喜入に原油中継基地建設（1971年・新日本石油の決断）

何をなぜ決めたか：37万重量トン「日石丸」の就航に合わせた大型タンカー時代への備え

概要

日本石油が1969年10月に鹿児島県喜入町へ貯蔵能力360万キロリットルの原油中継輸送基地（CTS）を完成させ、1971年9月に37万2,698重量トンのタンカー"日石丸"を就航させた投資。基地の運営は子会社の日本石油基地が担い、出資比率は日本石油50%、日本石油精製33.3%、興亜石油16.7%であった。

背景

石油業法のもとで精製設備が各地に置かれた一方、15万トンタンカーが着桟できるのは根岸と麻里布の2製油所だけで、新潟製油所には3万5000トン級しか入れなかった。タンカーの大型化が進むほど、船と桟橋の寸法差が輸送費に跳ね返った。

内容

第1期に30万坪を埋め立てて10万トンタンク18基を建て、1972年12月までに30基へ増設する。さらに60万坪への倍増と15万トンタンク24本を加え、貯油能力660万トン、投下資本約500億円を見込んだ。狙いは運賃メリット、備蓄の増強、売船ロスの回避の三つだった。

含意

石油製品の内需の伸びは1971年度に一桁へ落ち、設備過剰と船腹過剰が同時に進んだ。喜入の基地が広く評価を得たのは1973年の石油ショック後で、運賃を下げる装置としてよりも、備蓄の装置としてであった。