西日本旅客鉄道のPER・PBR

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PERとPBRの推移2012年3月期〜2026年3月期・11.3倍

西日本旅客鉄道のPERとPBRの推移(2012年3月期〜2026年3月期)

EPS(円)PER(倍)PBR(倍)
決算期ごとのPER・PBR・1株当たり当期純利益(EPS)・期末株価・時価総額
決算期PER倍PBR倍EPS円期末株価円時価総額億円
2026年3月期11.31.18277.733,13814,297
2025年3月期12.11.18240.082,90513,683
2024年3月期15.51.38202.633,14115,327
2023年3月期151.28181.632,72513,295
2022年3月期損失—-258.03——
2021年3月期損失—-609.73——
2020年3月期15.81.26233.443,68814,114
2019年3月期15.61.48533.318,32016,014
2018年3月期131.41570.727,41914,374
2017年3月期15.41.49471.527,26114,068
2016年3月期15.71.54443.536,96313,491
2015年3月期18.31.52344.586,30612,217
2014年3月期12.41.04338.984,2038,143
2013年3月期14.51.17310.874,5088,937
2012年3月期21.80.91152.293,3206,640

「損失」と置いた期は当期純損失で、株価収益率(株価 ÷ 1株当たり当期純利益)が倍率として成り立たない。

PERは期末株価を1株当たり当期純利益(EPS)で割った倍率、PBRは期末株価を1株当たり純資産で割った倍率。どちらも有価証券報告書の「主要な経営指標等の推移」が載せる連結の開示値で、期末時点の株価にもとづく。PERとPBRはどちらも倍率なので同じ軸に載せている。PBRが低い位置に張り付いて見えるのは、水準そのものがPERより1桁小さいためで、系列が欠けているわけではない。当期純損失の期はPERが倍率として成り立たないため、線を切って表では「損失」と書いている。この社の収録期間のPERは中央値15.4倍、最小11.3倍、最大21.8倍。

出所: 有価証券報告書(2026年3月期)

同業の中の位置4社・PERの低い順

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