ヤマハ発動機 の歴代社長

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1993年2000年2010年2020年2026年

梶川隆退任

1993年社長就任

Yamaha Motor Europe N.V.取締役社長就任

柳弘之退任

2010年社長就任

2007年執行役員代表取締役社長

日髙祥博退任

2018年社長就任

2014年執行役員2017年取締役代表取締役社長 社長執行役員

設楽元文現任

2025年社長就任

2016年執行役員2022年取締役
創業社長の関係
創業

1955年7月、日本楽器製造の二輪車製造部門が分離して発足した。戦時中にプロペラを削るため入れた約1,000台の工作機械が楽器づくりでは余り、その転用先が会社の始まりである。初代社長は川上源一氏で、ホンダとの数量競争が戦後初の営業赤字を招いた1983年、経営陣とともに退いた。

社長登用の傾向
登用

現在まで残る名簿の4代はいずれも自社に入社した生え抜きで、資本関係の続くヤマハ株式会社から社長を迎えた例はない。二輪・マリン・ロボティクスのいずれかで事業執行を担った役員が、上席執行役員や副社長執行役員から昇格する。学歴は慶應・東京大学名古屋大学國學院大学と割れている。

社長任期の傾向
任期

最長は1993年から17年務めた梶川隆氏で、HY戦争の後始末から主戦場を東南アジアへ移すまでを担った。続く柳弘之氏が8年、日髙祥博氏が7年、設楽元文氏は2025年3月の就任から1年目である。直近3代は7〜8年で揃い、リーマン後の減産と周辺事業の整理が代の区切りと重なる。

いまの体制への含意
含意

規模を追った1度の失敗が創業者の退場を招いて以来、社長は必ず社内の事業執行から出し、危機のたびに生産や事業の縮小から入る手順を繰り返してきた。2023年の汎用エンジン事業の譲渡もその延長にあり、外から別の処方を持ち込む人物が社長として入る経路は用意されていない。

氏名 社長在任期間 退任年は推定 在任年数 推定状況出自役職在任中の決断施策
梶川隆(1993年就任)1993〜2010年1993年就任17年退任生え抜きYamaha Motor Europe N.V.取締役社長決断1998年マリン事業の構造改革2009年工場再編と希望退職
柳弘之(2010年就任)2010〜2018年2010年就任8年退任生え抜き代表取締役社長
日髙祥博(2018年就任)2018〜2025年2018年就任7年退任生え抜き代表取締役社長 社長執行役員決断2021年浜北工場の閉鎖
設楽元文(2025年就任)2025年〜現任2025年就任2年現任生え抜き代表取締役社長兼CEO1986年4月にヤマハ発動機へ入社した生え抜きである。2018年1月から2022年1月まではヤマハモーターインディアの取締役社長を兼ね、インド事業を率いた。本社では2016年3月に執行役員、2022年3月に取締役上席執行役員、2024年10月に代表取締役副社長執行役員へ進んだ。

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