東京発動機の歴史

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沿革

1922年に高田益三氏が東京・大崎に開設したタカタモーター研究所が起源。

1949年に国産初の可搬消防ポンプVC-50を生産し、1956年には船外機の生産を始めた。1955年にオートバイの生産台数で国内首位に立ったが、現在はトーハツとして船外機と消防ポンプを手がける。

1922年 1932年 1939年 1949年 1950年 1961年 1964年 タカタモーター研究所 1922年東京・大崎に開設 タカタモーター製作 1932年株式会社に改組 東京発動機 1939年商号変更 自動二輪車 1949年製作を開始 株式上場 1950年東証に上場 富士電機製造 1961年系列化・現富士電機 富士電機の系列に 1961年系列下に入る 東京発動機 1964年会社更生法を申請
  1. 高田益三氏が東京・大崎にタカタモーター研究所を開設[2]
  2. 関東大震災を受けて本郷区駒込に移転[8]
  3. タカタモーター企業社に商号変更[2]商号変更
  4. 本所区緑町に工場を新設[8]
  5. 国産初の軌道用モーターカーMF-70Aを製作[8]
  6. 陸軍技術本部の命令で野戦用発動発電機を試作[3]
  7. 東京工場を大崎町に新設[8]
第1章諸官庁の試作を請けた大崎のタカタモーター研究所と、タカタモーター企業社への改称
売上高
  • 売上高
東京発動機売上高—
成長期

1932年〜東京発動機への商号変更と陸海軍管理工場の指定

  1. 株式会社に改組しタカタモーター製作を設立[8]
  2. 東京工場を品川区東大崎に新設・移築[8]
  3. 陸海軍協同管理工場の指定[3]
  4. 板橋区志村に志村工場を建設し移転[3]
  5. 東京発動機に商号変更[4]商号変更
  6. 長野県岡谷市に岡谷工場を新設[4]
  7. 終戦により生産を停止[9]
  8. 漁船用・照明用発動機で生産を再開[3]
売上高
  • 売上高
東京発動機売上高—
成長期

1946年〜オートバイ・可搬消防ポンプへの参入と東証上場

  1. 赤司大介氏が社長に就任[3]社長交代
  2. 本社を中央区京橋に移転[8]
  3. 農業用発動機の製作を開始[4]
  4. 自動二輪車の製作を開始[4]
  5. 国産初の可搬消防ポンプVC-50の生産を開始[8]
  6. バイク用エンジンTFL(78cc)を発売[8]
  7. 東京証券取引所に上場[4]上場
  8. 自転車用補助エンジン「パピー号」を発売[8]
売上高
  • 売上高
東京発動機売上高—
低迷期

1955年〜オートバイ生産国内首位と会社更生手続の申立

  1. オートバイの生産台数で国内首位に立つ[10]
  2. 船外機OB(1.5馬力)の生産を開始[8]
  3. 50ccオートバイ「ランペットCA」を発売[10]
  4. 富士電機製造の系列下に入る[4]
  5. 250ccのスクランブラーTR250を発表[10]
  6. トーハツ車輌を合併[4]
  7. 二輪車の生産を中止[10]
  8. 東京証券取引所の上場を廃止上場廃止
  9. 会社更生手続の開始を申し立てる[8]
  10. 会社更生手続が終結[8]
  11. トーハツに商号変更[8]商号変更
  12. ブランズウィック社と合弁でトーハツマリーンを設立[8]
  13. オービタル社と船外機TLDIの技術提携契約を締結[8]
  14. トーハツマリーンの生産を岡谷から駒ヶ根に移す[8]
  15. 東京工場を閉鎖[8]
  16. 本田技研工業と60馬力以上の船外機のOEM契約を締結[8]
  17. トーハツR&Dセンターが完成[8]
  18. 創業100周年を迎える[8]
売上高
  • 売上高
東京発動機売上高—
出典・参考 10件
出典・参考
  • [1]会社銀行八十年史 2篇 日本会社史(1955年)「東京発動機」
  • [2]会社銀行八十年史 2篇 日本会社史「東京発動機」(1955年)
  • [3]会社銀行八十年史 1955年版
  • [4]ダイヤモンド会社産業総覧 1964年版
  • [5]証券 1950年
  • [6]東商 1958年「〔工場見学記〕東京発動機(株)志村工場」
  • [7]東商 1966年「更生会社の再建に携って--東京発動機の管財人として」藤掛善蔵
  • [8]東京発動機 公式サイト「沿革」(2026年10月)
  • [9]トーハツ公式サイト 沿革 https://www.tohatsu.co.jp/company/history/
  • [10]二輪文化を伝える会「東京発動機・トーハツの歴史」

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