長岡宏

1986年4月に日産自動車へ入社し、2014年4月に常務執行役員として実験技術開発を担当した。2019年4月に三菱自動車工業へ移り、専務執行役員（開発担当）を経て2020年2月に代表執行役（Co-COO兼開発担当）、2023年4月に代表執行役副社長（開発・商品戦略・TCS・デザイン担当）を務めた。前任の宮地康弘氏がボッシュで顧客営業を歩いたのに対し、長岡宏氏は完成車側の開発を歩いた。

2025年1月に宮地康弘氏の後任として執行役員社長CEOに就き、2月に代表取締役となった。就任の2か月前の2024年11月には、筆頭株主のファンドを運営するジャパン・インダストリアル・ソリューションズで非常勤顧問を務めていた。同じ1月には同社系の第弐号投資事業有限責任組合が議決権の50.78%を持つ主要株主となり、トヨタ自動車は主要株主でなくなった。株主の入れ替わりと同時に、ファンド側と接点のある人物が社長に据えられたとみられる。

2025年8月の中期経営計画で、営業利益を2025年度40億円、2027年度80億円、2030年度150億円と置いた。赤字の米国メカ製品工場を閉鎖して摩擦材の1工場へ集約し、市販品の比率を約20%から高める方針を示した。四輪車用製品は2027年度に損益均衡、2030年度に黒字化する計画である。2026年4月には広州曙光制動器の持分を一部譲渡して出資比率を30%にすると決め、5月には北米の1工場化に伴う改善費用17億円を計上した。