直近の業績 — 直近10ヵ年の業績と現任 CEO 売上・利益・自己資本比率の現状
2025/3期の業績 最新有報の売上・利益・セグメント構成と現任 CEO
経営トップ
井手博（代表取締役社長）
| 1983/4 | IHI入社 |
|---|---|
| 2010/4 | IHI営業・グローバル戦略本部総合営業部企画グループ部長 |
| 2012/4 | IHI営業・グローバル戦略本部グローバル戦略部長 |
| 2013/4 | Jurong Engineering Limited 社長 |
| 2017/4 | IHI執行役員資源・エネルギー・環境事業領域副事業領域長 |
| 2019/4 | IHI常務執行役員資源・エネルギー・環境事業領域長 |
| 2020/4 | IHI最高執行責任者(兼)資源・エネルギー・環境事業領域長 |
| 2020/6 | IHI代表取締役社長 最高執行責任者 |
| 2021/4 | IHI代表取締役社長 最高経営責任者(兼)戦略技術統括本部長 |
| 2023/4 | IHI代表取締役社長 最高経営責任者（現任） |
セグメント売上構成（2025/3・億円）
- 航空・宇宙・防衛5,527億円（35%）
- 産業システム・汎用機械4,756億円（30%）
- 資源・エネルギー・環境4,083億円（26%）
- 社会基盤1,559億円（10%）
直近10カ年の業績 有価証券報告書（XBRL）から取得した PL・KGI の年次推移
| 項目 | 単位 | FY152016/3 | FY162017/3 | FY172018/3 | FY182019/3 | FY192020/3 | FY202021/3 | FY212022/3 | FY222023/3 | FY232024/3 | FY242025/3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 損益計算書 (PL) | |||||||||||
| 売上高YoY | 億円 | 15,394+5.7% | 14,863−3.4% | 15,903+7.0% | 14,834−6.7% | 12,632−14.8% | 11,129−11.9% | 11,729+5.4% | 13,529+15.3% | 13,226−2.2% | 16,268+23.0% |
| 売上原価 | 億円 | 13,204 | 12,440 | 13,169 | 12,057 | 10,306 | 9,329 | 9,635 | 10,709 | 11,777 | 12,523 |
| 売上総利益 | 億円 | 2,190 | 2,423 | 2,734 | 2,777 | 2,326 | 1,800 | 2,094 | 2,820 | 1,449 | 3,745 |
| 販管費 | 億円 | 1,970 | 1,949 | 2,012 | 1,952 | 1,881 | 1,642 | 1,766 | 2,012 | 2,128 | 2,236 |
| 営業利益YoY | 億円 | 220−65.1% | 474+114.9% | 723+52.5% | 825+14.1% | 479−42.0% | 280−41.6% | 815+191.5% | 820+0.6% | -701−185.5% | 1,435+304.6% |
| 経常利益YoY | 億円 | 97−82.8% | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
| 当期純利益YoY | 億円 | 15−83.2% | 52+243.2% | 83+58.0% | 399+381.1% | 128−67.9% | 29−77.2% | 661+2,161% | 445−32.6% | -682−253.1% | 1,127+265.3% |
| 貸借対照表 (BS) | |||||||||||
| 自己資本比率 | % | 18.6 | 18.8 | 19.9 | 21.0 | 18.8 | 21.2 | 19.0 | 20.9 | 16.7 | 20.3 |
| 有利子負債比率 | % | 16.4 | 16.9 | 15.6 | 17.3 | 26.6 | 27.2 | 19.8 | 20.3 | 21.4 | 17.4 |
| キャッシュフロー (CF) | |||||||||||
| 営業CF | 億円 | 953 | 654 | 990 | 464 | 145 | 228 | 1,142 | 541 | 621 | 1,776 |
| 投資CF | 億円 | -355 | -290 | -480 | -793 | -759 | -372 | 279 | -523 | -517 | -588 |
| 財務CF | 億円 | -475 | -219 | -573 | 165 | 1,153 | -137 | -1,215 | -240 | -26 | -1,162 |
| 従業員 | |||||||||||
| 連結従業員数 | 人 | 29,494 | 29,659 | 29,706 | 29,286 | 28,964 | 29,149 | 28,801 | 28,486 | 28,237 | 27,990 |
| 単体従業員数 | 人 | 8,571 | 8,630 | 8,256 | 8,011 | 7,741 | 7,796 | 7,779 | 7,768 | 7,840 | 7,911 |
| 平均年収（単体） | 万円 | 749 | 718 | 743 | 763 | 799 | 766 | 736 | 793 | 836 | 813 |
IR資料サマリ 直近5ヵ年の有報・決算短信・統合報告書
決算説明会資料
| 年度 | 経営の振り返り | 報告資料 |
|---|---|---|
| FY25 | 「グループ経営方針2023」最終年度。低収益事業の構造改革を加速、コンクリート建材事業譲渡関連や車両過給機事業譲渡など事業再編費用を計上。関税影響▲200億円も織込み営業利益は前年度並みを確保。年間配当は120円→140円へ20円増配を予定。2025年度組織再編で都市開発を「社会基盤」から「その他」へ付替え。 | 決算説明会 https://www.ihi.co.jp/ir/library/statements/_cms_conf01/__icsFiles/afieldfile/2025/05/08/202503-ks_7.pdf |
| FY24 | 「グループ経営方針2023」（FY23〜FY25）2年目。車両過給機事業で固定資産減損を含む構造改革費用を計上、持続的高成長事業体への変革に向けた構造改革を継続。航空エンジン分野（PW1100G-JM）の量産が本格化、エンジン需給変化で増産フェーズへ移行。 | 決算説明会 https://www.ihi.co.jp/ir/library/statements/_cms_conf01/__icsFiles/afieldfile/2024/05/08/ir240508_s0_1.pdf |
| FY23 | 「プロジェクトChange」最終年度から「グループ経営方針2023」初年度への移行回。構造改革費用を積極的に織込みながらも営業利益確保。2023年4月にIHI原動機の舶用大型エンジン事業を三井E&SHDに譲渡、事業ポートフォリオの選択集中を継続。 | 決算説明会（訂正版） https://www.ihi.co.jp/ir/library/statements/_cms_conf01/__icsFiles/afieldfile/2023/07/26/J-IR_materials.pdf |
| FY22 | 「プロジェクトChange」（2020〜2022年度）2年目。SBU再編に合わせた組織変更、車両過給機・農機事業など複数事業で構造改革費用を計上。LCB（ライフサイクルビジネス）拡大とカーボンソリューション事業の創出を継続。 | 決算説明会 https://www.ihi.co.jp/ir/library/statements/_cms_conf01/__icsFiles/afieldfile/2022/05/10/2021FY-Financial_Results-IFRS_7.pdf |
| FY21 | 「プロジェクトChange」（2020〜2022年度）始動。成長事業創出のためSBUを再編しカーボンソリューションSBUを新設。農機事業での構造改革費用、コスト構造改革・販管費削減・資産売却を一体で推進。 | 決算説明会 https://www.ihi.co.jp/ir/library/statements/_cms_conf01/__icsFiles/afieldfile/2021/05/13/2020-202103_Financial_results_for_FY2020_4Q_2.pdf |
アニュアルレポート / 統合報告書
| 年度 | 経営の振り返り | 報告資料 |
|---|---|---|
| FY26 | 「グループ経営方針2023」（FY23〜FY25）の進捗を整理。航空エンジンの燃費データ改ざん・除雪車性能試験における部品取換など連続した不正事案を踏まえ、不適切行為を起こさないコンプライアンスの徹底とグループガバナンス強化を最重要課題に位置付ける。キャッシュ・フロー改善と財務基盤強化を継続。 | 統合報告書2025 https://www.ihi.co.jp/ir/library/annual/pdf/IHI_Integrated_Report2025_all.pdf |
| FY25 | 「グループ経営方針2023」（FY23〜FY25）2年目。2023年度のPW1100G-JMエンジン需給対応や、航空エンジン分野での過去の不適切検査事案、独禁法違反の嫌疑、燃費データ不正への対応を整理。2025年度経営目標は営業利益率7.5%・税引後ROIC 8%以上、CCC 100日以下を提示。 | 統合報告書2024 https://www.ihi.co.jp/ir/library/annual/pdf/IHI_Integrated_Report2024_open.pdf |
| FY24 | 「プロジェクトChange」から「グループ経営方針2023」（FY23〜FY25）への移行回。航空エンジン・ロケット分野を成長事業、クリーンエネルギー（アンモニア等）を育成事業と位置付ける。2023年4月にIHI原動機の舶用大型エンジン事業を三井E&SHDへ譲渡。「IHIカーボンニュートラル2050」を長期目標として再提示。 | 統合報告書2023 https://www.ihi.co.jp/ir/library/annual/pdf/integrated2023_all.pdf |
| FY23 | 「プロジェクトChange」（2020〜2022年度）最終年度。次期中期経営計画（2023〜2025年度）の策定議論を開示、2026年度〜のイノベーションを通じた持続的成長フェーズと「IHIカーボンニュートラル2050」の連続シナリオを提示。グループ経営方針2010〜2019・プロジェクトChangeの財務戦略推移を総括。 | 統合報告書2022 https://www.ihi.co.jp/ir/library/annual/pdf/integrated2022_all.pdf |
| FY22 | 「プロジェクトChange」（2020〜2022年度）に基づくESG価値創造フェーズの進展。LCB（ライフサイクルビジネス）拡大、成長事業（航空エンジン・ロケット、カーボンソリューション）の重点投資、トランジションボンド発行による財務戦略を解説。 | 統合報告書2021 https://www.ihi.co.jp/ir/library/annual/pdf/integrated2021_all_print-20220120.pdf |