虎ノ門ヒルズ周辺の連続開発（2023年・森ビルの決断）2023年 | 森ビルの決断

森ビルが手を伸ばしたのは、隣の3街区だけではなかった。1964年の全線開業以来ひとつも増加していなかった日比谷線の駅を、自社の開発と同じ工程のなかへ引き込んでいる。事業主体はUR都市機構、設計と工事は東京メトロ、森ビルは虎ノ門一・二丁目地区市街地再開発組合の参加組合員という分担で、駅は2016年2月に着工し2020年6月6日に開いた。オフィス床を建てる話と改札をどこに置くかの話を切り離さなかった点に、この面展開の芯があるだろう。

ただ、駅を得たことが街区全体の答えになったわけではない。ステーションタワーが駅直結でほぼ満床とみられていた同じ年、同じ港区で森ビルが開いた麻布台ヒルズはオフィスの内定率が伸びず、区の大規模ビルの平均空室率は都内で最も高い8.1％であった。2023年から26年の新規供給の過半が港区に集まる状況では、駅直結という条件を持たない床まで埋まるとは限らない。創業の地に4棟を建てて改札まで開けた事実と、その床が誰にどう使われるかは、別々に確かめられるべきものといえる。