産業車両の市場規模の推移 | 1985〜2024年
産業車両 | 国内市場規模・生産額・生産量
最新の年 2024年
生産額 3,925.5億円
生産量 120,678台
生産額(億円・左)生産量(台・右)
| 年 | 月 | 生産額 | 単位 | 生産量 | 単位 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1985年 | 1月〜12月 | 4,640 | 億円 | 160,808 | 台 |
| 1986年 | 1月〜12月 | 3,810 | 億円 | 148,895 | 台 |
| 1987年 | 1月〜12月 | 3,820 | 億円 | 152,601 | 台 |
| 1988年 | 1月〜12月 | 4,540 | 億円 | 177,048 | 台 |
| 1989年 | 1月〜12月 | 4,950 | 億円 | 210,993 | 台 |
| 1990年 | 1月〜12月 | 5,470 | 億円 | 226,381 | 台 |
| 1991年 | 1月〜12月 | 5,000 | 億円 | 226,838 | 台 |
| 1992年 | 1月〜12月 | 4,250 | 億円 | 187,774 | 台 |
| 1993年 | 1月〜12月 | 3,700 | 億円 | 165,534 | 台 |
| 1994年 | 1月〜12月 | 3,900 | 億円 | 169,123 | 台 |
| 1995年 | 1月〜12月 | 4,080 | 億円 | 180,976 | 台 |
| 1996年 | 1月〜12月 | 3,840 | 億円 | 182,796 | 台 |
| 1997年 | 1月〜12月 | 4,040 | 億円 | 190,392 | 台 |
| 1998年 | 1月〜12月 | 3,080 | 億円 | 138,501 | 台 |
| 1999年 | 1月〜12月 | 2,900 | 億円 | 130,421 | 台 |
| 2000年 | 1月〜12月 | 3,130 | 億円 | 141,069 | 台 |
| 2001年 | 1月〜12月 | 2,990 | 億円 | 132,520 | 台 |
| 2002年 | 1月〜12月 | 2,920 | 億円 | 123,492 | 台 |
| 2003年 | 1月〜12月 | 2,930 | 億円 | 130,188 | 台 |
| 2004年注1 | 1月〜12月 | 3,455.6 | 億円 | 148,171 | 台 |
| 2005年 | 1月〜12月 | 3,943.7 | 億円 | 167,563 | 台 |
| 2006年 | 1月〜12月 | 4,480.1 | 億円 | 182,783 | 台 |
| 2007年 | 1月〜12月 | 5,000.3 | 億円 | 200,791 | 台 |
| 2008年 | 1月〜12月 | 5,378 | 億円 | 202,076 | 台 |
| 2009年 | 1月〜12月 | 2,113.6 | 億円 | 83,248 | 台 |
| 2010年 | 1月〜12月 | 2,992.8 | 億円 | 119,597 | 台 |
| 2011年 | 1月〜12月 | 3,444.7 | 億円 | 131,546 | 台 |
| 2012年 | 1月〜12月 | 3,423.5 | 億円 | 130,659 | 台 |
| 2013年 | 1月〜12月 | 3,390.5 | 億円 | 125,997 | 台 |
| 2014年 | 1月〜12月 | 3,638.2 | 億円 | 134,775 | 台 |
| 2015年 | 1月〜12月 | 3,363.5 | 億円 | 134,511 | 台 |
| 2016年 | 1月〜12月 | 3,111.7 | 億円 | 125,960 | 台 |
| 2017年 | 1月〜12月 | 3,281.2 | 億円 | 131,508 | 台 |
| 2018年 | 1月〜12月 | 3,617.3 | 億円 | 142,308 | 台 |
| 2019年 | 1月〜12月 | 3,286.3 | 億円 | 129,536 | 台 |
| 2020年 | 1月〜12月 | 3,043.6 | 億円 | 122,811 | 台 |
| 2021年 | 1月〜12月 | 3,441.3 | 億円 | 136,662 | 台 |
| 2022年 | 1月〜12月 | 3,807.3 | 億円 | 144,407 | 台 |
| 2023年 | 1月〜12月 | 3,818.2 | 億円 | 127,841 | 台 |
| 2024年 | 1月〜12月 | 3,925.5 | 億円 | 120,678 | 台 |
主な企業
調査中
正式名: 動力付運搬車
産業車両 › フォークリフトトラック | 国内市場規模・生産額・生産量
最新の年 2024年
生産額 2,496.6億円
生産量 98,623台
生産額(億円・左)生産量(台・右)
| 年 | 月 | 生産額 | 単位 | 生産量 | 単位 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1985年 | 1月〜12月 | 2,360 | 億円 | 122,292 | 台 |
| 1986年 | 1月〜12月 | 2,100 | 億円 | 111,647 | 台 |
| 1987年 | 1月〜12月 | 2,210 | 億円 | 116,372 | 台 |
| 1988年 | 1月〜12月 | 2,560 | 億円 | 135,659 | 台 |
| 1989年 | 1月〜12月 | 2,980 | 億円 | 153,907 | 台 |
| 1990年 | 1月〜12月 | 3,100 | 億円 | 160,162 | 台 |
| 1991年 | 1月〜12月 | 2,980 | 億円 | 159,564 | 台 |
| 1992年 | 1月〜12月 | 2,520 | 億円 | 128,751 | 台 |
| 1993年 | 1月〜12月 | 2,170 | 億円 | 105,726 | 台 |
| 1994年 | 1月〜12月 | 2,290 | 億円 | 109,128 | 台 |
| 1995年 | 1月〜12月 | 2,480 | 億円 | 121,688 | 台 |
| 1996年 | 1月〜12月 | 2,290 | 億円 | 121,743 | 台 |
| 1997年 | 1月〜12月 | 2,440 | 億円 | 129,400 | 台 |
| 1998年 | 1月〜12月 | 1,960 | 億円 | 105,343 | 台 |
| 1999年 | 1月〜12月 | 1,850 | 億円 | 98,412 | 台 |
| 2000年 | 1月〜12月 | 2,140 | 億円 | 111,385 | 台 |
| 2001年 | 1月〜12月 | 2,050 | 億円 | 106,853 | 台 |
| 2002年 | 1月〜12月 | 1,950 | 億円 | 101,641 | 台 |
| 2003年 | 1月〜12月 | 2,060 | 億円 | 109,454 | 台 |
| 2004年注1 | 1月〜12月 | 2,355.6 | 億円 | 123,453 | 台 |
| 2005年 | 1月〜12月 | 2,690.2 | 億円 | 141,432 | 台 |
| 2006年 | 1月〜12月 | 2,901.4 | 億円 | 155,309 | 台 |
| 2007年 | 1月〜12月 | 3,256.8 | 億円 | 171,128 | 台 |
| 2008年 | 1月〜12月 | 3,447.5 | 億円 | 174,025 | 台 |
| 2009年 | 1月〜12月 | 1,520.6 | 億円 | 71,554 | 台 |
| 2010年 | 1月〜12月 | 2,084.5 | 億円 | 104,767 | 台 |
| 2011年 | 1月〜12月 | 2,299.9 | 億円 | 114,789 | 台 |
| 2012年 | 1月〜12月 | 2,297.4 | 億円 | 114,051 | 台 |
| 2013年 | 1月〜12月 | 2,199.4 | 億円 | 107,777 | 台 |
| 2014年 | 1月〜12月 | 2,341.1 | 億円 | 114,690 | 台 |
| 2015年 | 1月〜12月 | 2,332.8 | 億円 | 115,473 | 台 |
| 2016年 | 1月〜12月 | 2,204 | 億円 | 109,243 | 台 |
| 2017年 | 1月〜12月 | 2,306.8 | 億円 | 113,932 | 台 |
| 2018年 | 1月〜12月 | 2,519.2 | 億円 | 121,971 | 台 |
| 2019年 | 1月〜12月 | 2,271.6 | 億円 | 110,794 | 台 |
| 2020年 | 1月〜12月 | 2,224.7 | 億円 | 108,419 | 台 |
| 2021年 | 1月〜12月 | 2,435.7 | 億円 | 119,477 | 台 |
| 2022年 | 1月〜12月 | 2,687 | 億円 | 126,574 | 台 |
| 2023年 | 1月〜12月 | 2,485.7 | 億円 | 105,102 | 台 |
| 2024年 | 1月〜12月 | 2,496.6 | 億円 | 98,623 | 台 |
主な企業
調査中
正式名: 動力付運搬車 › フォークリフトトラック(内数)
産業車両 › ショベルトラック | 国内市場規模・生産額・生産量
最新の年 2024年
生産額 1,277.8億円
生産量 13,002台
生産額(億円・左)生産量(台・右)
| 年 | 月 | 生産額 | 単位 | 生産量 | 単位 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1985年 | 1月〜12月 | 2,110 | 億円 | 22,489 | 台 |
| 1986年 | 1月〜12月 | 1,570 | 億円 | 21,322 | 台 |
| 1987年 | 1月〜12月 | 1,450 | 億円 | 20,372 | 台 |
| 1988年 | 1月〜12月 | 1,800 | 億円 | 24,700 | 台 |
| 1989年 | 1月〜12月 | 1,740 | 億円 | 27,082 | 台 |
| 1990年 | 1月〜12月 | 2,090 | 億円 | 30,218 | 台 |
| 1991年 | 1月〜12月 | 1,750 | 億円 | 26,471 | 台 |
| 1992年 | 1月〜12月 | 1,480 | 億円 | 21,846 | 台 |
| 1993年 | 1月〜12月 | 1,310 | 億円 | 21,062 | 台 |
| 1994年 | 1月〜12月 | 1,390 | 億円 | 21,120 | 台 |
| 1995年 | 1月〜12月 | 1,350 | 億円 | 20,282 | 台 |
| 1996年 | 1月〜12月 | 1,280 | 億円 | 20,489 | 台 |
| 1997年 | 1月〜12月 | 1,290 | 億円 | 20,352 | 台 |
| 1998年 | 1月〜12月 | 920 | 億円 | 14,459 | 台 |
| 1999年 | 1月〜12月 | 890 | 億円 | 14,066 | 台 |
| 2000年 | 1月〜12月 | 850 | 億円 | 13,890 | 台 |
| 2001年 | 1月〜12月 | 800 | 億円 | 13,505 | 台 |
| 2002年 | 1月〜12月 | 810 | 億円 | 12,978 | 台 |
| 2003年 | 1月〜12月 | 750 | 億円 | 12,262 | 台 |
| 2004年注1 | 1月〜12月 | 939.9 | 億円 | 15,334 | 台 |
| 2005年 | 1月〜12月 | 1,103.6 | 億円 | 17,366 | 台 |
| 2006年 | 1月〜12月 | 1,421 | 億円 | 18,825 | 台 |
| 2007年 | 1月〜12月 | 1,575.6 | 億円 | 18,752 | 台 |
| 2008年 | 1月〜12月 | 1,732.7 | 億円 | 17,501 | 台 |
| 2009年 | 1月〜12月 | 472.1 | 億円 | 6,843 | 台 |
| 2010年 | 1月〜12月 | 818.7 | 億円 | 9,726 | 台 |
| 2011年 | 1月〜12月 | 1,069.2 | 億円 | 12,043 | 台 |
| 2012年 | 1月〜12月 | 1,034.9 | 億円 | 12,044 | 台 |
| 2013年 | 1月〜12月 | 1,105.5 | 億円 | 13,538 | 台 |
| 2014年 | 1月〜12月 | 1,197.3 | 億円 | 14,722 | 台 |
| 2015年 | 1月〜12月 | 923.9 | 億円 | 12,776 | 台 |
| 2016年 | 1月〜12月 | 789.6 | 億円 | 10,437 | 台 |
| 2017年 | 1月〜12月 | 849 | 億円 | 11,460 | 台 |
| 2018年 | 1月〜12月 | 934.1 | 億円 | 12,099 | 台 |
| 2019年 | 1月〜12月 | 811.8 | 億円 | 10,972 | 台 |
| 2020年 | 1月〜12月 | 651.5 | 億円 | 8,267 | 台 |
| 2021年 | 1月〜12月 | 870.6 | 億円 | 11,205 | 台 |
| 2022年 | 1月〜12月 | 1,000.5 | 億円 | 11,795 | 台 |
| 2023年 | 1月〜12月 | 1,175.5 | 億円 | 13,322 | 台 |
| 2024年 | 1月〜12月 | 1,277.8 | 億円 | 13,002 | 台 |
主な企業
調査中
正式名: 動力付運搬車 › ショベルトラック(内数)
注釈
- 注12004 年から経済産業省「生産動態統計」に切り替え(2003 年までは総務省統計局「日本の長期統計系列」表 08-09-g)。定義・範囲の違いで前後が段差になることがある
- 動力付運搬車: けん引車を含む。
- 動力付運搬車: 2008年以降は「産業車両」計(2010年版時系列表の産業車両の2006・2007年が2007年報の動力付運搬車と台数・金額とも一致);段差 +7.9%(2003年 長期統計 120678.0 対 130188.0)
- 動力付運搬車: 4品目の合計;段差 +7.9%(2003年 長期統計 120678.0 対 130188.0)
- 動力付運搬車: 2008年以降は「産業車両」計(2010年版時系列表の産業車両の2006・2007年が2007年報の動力付運搬車と台数・金額とも一致)
- 動力付運搬車: 4品目の合計
- 動力付運搬車 › フォークリフトトラック: 蓄電池式+内燃機関式
- 動力付運搬車 › ショベルトラック: 段差 -5.7%(2003年 長期統計 13002.0 対 12262.0)
出典
| 期間 | 統計 | 表・資料 |
|---|---|---|
| 1985〜2003 年 | 総務省統計局「日本の長期統計系列」 | 表 08-09-g「主要品目の生産量及び生産額 - 輸送機械の生産量及び生産額(昭和60年~平成15年)」 |
| 2004〜2024 年 | 経済産業省「生産動態統計」 | 年報・時系列表(品目ごとの対応は注釈) |