丹羽俊介

1989年4月に東海旅客鉄道へ入社した。1987年4月の会社発足から2年後の採用で、国鉄を経ていない世代である。2016年6月に執行役員、2019年6月に取締役執行役員、2020年6月に取締役常務執行役員へ進み、2022年6月に代表取締役副社長へ就任した。入社から34年、副社長1年で社長になった。

2023年4月、金子慎氏の後任として社長に就任した。就任前年度にあたる2023年3月期は、2期続いた赤字から連結売上高1兆4002億円・経常利益3075億円へ戻した期である。副社長就任からわずか1年での昇格で、国鉄を知らない世代へ代を渡す交代だった。

輸送量の回復で2026年3月期の連結売上高は2兆62億円、経常利益は7809億円となり、コロナ禍前の2020年3月期（売上高1兆8446億円・経常利益5743億円）を上回った。株主還元は安定配当を基本としたうえで、利益とキャッシュ・フローの増加に応じて選択肢を検討する方針を示し、株式分割と自己株式取得に着手した。中央新幹線は超電導リニアによる建設を続け、静岡工区は着工に至っていない。