日本航空のROEの推移と業界ランキング
空運：ROEランキング
- ANAHD ROE2026/3 11.3%
- 日本航空 ROE2026/3 11.1%
日本航空：ROE
2026/311.1%YoY▲0.4pt
日本航空の2026年3月期のROEは11.1%、前期差▲0.4pt。2006年3月期以降でROEがマイナスとなったのは2006年3月期・2007年3月期・2009年3月期と、コロナ禍の2021年3月期・2022年3月期の5期。2009年3月期の▲53.2%が2006年3月期以降で最も低く、最も高いのは再建後の2012年3月期の45.1%。2013年3月期は29.4%で、2022年3月期の▲23.6%から2023年3月期は4.4%へ回復した。
ROEの長期推移：2006年3月期〜2026年3月期
ROE（%）
| 決算期 | 科目 | 業績 | YoY | 当期純利益 | 自己資本 | 区分 | 社長 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026/3 | ROE | 11.1% | ▲0.4pt | 1,376億円 | 12,445億円 | 連結/IFRS | 鳥取三津子 |
| 2025/3 | ROE | 11.5% | +0.5pt | 1,070億円 | 9,334億円 | 連結/IFRS | 赤坂祐二 |
| 2024/3 | ROE | 11.0% | +6.6pt | 955億円 | 8,716億円 | 連結/IFRS | 赤坂祐二 |
| 2023/3 | ROE | 4.4% | +28.0pt | 344億円 | 7,756億円 | 連結/IFRS | 赤坂祐二 |
| 2022/3 | ROE | -23.6% | +8.9pt | ▲1,776億円 | 7,534億円 | 連結/IFRS | 赤坂祐二 |
| 2021/3 | ROE | -32.5% | ▲37.8pt | ▲3,020億円 | 9,290億円 | 連結/IFRS | 赤坂祐二 |
| 2020/3 | ROE | 5.3% | ▲7.6pt | 534億円 | 10,012億円 | 連結/日本基準 | 赤坂祐二 |
| 2019/3 | ROE | 12.9% | +0.1pt | 1,508億円 | 11,651億円 | 連結/日本基準 | 植木義晴 |
| 2018/3 | ROE | 12.8% | ▲4.1pt | 1,354億円 | 10,603億円 | 連結/日本基準 | 植木義晴 |
| 2017/3 | ROE | 16.9% | ▲3.8pt | 1,642億円 | 9,721億円 | 連結/日本基準 | 植木義晴 |
| 2016/3 | ROE | 20.7% | +1.5pt | 1,745億円 | 8,431億円 | 連結/日本基準 | 植木義晴 |
| 2015/3 | ROE | 19.2% | ▲4.2pt | 1,491億円 | 7,765億円 | 連結/日本基準 | 植木義晴 |
| 2014/3 | ROE | 23.4% | ▲6.0pt | 1,663億円 | 7,111億円 | 連結/日本基準 | 植木義晴 |
| 2013/3 | ROE | 29.4% | ▲15.7pt | 1,717億円 | 5,832億円 | 連結/日本基準 | 大西賢 |
| 2012/3 | ROE | 45.1% | +98.3pt | 1,866億円 | 4,139億円 | 連結/日本基準 | 大西賢 |
| 2009/3 | ROE | -53.2% | ▲59.5pt | ▲657億円 | 1,234億円 | 連結/日本基準 | 西松遙 |
| 2008/3 | ROE | 6.3% | +13.5pt | 123億円 | 1,957億円 | 連結/日本基準 | 西松遙 |
| 2007/3 | ROE | -7.2% | +19.0pt | ▲152億円 | 2,107億円 | 連結/日本基準 | 新町敏行 |
| 2006/3 | ROE | -26.2% | — | ▲410億円 | 1,565億円 | 連結/日本基準 | 新町敏行 |
出所：有価証券報告書（2006年3月期〜2026年3月期）