加藤隆雄氏
三菱自動車・元取締役 代表執行役社長 CEO
社長就任2019年6月
生年月1962年2月
出自三菱自動車
経歴1984〜2026年
経歴
| 区分 | 所属先 | 就任年 | 役職 | 現任 | 1984年主要役職の状況(推定含む目安)2026年 |
|---|---|---|---|---|---|
| 民間企業 | |||||
| 民間企業 | 三菱自動車 | 1984 | 入社 | ||
| 2015 | ミツビシ・モータースKYインドネシア 取締役社長 | ||||
| 2019 | 取締役 代表執行役 CEO | ||||
| 2021 | 取締役 代表執行役社長 CEO | ||||
| 2026 | 取締役 代表執行役 CEO | ||||
| 2026 | 社長 退任(推定) | ||||
社長就任までの出自
出自
1984年4月に三菱自動車工業へ入社した。2015年4月にインドネシアの現地法人ミツビシ・モータースKYインドネシアの取締役社長へ就任し、その職から2019年6月に取締役 代表執行役CEOへ上がった。入社から35年目の就任で、略歴に本社の取締役歴は無く、海外の現地経営から直接トップに就任している。2021年4月に代表執行役社長CEOとなった。
社長に選ばれた経緯
抜擢
2019年6月、益子修氏の後任として代表執行役CEOに就任した。就任前年度の2019年3月期は連結売上高2兆5145億円・営業利益1118億円・当期純利益1328億円で、当期純損失1985億円を出した2017年3月期からは戻していた。益子氏は取締役会長兼代表執行役として残った。海外の現地法人社長から本社トップへ引き上げる抜擢である。
選任賛成率
加藤隆雄氏:取締役選任の賛成率
| 株主総会 | 賛成率 | 賛成(個) | 反対(個) | 棄権(個) | 書類管理番号 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024年6月20日 | 11,913,649 | 485,304 | 9,613 | ||
| 2025年6月19日 | 10,208,153 | 766,295 | 6,748 | ||
| 2026年6月18日 | 10,283,296 | 843,344 | 2,596 |
業績貢献FY18→FY25
加藤隆雄氏:在任中の業績貢献
就任2年目の2021年3月期は連結売上高が1兆4554億円へ落ち、営業損失953億円・当期純損失3123億円を計上した。ここから欧州の縮小と東南アジアへの集中を中核とする構造改革へ動いたとみられる。2023年3月期には営業利益1905億円・当期純利益1687億円へ回復した。従業員数は2020年3月期の3万2171人から2024年3月期の2万8982人へ3189人減少した。2026年3月期の営業利益は755億円で、2023年3月期の4割にとどまる。
売上高:2015年3月期〜2026年3月期
2019/325,146億円
2026/328,965億円
7カ年+15%
営業利益率:2015年3月期〜2026年3月期
2019/34.4%
2026/32.6%
7カ年-1.8pt
ROE:2015年3月期〜2026年3月期
2019/316.1%
2026/31.1%
7カ年-15.0pt
| 決算期 | 在任 | 売上高 | 前期比 | 営業利益率 | ROE | 主な施策 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015年3月期 | 21,807億円 | +4.2% | 6.2% | 19.7% | ||
| 2016年3月期 | 22,678億円 | +4.0% | 6.1% | 10.9% | ||
| 2017年3月期 | 19,066億円 | ▲15.9% | 0.3% | ▲29.2% | ||
| 2018年3月期 | 21,924億円 | +15.0% | 4.5% | 14.6% | ||
| 2019年3月期 | 25,146億円 | +14.7% | 4.4% | 16.1% | ||
| 2020年3月期 | 22,703億円 | ▲9.7% | 0.6% | ▲3.1% | 指名委員会等設置会社へ移行 | |
| 2021年3月期 | 14,555億円 | ▲35.9% | ▲6.5% | ▲48.8% | 新中期経営計画「Small but Beautiful」を発表(欧州縮小・東南アジア集中)中期経営計画「Small but Beautiful」を発表最終赤字に転落 | |
| 2022年3月期 | 20,389億円 | +40.1% | 4.3% | 13.3% | パジェロ製造の生産事業を終了し工場を閉鎖 | |
| 2023年3月期 | 24,581億円 | +20.6% | 7.7% | 24.0% | 東京証券取引所の市場区分見直しによりプライム市場へ移行中期経営計画「Challenge 2025」を発表 | |
| 2024年3月期 | 27,896億円 | +13.5% | 6.8% | 17.1% | 車両生産事業から撤退広汽三菱汽車での車両生産事業を終了 | |
| 2025年3月期 | 27,882億円 | ▲0.0% | 5.0% | 4.2% | Mitsubishi Motors North Americaに賠償を命じる判決日産・ホンダ・三菱自動車の経営統合を発表 | |
| 2026年3月期 | 28,965億円 | +3.9% | 2.6% | 1.1% |
参考文献1件
参考文献
- 三菱自動車工業 有価証券報告書【役員の状況】
事実根拠:出所(三菱自動車)