2001年2010年2020年2026年
創業社長の関係
創業
1853年に幕命で隅田川口に置かれた造船所を、1876年に平野富二氏が引き受けて日本初の民営造船所とし、1889年には渋沢栄一氏らと有限責任石川島造船所を興した。1893年の株式会社化で渋沢栄一氏が初代会長に就いている。財閥の傘に入らなかった代わりに世襲はなく、渋沢栄一氏を最後に両家からトップは出ていない。
社長登用の傾向
社長任期の傾向
いまの体制への含意
含意
2007年の有価証券報告書虚偽記載、2019年の航空エンジン整備不正、2024年の子会社データ改ざんと数字の不正が三度あったが、社長は交代していない。退いたのは2008年1月に代表権を返し取締役も辞した当時会長の伊藤源嗣氏だけである。取締役11名のうち6名が社外で議長も社外だが、後継を諮る委員会には社長本人が座る。
| 氏名 | 社長在任期間 退任年は推定 | 在任年数 推定 | 状況 | 出自 | 役職 | 在任中の決断 | 施策 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 下島勝次（1948年就任） | 1948〜1950年1948年就任 | 2年 | 退任 | 生え抜き | 取締役社長 | ||
| 土光敏夫（1950年就任） | 1950〜1964年1950年就任 | 14年 | 退任 | 生え抜き | 取締役社長 | 決断1960年播磨造船所と合併 | |
| 田口連三（1964年就任） | 1964〜1971年1964年就任 | 7年 | 退任 | 生え抜き | 取締役社長 | ||
| 真藤恒（1971年就任） | 1971〜1978年1971年就任 | 7年 | 退任 | 生え抜き | 取締役社長 | ||
| 生方泰二（1978年就任） | 1978〜1982年1978年就任 | 4年 | 退任 | 生え抜き | 取締役社長 | ||
| 稲葉興作（1982年就任） | 1982〜1994年1982年就任 | 12年 | 退任 | 生え抜き | 取締役社長 | 決断1987年造船依存からの事業転換 | |
| 武井俊文（1994年就任） | 1994〜2001年1994年就任 | 7年 | 退任 | 生え抜き | 取締役社長 | 決断2000年日産自動車の宇宙航空事業取得 | |
| 伊藤源嗣（2001年就任） | 2001〜2007年2001年就任 | 6年 | 退任 | 生え抜き | 代表取締役社長 | 決断2002年IHIマリンユナイテッド設立 | |
| 釡和明（2007年就任） | 2007〜2012年2007年就任 | 5年 | 退任 | 生え抜き | 代表取締役社長 最高経営執行責任者 | 決断2007年有価証券報告書の虚偽記載 | |
| 斎藤保（2012年就任） | 2012〜2016年2012年就任 | 4年 | 退任 | 生え抜き | 代表取締役社長 | 決断2013年ジャパンマリンユナイテッド発足 | |
| 満岡次郎（2016年就任） | 2016〜2020年2016年就任 | 4年 | 退任 | 生え抜き | 代表取締役社長 | ||
| 井手博（2020年就任） | 2020年〜現任2020年就任 | 7年 | 現任 | 生え抜き | 代表取締役社長 COO | 1983年4月にIHIへ入社し、2013年4月からシンガポールのJurong Engineeringで4年間社長を務めた。本体の執行役員に就任したのは2017年4月で、入社から34年が経っていた。2019年4月に常務執行役員へ進み、翌2020年6月に代表取締役社長COOへ就任した。前2代が取締役を経て社長に就任したのに対し、この代は取締役を経ずに常務執行役員から上がった。 | 決断2024年GTF応分負担で過去最大赤字2024年IHI原動機の燃費データ改ざん |
歴代社長の在任期間 全12代
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