丹羽俊介氏
東海旅客鉄道・代表取締役社長
社長就任2023年4月
生年月1965年6月
出自JR東海
経歴1989〜2023年
経歴
| 区分 | 所属先 | 就任年 | 役職 | 現任 | 1989年主要役職の状況（推定含む目安）2023年 |
|---|---|---|---|---|---|
| 民間企業 | |||||
| 民間企業 | JR東海 | 1989 | 入社 | ||
| 2016 | 執行役員 | ||||
| 2019 | 取締役 執行役員 | ||||
| 2020 | 取締役 常務執行役員 | ||||
| 2022 | 代表取締役副社長 | ||||
| 2023 | 代表取締役社長 | ||||
選任賛成率
丹羽俊介氏：取締役選任の賛成率
| 株主総会 | 賛成率 | 賛成（個） | 反対（個） | 棄権（個） | 書類管理番号 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024年6月21日 | 8,320,837 | 363,491 | 52,987 | ||
| 2025年6月25日 | 7,732,504 | 734,194 | 64,059 | ||
| 2026年6月23日 | 7,638,590 | 750,482 | 76,757 |
業績貢献FY22→FY25
丹羽俊介氏：在任中の業績貢献
輸送量の回復で2026年3月期の連結売上高は2兆62億円、経常利益は7809億円となり、コロナ禍前の2020年3月期（売上高1兆8446億円・経常利益5743億円）を上回った。株主還元は安定配当を基本としたうえで、利益とキャッシュ・フローの増加に応じて選択肢を検討する方針を示し、株式分割と自己株式取得に着手した。中央新幹線は超電導リニアによる建設を続け、静岡工区は着工に至っていない。
売上高：2019年3月期〜2026年3月期
2023/314,003億円
2026/320,062億円
3カ年+43%
営業利益率：2019年3月期〜2026年3月期
2023/326.7%
2026/341.4%
3カ年+14.7pt
ROE：2019年3月期〜2026年3月期
2023/36.0%
2026/311.4%
3カ年+5.4pt
| 決算期 | 在任 | 売上高 | 前期比 | 営業利益率 | ROE | 主な施策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019年3月期 | 18,781億円 | +3.1% | 37.8% | 13.4% | ||
| 2020年3月期 | 18,446億円 | ▲1.8% | 35.6% | 10.9% | ||
| 2021年3月期 | 8,235億円 | ▲55.4% | ▲22.4% | ▲5.4% | ||
| 2022年3月期 | 9,351億円 | +13.6% | 0.2% | ▲1.4% | ||
| 2023年3月期 | 14,003億円 | +49.7% | 26.7% | 6.0% | ||
| 2024年3月期 | 17,104億円 | +22.1% | 35.5% | 9.7% | 丹羽俊介氏が社長に就任紀勢本線特急「南紀」にHC85系車両を導入中央新幹線の2027年開業を断念 | |
| 2025年3月期 | 18,318億円 | +7.1% | 38.4% | 10.5% | ||
| 2026年3月期 | 20,062億円 | +9.5% | 41.4% | 11.4% | 静岡県と水利用の補償に関する確認書を締結連結売上高2兆62億円・純利益5528億円を計上 | |
| 2027年3月期 | — | — | — | — | 静岡県知事が静岡工区の着工を容認 |
参考文献1件
参考文献
- 東海旅客鉄道 有価証券報告書【役員の状況】
事実根拠：出所（東海旅客鉄道）