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設楽元文 ヤマハ発動機・社長 現任

  • 前中期経営計画（2022〜2024年）の総括と新中期経営計画策定で、2030年長期ビジョンへの新たなロードマップを敷き直した経営者である。
    • 就任直後に新中期経営計画を策定、ランドモビリティ事業・OLV（Outdoor Land Vehicle）事業・産業用ロボット等の事業別戦略を再編、「感動創造企業」の企業目的を継承し2030年長期ビジョンへ向けた価値創造プロセスを刷新
    • 2025年から従来のRV事業とGC（Golf Car）事業を統合してOLV事業を新設し報告セグメントを再編、電動トライアルバイク「TY-E 2.2」「FUN×EV」コンセプトなど電動化商品を継続展開
  • 米国関税対応と全社コスト構造改革で収益基盤を再構築する経営者である。
    • 米国関税影響と市場停滞で米国ビジネスの収益構造が中計前提から変化、全社的なコスト構造改革に着手しコスト構造改革効果を2026年から段階的に顕在化させる方針を明示、赤字事業の固定資産減損・品質関連費用を計上し収益構造を再整理
    • 2024年配当50円・自己株式取得100億円→2025年35円減配（中間25円＋期末10円）→2026年50円へ戻す予想

設楽元文氏の在任プロフィール 主要指標と職歴

社長就任前年度 2023 年度 2023年12月期
直近年度 2025 年度 2025年12月期
在任期間 2 年 在任中
出自 ヤマハ発動機 1986-04入社
社長就任前年齢 61 歳 1962年生まれ
直近時年齢 63 歳 +2歳
社長就任前売上 24,148 億円 FY23
直近時売上 25,342 億円 FY25
売上CAGR +2.4 % 2年・年平均（就任前→直近）
社長就任前売上高営業利益率 10.1 % FY23
直近時売上高営業利益率 5.0 % FY25
在任平均売上高営業利益率 6.0 % 2年平均
社長就任前時価総額 4,424 億円 2023年12月末時点
直近時時価総額 11,807 億円 2025年12月末時点
時価総額変化率 +166.9 % +7,383億円

  1. ヤマハ発動機入社

  2. ヤマハ発動機マリン事業本部ME事業部事業企画部長

  3. ヤマハ発動機マリン事業本部ME事業部長

  4. ヤマハ発動機執行役員就任

  5. ヤマハ発動機企画・財務本部副本部長

  6. Yamaha Motor India Pvt. Ltd.取締役社長就任（兼）Yamaha Motor India Sales Pvt. Ltd.取締役社長就任

  7. ヤマハ発動機コーポレート担当

  8. ヤマハ発動機取締役 上席執行役員就任 ／ ヤマハ発動機上席執行役員就任（現） ／ ヤマハ発動機取締役就任（現）

  9. ヤマハ発動機代表取締役 副社長執行役員就任

  10. ヤマハ発動機代表取締役 副社長執行役員CFO就任

  11. ヤマハ発動機代表取締役社長 社長執行役員CEO就任（現）

設楽元文氏の任期中の業績貢献 就任前年度〜直近年度の主要指標推移

売上高（PL分解） （億円）
営業利益販管費売上原価
利益率（粗利〜営業利益率） （%）
営業利益率粗利率純利益率
利益額（純利益） （億円）
純利益
時価総額推移 （億円） ※各年度末時点
時価総額
ROE推移 （%）
ROE
PBR推移 （倍） ※各年度末時点
PBR

設楽元文氏の任期中のIR資料 公式 IR ページ掲載資料へのリンク

決算説明会資料

年度報告資料
FY25

FY25_kessan_setsumei.pdf

米国関税影響と市場停滞で米国ビジネスの収益構造が中期経営計画前提から大きく変化、全社的なコスト構造改革に着手（効果は2026年から段階的に顕在化見通し）。2025年年間配当35円（中間25円＋期末10円）に減配、2026年は50円へ戻す予想。設楽体制下で関税対応とコスト構造改革を打ち出す。
FY24

FY24_kessan_setsumei.pdf

設楽新CEO就任直後の決算。赤字事業の固定資産減損ならびに品質関連費用計上、二輪車・船外機販売減で営業利益・当期利益減益。年間配当1株50円・自己株式取得100億円を実施し安定的・継続的な株主還元を維持。2025年からRV事業＋GC事業を統合しOLV事業を新設（組織再編）。

アニュアルレポート / 統合報告書

年度経営の振り返り報告資料
FY25設楽体制発足後初の統合報告書。前中期経営計画（2022〜2024年）の振り返りと新中期経営計画概要・2030年長期ビジョンへ向けたロードマップを整理。ランドモビリティ事業・OLV（アウトドアランドビーク）事業・産業用ロボット等の事業別戦略を再編。

統合報告書

https://global.yamaha-motor.com/jp/ir/integrated-report/integrated2025/pdf/YMC_IR2025_Jp.pdf
FY24前任日髙体制最終の統合報告書（設楽就任直前期）。中期経営計画（2022〜2024年）の位置付け、リーマンショック後の構造改革・収益体質改善を経た2010年代の経営史と2030年長期ビジョンを整理。電動トライアルバイク「TY-E 2.2」など電動化商品を反映。

統合報告書

https://global.yamaha-motor.com/jp/ir/integrated-report/integrated2024/pdf/YMC_IR2024_Jp.pdf