東京駅八重洲へ出店（1951年・大丸の決断）

何をなぜ決めたか：駅舎に民間資本を入れる「民衆駅」への大口賃借と、東京店の開設

概要

東京店の開業は1954年10月21日で、そのために大丸は約2万8,000平方メートルを借り受け、入居保証金9億3,000万円と敷金5,000万円、合わせて約9億8,000万円を払った。発端は1951年、東京駅八重洲口に"民衆駅"を建てる計画を耳にした北沢敬二郎社長が、その場所を大丸に貸してほしいと国鉄総裁へ申し入れたことにある。

背景

戦時中に外地へ広げた店の勤務者が帰国し、応召者も復員したため、大丸は中堅層が必要以上に厚くなっていた。北沢氏は社長就任後に事業の存廃を整理したが過剰は残り、『大きな事業場を新しく造り出して転出させるほかなかった』として、その場を東京に求めた。

内容

当時の国鉄は公債を発行できず、駅舎の建設は民間資金を調達する民衆駅の制度に依存するほかなかった。12階建・6万6,000平方メートルの計画で大口契約者を探していた国鉄に対し、大丸が最大の借り主となり、建築費の大部分を負担することになった。田中盛和常務の調査が判断を支えた。

含意

土地はもと外堀の一部で、がれきや丸太が捨てられた荒涼たる状態にあった。中止を勧告する友人、貸し出しを渋る取引銀行、社内の批判を押し切って開いた東京店は、開店早々から大丸4店の収益トップに立ち、1968年には大丸を全国小売業の売上高第1位へ押し上げた。