背景
平野富二氏は1846年に長崎で生まれ、16歳で幕府の長崎製鉄所の機関手見習となった。1869年に小菅造船所の所長に就任し、船の修理とドックの貸し出しで1年4か月に1万8000円の純益を上げた。この資金を元手に立神浦での大型ドックの開削を建議し、その主任を務めた。1871年に製鉄所と両造船所が工部省の所管となると、引き継ぎを終えて辞職した。
- 石川島重工業株式会社108年史(石川島重工業, 1961)第1編第2章第3節 本邦民営洋式造船業の創始者平野富二
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辞職の直後、本木昌造氏から経営の行き詰まった活字事業の再建を依頼された。平野富二氏は造船に生涯を懸ける考えを伝えて一度は断ったが、再三の依頼に応じて引き受けた。1872年7月に上京し、1873年7月には築地で平野活版製造所を創立した。海軍省は1876年8月31日に石川島修船所を閉鎖した。平野富二氏はその2か月余り前に、付属ドックの借用を東京府へ願い出ていた。
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内容
開業の時点で、洋式造船の実地の経験を持つ者は平野富二氏と稲木嘉助氏の2人だけだった。稲木嘉助氏は横須賀造船所の造船職工長で、造船所の開設の相談相手だった山尾庸三氏の推薦で迎えた。職工は1877年に128人、1878年に218人、1879年に220人へ増加した。
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考察:借りたドックで始めた民営造船
考察:借りたドックで始めた民営造船
なぜ平野富二氏は、資産を積み上げていた活版業ではなく造船を選んだのか。本木昌造氏の依頼を一度断った時点で、造船に生涯を懸けると明言していた。活版は恩人から預かった事業であり、長崎の製鉄所と小菅造船所で積んだ経験を生かせるのは造船のほうだったと思われる。海軍省が石川島修船所を閉じる時機を捉え、ドックを自ら掘らずに借りたことで、民間人でも少ない元手で開業できた。7年の期限を求めたのも、設備投資を回収するまでの年数を見込んだ判断である。
しかし、借り物のドックと個人の資産だけで始めた造船所は、初年度から赤字だった。1877年は売上高6,132円に対して1万1369円の欠損を計上している。1878年には資産10万円の活版製造所を本木家に残し、4万円余の造船所だけを手元に置いた。収益の上がる事業を離れ、赤字の事業に資産を寄せた形である。造船業は設備と輸入鋼材に絶えず資金を要し、個人経営のままでは規模の拡大に資本が追いつかないという弱みを、創業の時点から抱えていたとみられる。
個人経営としての歩みは12年で終わった。1883年の総収入は15万7000円となり、1885年には民営造船所として初めて海軍の砲艦を請け負った。一方で資本の不足は渋沢栄一氏らの出資で補うほかなく、1889年に資本金17万5000円の会社組織に改めた。平野富二氏が選んだ民営の洋式造船という事業は新しい会社に引き継がれ、改められたのは独力の経営だけだったのだろう。
会社自身の言葉1件
会社自身の言葉
| 発言者 | 引用 | 出所 |
|---|---|---|
| IHI | 「“工業を振興し 技術の力で国を発展させる” 平野富二は,この志を遂げることに,生涯をかけました。」 | IHI 統合報告書2023「経営理念」。創立者の志を経営理念の由来として述べた会社の記述(2023年) |