歴代社長
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FY20
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FY22
FY23
FY24
FY25
福田光昭
代表取締役社長
新居尊夫
代表取締役社長
浅田俊一
代表取締役社長
野上誠
代表取締役社長
馬場高一
代表取締役社長
藤原弘治代表取締役社長藤原弘治代表取締役社長CEO東京センチュリー:投資CF(M&A・設備投資ほか/事業施策と紐付き)
投資CF(億円)
株式会社TRYを完全子会社化しEPC Japan株式会社に商号変更(2023)
Aviation Capital Group LLCの株式を追加取得し完全子会社化(2019)
タイとインドネシアの建機向け販売金融会社2社へ出資(2015)
東京リース株式会社と合併し商号を東京センチュリーリース株式会社に変更(2009)
センチュリー・オート・リースとエヌ・ティ・ティ・オートリースが合併し日本カーソリューションズに商号変更(2005)
2026/3期の業績 最新有報の売上・利益・セグメント構成と現任 CEO
経営トップ
藤原弘治(代表取締役社長CEO)
| 1985/4 | 株式会社第一勧業銀行入行 |
|---|---|
| 2012/4 | 株式会社みずほフィナンシャルグループ執行役員IR部長 |
| 2014/4 | 同社常務執行役員兼株式会社みずほ銀行常務取締役 |
| 2014/6 | 同社取締役兼執行役常務兼同行常務取締役 |
| 2017/4 | 同行取締役頭取(代表取締役) |
| 2022/4 | 同行理事(2022年6月退任) |
| 2022/7 | 株式会社みずほフィナンシャルグループ常任顧問 |
| 2023/7 | 同社特別顧問(2025年3月退任) |
| 2024/6 | 東京センチュリー取締役 |
| 2025/4 | 東京センチュリー代表取締役社長(現任) |
セグメント売上構成(2026/3・億円)
- 国内リース4,621億円(32%)
- スペシャルティ3,430億円(24%)
- オートモビリティ3,149億円(22%)
- 国際2,709億円(19%)
- 環境インフラ661億円(5%)
直近10カ年の業績 有価証券報告書(XBRL)から取得した PL・KGI の年次推移
| 項目 | 単位 | FY162017/3 | FY172018/3 | FY182019/3 | FY192020/3 | FY202021/3 | FY212022/3 | FY222023/3 | FY232024/3 | FY242025/3 | FY252026/3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 損益計算書 (PL) | |||||||||||
| 売上高YoY | 億円 | 9,761+3.8% | 10,122+3.7% | 10,676+5.5% | 11,666+9.3% | 12,002+2.9% | 12,780+6.5% | 13,250+3.7% | 13,461+1.6% | 13,686+1.7% | 14,577+6.5% |
| └オートモビリティ | 億円 | — | — | — | — | — | — | 3,535 | 3,372 | 3,007 | 3,149 |
| └スペシャルティ | 億円 | — | — | 1,385 | 2,185 | 2,341 | 3,070 | 2,928 | 3,122 | 3,345 | 3,430 |
| └国内リース | 億円 | — | — | 5,151 | 5,036 | 5,253 | 5,123 | 4,815 | 4,586 | 4,491 | 4,621 |
| └国際 | 億円 | — | — | 843 | 934 | 1,004 | 1,167 | 1,449 | 1,774 | 2,227 | 2,709 |
| └環境インフラ | 億円 | — | — | — | — | — | — | 513 | 597 | 608 | 661 |
| 売上原価 | 億円 | 8,233 | 8,490 | 8,859 | 9,587 | 9,992 | 10,709 | 10,995 | 10,929 | 10,884 | 11,294 |
| 売上総利益 | 億円 | 1,528 | 1,632 | 1,817 | 2,079 | 2,010 | 2,071 | 2,255 | 2,532 | 2,802 | 3,283 |
| 販管費 | 億円 | 808 | 895 | 1,040 | 1,196 | 1,238 | 1,244 | 1,343 | 1,490 | 1,632 | 1,799 |
| 営業利益YoY | 億円 | 720+9.2% | 737+2.4% | 777+5.4% | 883+13.7% | 772−12.7% | 827+7.2% | 912+10.3% | 1,042+14.3% | 1,171+12.3% | 1,483+26.7% |
| └オートモビリティ | 億円 | — | — | — | — | — | — | 121 | 167 | 177 | 121 |
| └スペシャルティ | 億円 | — | — | 390 | 444 | 383 | 295 | -191 | 300 | 329 | 1,122 |
| └国内リース | 億円 | — | — | 277 | 282 | 304 | 339 | 229 | 242 | 228 | 228 |
| └国際 | 億円 | — | — | 74 | 77 | 107 | 190 | -59 | 110 | 163 | 235 |
| └環境インフラ | 億円 | — | — | — | — | — | — | 2 | 19 | 1 | -445 |
| 経常利益YoY | 億円 | 735+8.1% | 790+7.5% | 863+9.2% | 911+5.5% | 781−14.3% | 905+15.9% | 1,062+17.3% | 1,173+10.5% | 1,323+12.8% | 1,634+23.5% |
| 当期純利益YoY | 億円 | 436+9.0% | 513+17.6% | 523+1.8% | 563+7.7% | 491−12.7% | 503+2.3% | 48−90.5% | 721+1,414% | 853+18.2% | 1,113+30.5% |
| 貸借対照表 (BS) | |||||||||||
| 自己資本比率 | % | 9.9 | 10.6 | 10.5 | 9.9 | 10.2 | 11.9 | 12.6 | 13.5 | 15.0 | 15.6 |
| 有利子負債比率 | % | 35.9 | 34.6 | 33.7 | 33.3 | 33.7 | 37.1 | 35.8 | 37.7 | 39.7 | 36.3 |
| キャッシュフロー (CF) | |||||||||||
| 営業CF | 億円 | -7 | 264 | -592 | -507 | 513 | 2,274 | -314 | -1,767 | 514 | -769 |
| 投資CF | 億円 | -301 | -1,079 | -1,239 | -3,152 | -974 | -161 | -313 | -1,085 | -315 | -619 |
| 財務CF | 億円 | 275 | 816 | 1,890 | 5,231 | 189 | -2,014 | 69 | 2,619 | -434 | 1,880 |
| 従業員 | |||||||||||
| 連結従業員数 | 人 | 5,430 | 6,035 | 7,016 | 7,365 | 7,438 | 7,634 | 7,878 | 7,876 | 8,146 | 8,583 |
| 単体従業員数 | 人 | 1,032 | 1,016 | 989 | 927 | 917 | 919 | 953 | 1,037 | 1,070 | 1,101 |
| 平均年収(単体) | 万円 | — | — | 836 | 847 | 857 | 864 | 860 | 878 | 901 | 932 |
IR資料サマリ 直近5ヵ年の有報・決算短信・統合報告書
決算説明会資料
| 年度 | 経営の振り返り | 報告資料 |
|---|---|---|
| FY25 | 藤原弘治社長就任直後の通期決算。2024年度通期配当を当初計画比+4円増配の62円(配当性向35.5%)、2025年度は3期連続増配の68円を計画。中期経営計画2027 2年目の進捗を整理、米国エンタープライズとの提携深化、政策保有株式の見直し継続、累進配当を基本とする方針を提示。 | 決算説明会 https://www.tokyocentury.co.jp/jp/ir/library/pdf/2024_4q_jp_earnings-call.pdf |
| FY24 | 「中期経営計画2027」初年度。当期純利益721億円(前期比+674億円)と過去最高益でV字回復を実証。配当は当初計画比+2円の52円。NTT・TCリースの最高益、英国太陽光発電所への大型投資、各事業分野での出資比率見直しを通じたポートフォリオ変革(PX)を加速。 | 決算説明会 https://www.tokyocentury.co.jp/jp/ir/library/pdf/2023_4q_jp_earnings-call.pdf |
| FY23 | ロシア航空会社向けエクスポージャー減損を主因に税引前利益は前期比大幅減益。TC神鋼不動産・NTT GDC・センチュリー・オート・リース等で合弁・事業統合を推進、再生可能エネルギーファンド設立。コロナ下の構造改革をベースに収益向上を目指す通過年。 | 決算説明会 https://www.tokyocentury.co.jp/jp/ir/library/pdf/2022_4q_jp_earnings-call.pdf |
| FY22 | 航空機リース子会社ACGで約460億円の減損(特別損失)計上見込みを公表、コロナ禍長期化を反映して新・第四次中期経営計画のKPIを修正。ゼンリンとの業務提携(オート事業)、TC神鋼不動産との事業連携、TC・AP・ユーグレナ3社でキューサイへ共同出資など事業連携を多面的に展開。 | 決算説明会 https://www.tokyocentury.co.jp/jp/ir/library/pdf/2021_4q_jp_earnings-call.pdf |
| FY21 | 新・第四次中期経営計画(最終年度経常利益1,300億円)に基づく成長軌道復帰を提示。NTT・TCリース営業開始(NTTファイナンスのリース・グローバル事業をカーブアウト)、日通リース&ファイナンス発足、フィリピン現地法人BPI Century Tokyo Lease & Financeを連結子会社化、Mobility Technologies(GOタクシー)と資本業務提携。 | 決算説明会 https://www.tokyocentury.co.jp/jp/ir/library/pdf/2020_4q_jp_earnings-call.pdf |
ファクトシート
| 年度 | 経営の振り返り | 報告資料 |
|---|---|---|
| FY26 | 環境(脱炭素)/社会/ガバナンスの非財務データを通年で開示。GRI Standards対照表付き。 | サステナビリティデータブック https://www.tokyocentury.co.jp/assets/pdf/second-dir/databook2025_all.pdf |
| FY25 | サステナビリティ・環境・社会・ガバナンスの定量データを集約。 | サステナビリティデータブック https://www.tokyocentury.co.jp/assets/pdf/second-dir/databook2024_all.pdf |
| FY24 | サステナビリティ報告データ。 | サステナビリティデータブック https://www.tokyocentury.co.jp/assets/pdf/second-dir/databook2023_all.pdf |
| FY22 | 2021年度サステナビリティ報告データ。 | サステナビリティデータブック https://www.tokyocentury.co.jp/assets/pdf/second-dir/databook2021_all.pdf |
| FY21 | 2020年度サステナビリティ報告データ。 | サステナビリティデータブック https://www.tokyocentury.co.jp/assets/pdf/second-dir/databook2020_all.pdf |
アニュアルレポート / 統合報告書
| 年度 | 経営の振り返り | 報告資料 |
|---|---|---|
| FY26 | 藤原弘治社長就任後の初の統合レポート。「金融×サービス×事業」モデルの新領域開拓、ベンチャースピリッツを根幹に据える経営方針、社長直轄プロジェクトによる次世代リーダー育成方針を提示。 | 統合レポート https://www.tokyocentury.co.jp/jp/ir/library/pdf/2025_jp_integrated-report.pdf |
| FY25 | 馬場高一社長期最終号。中期経営計画2027の2年目進捗、TCX(PX/HRX/DX/GX)の4つの変革を軸とした事業ポートフォリオ再構築の経過、政策保有株式の見直し継続を解説。 | 統合レポート https://www.tokyocentury.co.jp/jp/ir/library/pdf/2024_jp_integrated-report.pdf |
| FY24 | 「中期経営計画2027」(2023〜2027年度)の発表年。TC Transformation(TCX)を基本方針に据え、4つの変革(PX/HRX/DX/GX)を提示。「『VUCA』の時代において先んじて変化を作り出す」方針を明示。 | 統合レポート https://www.tokyocentury.co.jp/jp/ir/library/pdf/2023_jp_integrated-report.pdf |
| FY23 | コロナ禍とロシア航空会社向け減損で減益となった年の振り返り。新・第四次中期経営計画のKPI修正、構造改革とサステナビリティ経営推進を整理。 | 統合レポート https://www.tokyocentury.co.jp/jp/ir/library/pdf/2022_jp_integrated-report.pdf |
| FY22 | NTT・TCリース営業開始、日通リース&ファイナンス発足を中心に、合弁・出資ネットワークの拡大を整理。新・第四次中計(経常利益1,300億円目標)の戦略提示。 | 統合レポート https://www.tokyocentury.co.jp/jp/ir/library/pdf/2021_jp_integrated-report.pdf |