南満洲鉄道の歴史

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沿革

1906年に政府が鉄道と炭坑を現物出資して設けた半官半民の特殊会社が起源。

初代総裁に後藤新平氏を迎え、1933年に満洲国国有鉄道の経営を受託し、1934年に特急アジア号を走らせた。1943年に営業粁1万1205粁・鉄道従業員21万人を抱えたが、1945年の終戦で事業をソ連軍へ渡した。

1906年 1907年 1917年 1933年 1937年 1939年 1945年 南満洲鉄道 1906年勅令で設立 決断 日本政府 1906年現物出資で出資 大連で営業開始 1907年鉄道・炭坑を引継 決断 朝鮮国鉄を受託 1917年経営を受託 決断 満洲国鉄を受託 1933年経営を受託 決断 満州国政府 1937年重工業持分を譲渡 決断 華北交通 1939年満鉄出資で設立 南満洲鉄道 1945年終戦で重役会解散 決断
満鉄の概要（1934年版）、南満洲鉄道株式会社三十年略史、満州開発四十年史 上巻（1964年）
南満洲鉄道
歴代社長と長期業績（敬称略）
1943年3月期
単体
営業収入
1,106,265億円
売上高純利益率
7.7%
出所：満州開発四十年史 上巻（満史会編、1964年）
後藤中村是公野村中村雄次郎國澤野村早川川村安廣山本仙石内田林松岡大村小日山山崎
営業収入33,546億円営業収入169,957億円営業収入245,941億円営業収入1,106,265億円純利益率14.7%純利益率20.6%純利益率24.9%純利益率7.7%1908/31913/31918/31923/31928/31933/31938/31943/31948/31953/31958/31963/31968/31973/31978/31983/31988/31993/31998/32003/32008/32013/32018/32023/32028/3
創業期

1906年〜鉄道・撫順炭鉱の引継と附属地経営

  1. 日米共同経営案不採用[1]機関設計・取締役会改革
  2. 陸軍大将児玉源太郎氏が設立委員長に任命[1]
  3. 募集9万9000株に対する1億664万株の応募[2]
  4. 後藤新平の初代総裁就任[3]
  5. 設立登記の完了[4]
  6. 勅令改正による本社の大連移転と東京支社の設置[2]
  7. 撫順炭鉱の採掘計画書に基づく経営着手[2]
  8. 鉄道と撫順・煙台炭坑の引継と大連本社での営業開始[2]
  9. 野戦鉄道提理部からの安奉軽便鉄道の引継[5]
  10. 四呎八吋半への本線改築[6]大型設備投資
  11. 大連上海間の定期航路開設[2]
  12. 地方経営の各要地に会社出張所を設置[2]
  13. 本線と撫順・営口支線の全線広軌列車開通[5]
  14. 福金嶺隧道からの安奉線標準軌改築工事の起工[2]
  15. 大連・蘇家屯間の複線全通[5]
  16. 国務卿ノックス氏が満洲諸鉄道の中立化案を列強に提議[7]
  17. 関東都督府の中央試験所を継承[8]
  18. 煙台採炭所を営業坑として開坑[2]
  19. 大連北沙河口の鉄道工場での全作業開始[2]
  20. 大連埠頭と沿線31駅での正則の倉庫営業開始[2]
  21. 標準軌に改築した安奉線の全線開通[5]
第1章勅令と命令書が定めた鉄道七線と附帯事業の範囲
売上高営業利益率
  • 売上高
  • 営業利益率
南満洲鉄道1916年3月期売上高43,786億円売上高営業利益率18.5%
就任年総裁氏名役職名
後藤新平
1908年中村是公総裁
1913年野村龍太郎総裁
1914年中村雄次郎総裁
安定成長期

1917年〜理事長制への移行と撫順増産・大連築港への投資

  1. 総裁・副総裁の廃止と理事長の設置[8]
  2. 朝鮮国有鉄道の受託経営[9]隣接領域への展開
  3. 理事長の廃止と社長・副社長の設置[10]
  4. 撫順龍鳳坑での大竪坑開鑿着手[2]
  5. 資本金の4億4000万円への増資[10]
  6. コークス用原料として塔連坑の経営買収[2]買収
  7. 上海航路の経営を大連汽船へ移管[8]
  8. 奉天に獣疫研究所を設立[2]
  9. 大連医院の独立経営への移行[2]
第2章総裁制から理事長制、そして社長制への二度の改組
売上高営業利益率
  • 売上高
  • 営業利益率
南満洲鉄道1930年3月期売上高240,998億円売上高営業利益率18.9%
就任年総裁氏名役職名
1914年中村雄次郎総裁
1917年國澤新兵衞理事長
1919年野村龍太郎社長
1921年早川千吉郎社長
1922年川村竹治社長
1924年安廣伴一郎社長
1927年山本条太郎社長
1929年仙石貢総裁
安定成長期

1931年〜満洲国鉄道の受託経営と社外投資の拡大

  1. 社長・副社長の廃止と総裁制への復帰[10]
  2. 満洲国鉄道の受託経営[9]祖業・主力事業の転換
  3. 奉天に鉄路総局を設置[5]
  4. 資本金の8億円への増資[8]
  5. 鞍山製鉄所を昭和製鋼所へ委譲[8]
  6. 朝鮮総督府から北鮮鉄道を受託[9]
  7. 特別急行アジア号の大連・新京間での運転開始[11]
  8. アジア号の哈爾浜までの延伸[11]
  9. 南満洲電気の社債の肩替り引受[10]
  10. 昭和製鋼所株の譲渡[4]事業売却・撤退
第3章未曾有の苦境と、資本金八億円への増資
売上高営業利益率
  • 売上高
  • 営業利益率
南満洲鉄道1937年3月期売上高299,044億円売上高営業利益率16.8%
就任年総裁氏名役職名
1929年仙石貢総裁
1931年内田康哉総裁
1932年林博太郎総裁
1935年松岡洋右総裁
低迷期

1938年〜重工業持分の満州国政府への譲渡と終戦による解散

  1. 満鉄が満洲炭礦などの持株全株を満洲国政府に譲渡[8]
  2. 満鉄が華北全線の鉄道を管理[8]
  3. 満鉄の出資で華北交通を設立[8]
  4. ソ連軍管理の受け入れ[11]外的危機への対応
  5. 重役会の解散[12]
第4章附属地行政権と重工業部門の移管、華北への進出
売上高営業利益率
  • 売上高
  • 営業利益率
南満洲鉄道1943年3月期売上高1,106,265億円売上高営業利益率7.7%
就任年総裁氏名役職名
1935年松岡洋右総裁
1939年大村卓一総裁
1943年小日山直登総裁
1945年山崎元幹総裁
最新の適時開示
ニデックニデックコンポーネンツのカーライルへの売却
NOKイーグル工業との共同持株会社設立
スルガ銀行クレディセゾンとの資本業務提携
テルモCSL Plasmaとの原料血漿採取の協業
ボードルアベインキャピタルと組むMBO
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出典・参考 12件
出典・参考
  • [1]満鉄の概要版 二、會社の創立事情（1934年）
  • [2]満鉄の概要 1934年版
  • [3]満鉄の概要版 三、滿鐵と後藤總裁（1934年）
  • [4]満州開発四十年史 上巻（満史会編）（1964年）
  • [5]満鉄の概要 1934年版（南満洲鉄道）（1934年）
  • [6]満鉄の概要版 五、擴軌及複線工事（1934年）
  • [7]満鉄の概要版 一、滿鐵中心の外交（1934年）
  • [8]南満洲鉄道『満鉄四十年史』年表（2007年11月）
  • [9]南満洲鉄道株式会社二十年略史（南満洲鉄道）（1927年）
  • [10]南満洲鉄道株式会社三十年略史
  • [11]満州開発四十年史 上巻（満史会編、1964年）
  • [12]満蒙終戦史（満蒙同胞援護会編）（1962年）

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最終改定: 2026年10月