歴代社長 — 任期および後継の系譜：19カ年の傾向 代表取締役社長・CEO の在任期間と承継の構造
- FY07以降の社長は山崎正夫・佐々木隆之・真鍋精志・来島達夫・長谷川一明の5名、いずれも国鉄またはJR西日本の生え抜き。外部出身の社長は確認できず、生え抜き登用が一貫した慣行として続いている。
- 山崎正夫はFY07〜FY08の約2年、佐々木隆之はFY09〜FY10の2年、真鍋精志はFY11〜FY14の4年、来島達夫はFY15〜FY18の4年、長谷川一明はFY19〜と、近年は4年程度での交代サイクル。
- 昇格元は国鉄入社・鉄道本部経由の事業執行ラインで、いずれも内部昇格であり本体出身者からCEOに昇格する系譜である。
歴代社長の変遷 — 略歴と業績貢献 各社長の経歴と在任中の業績への貢献
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長谷川一明
2019〜2024年・在任6年主な施策- 2019/12 長谷川一明が代表取締役社長に就任
- 2021/3 初の純損失2332億円を計上
- 2022/3 2期連続の純損失（▲1131億円）
- 2024/3 北陸新幹線（金沢〜敦賀間）開業
- 2025/3 4期連続の増収増益を達成
経歴日本国有鉄道 1981〜1987年- 1981年
- 入社
JR西日本 1987年〜- 1987年
- 入社
- 2008年
- 執行役員
- 2012年
- 取締役兼常務執行役員
- 2016年
- 代表取締役副社長
- 2019年
- 代表取締役社長
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来島達夫
2015〜2018年・在任4年主な施策- 2016/6 来島達夫が代表取締役社長に就任
- 2017/2 菱重プロパティーズを買収・子会社化
- 2018/4 三江線を廃止
経歴日本国有鉄道 1978〜1987年- 1978年
- 入社
JR西日本 1987年〜- 1987年
- 入社
- 2006年
- 執行役員人事部長
- 2009年
- 常務執行役員
- 2010年
- 取締役
- 2012年
- 代表取締役副社長
- 2016年
- 代表取締役社長
- 2019年
- 取締役副会長
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真鍋精志
2011〜2014年・在任4年主な施策- 2011/6 真鍋精志が代表取締役社長に就任
- 2015/3 北陸新幹線（上越妙高〜金沢間）開業
経歴日本国有鉄道 1976〜1987年- 1976年
- 入社
JR西日本 1987年〜- 1987年
- 入社
- 2003年
- 執行役員財務部長
- 2005年
- 常務執行役員
- 2006年
- 取締役
- 2009年
- 代表取締役副社長
- 2012年
- 代表取締役社長
- 2016年
- 取締役会長
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佐々木隆之
2009〜2010年・在任2年主な施策- 2009/6 佐々木隆之が代表取締役社長に就任
経歴経歴調査中 -
山崎正夫
2007〜2008年・在任2年主な施策- 2008/3 おおさか東線（放出〜久宝寺）開業
- 2008/6 山崎正夫が代表取締役社長に就任
経歴経歴調査中