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重工・造船
3日本の重工業は、明治政府の殖産興業政策と軍需産業を母体に発展した。三菱重工業・川崎重工業・IHI(石川島播磨重工業)の3社が中核を成し、造船・航空機・発電プラント・防衛装備など国家インフラの製造を担ってきた。三菱重工は戦前の零戦製造から、戦後は火力発電タービン・ロケットまで手がける日本最大の重工メーカーであるが、国産旅客機「三菱スペースジェット(MRJ)」は開発難航の末2023年に撤退を表明し、約1兆円の開発費が事実上の損失となった。造船業は1950年代に世界首位に立ったが、韓国・中国との価格競争で次第にシェアを喪失。今治造船が国内首位として健闘するものの、かつての勢いはない。一方、防衛費増額やエネルギー転換の潮流は追い風であり、ガスタービン・原子力・水素関連技術が成長の柱として期待されている。
1917年
創業
三菱重工業
売上収益
46,571億円
2024/03
当期利益
2,220億円
2024/03
1917年設立。三菱造船として長崎に創業し、海軍艦艇・航空機・タービンに多角化。戦後の財閥解体で3社に分割されるも1964年に再合併。防衛・エネルギー・宇宙で寡占的地位を築く一方、MU-300・客船・SpaceJetなど民間市場では撤退が相次いだ。
1878年
創業
川崎重工業
売上収益
18,492億円
2024/03
当期利益
253億円
2024/03
1878年創業。川崎築地造船所として出発し、海軍艦艇・航空機・鉄道車両に多角化。戦後の財閥解体で3社に分割されるも1969年に再合併。二輪車Kawasakiブランドを世界展開し、防衛・航空機部品・鉄道車両・産業ロボットを柱とする総合重工メーカーに発展する。
1889年
創業
IHI
売上収益
13,225億円
2024/03
当期利益
-682億円
2024/03
1889年設立。石川島造船所として出発し、航空エンジン・ターボチャージャー・プラントに多角化。造船から撤退し航空・宇宙・防衛と社会インフラに経営資源を集中。IHIに商号変更し総合重工メーカーとして発展する。