西日本旅客鉄道のROEの推移と業界ランキング
JR：ROEランキング
- 東海旅客鉄道 ROE2026/3 10.9%
- 西日本旅客鉄道 ROE2026/3 10.6%
- 九州旅客鉄道 ROE2026/3 9.2%
- 東日本旅客鉄道 ROE2026/3 8.1%
西日本旅客鉄道：ROE
2026/310.6%YoY+0.7pt
西日本旅客鉄道の2026年3月期のROEは10.6%、前期差+0.7pt。2008年3月期は8.6%、2018年3月期に掲載の19期で最高の10.8%となった。2010年3月期は4.6pt低下して3.7%。コロナ禍の2021年3月期は▲27.3%、2022年3月期は▲11.7%と2期続けてマイナスを計上した。2023年3月期に20.3pt改善して8.6%となり、2013年3月期にも4.0%から7.8%へ3.8pt上昇した。
ROEの長期推移：2008年3月期〜2026年3月期
ROE（%）
| 決算期 | 科目 | 業績 | YoY | 当期純利益 | 自己資本 | 区分 | 社長 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026/3 | ROE | 10.6% | +0.7pt | 1,275億円 | 12,077億円 | 連結/日本基準 | 長谷川一明 |
| 2025/3 | ROE | 9.9% | +1.0pt | 1,140億円 | 11,567億円 | 連結/日本基準 | 長谷川一明 |
| 2024/3 | ROE | 8.9% | +0.3pt | 988億円 | 11,081億円 | 連結/日本基準 | 長谷川一明 |
| 2023/3 | ROE | 8.6% | +20.3pt | 885億円 | 10,345億円 | 連結/日本基準 | 長谷川一明 |
| 2022/3 | ROE | -11.7% | +15.6pt | ▲1,132億円 | 9,689億円 | 連結/日本基準 | 長谷川一明 |
| 2021/3 | ROE | -27.3% | ▲35.3pt | ▲2,332億円 | 8,531億円 | 連結/日本基準 | 長谷川一明 |
| 2020/3 | ROE | 8.0% | ▲1.5pt | 894億円 | 11,180億円 | 連結/日本基準 | 来島達夫 |
| 2019/3 | ROE | 9.5% | ▲1.3pt | 1,028億円 | 10,796億円 | 連結/日本基準 | 来島達夫 |
| 2018/3 | ROE | 10.8% | +1.1pt | 1,105億円 | 10,210億円 | 連結/日本基準 | 来島達夫 |
| 2017/3 | ROE | 9.7% | ▲0.1pt | 913億円 | 9,404億円 | 連結/日本基準 | 真鍋精志 |
| 2016/3 | ROE | 9.8% | +1.5pt | 859億円 | 8,779億円 | 連結/日本基準 | 真鍋精志 |
| 2015/3 | ROE | 8.3% | +0.2pt | 667億円 | 8,013億円 | 連結/日本基準 | 真鍋精志 |
| 2014/3 | ROE | 8.1% | +0.3pt | 656億円 | 8,074億円 | 連結/日本基準 | 真鍋精志 |
| 2013/3 | ROE | 7.8% | +3.8pt | 602億円 | 7,682億円 | 連結/日本基準 | 佐々木隆之 |
| 2012/3 | ROE | 4.0% | ▲1.1pt | 295億円 | 7,336億円 | 連結/日本基準 | 佐々木隆之 |
| 2011/3 | ROE | 5.1% | +1.4pt | 350億円 | 6,895億円 | 連結/日本基準 | 佐々木隆之 |
| 2010/3 | ROE | 3.7% | ▲4.6pt | 249億円 | 6,692億円 | 連結/日本基準 | 山崎正夫 |
| 2009/3 | ROE | 8.3% | ▲0.3pt | 545億円 | 6,573億円 | 連結/日本基準 | 山崎正夫 |
| 2008/3 | ROE | 8.6% | — | 577億円 | 6,708億円 | 連結/日本基準 | 山崎正夫 |
出所：有価証券報告書（2008年3月期〜2026年3月期）