プリンス自動車工業の歴史

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沿革

1947年に立川飛行機の技術陣が興した東京電気自動車が起源。

1957年にスカイライン、1958年に国産初の1900cc乗用車グロリアを出し、航空発動機の技術で自社設計を通した。外国メーカーと提携しなかった乗用車メーカーで、1966年に日産自動車へ吸収合併された。

創業期

1947年〜石橋正二郎の出資と富士精密工業合併による立川系・中島系の統合

  1. 立川飛行機の電気自動車部門が東京電気自動車として発足[5]創業
  2. 電気自動車たま号を発売[5]
  3. 商工省の性能試験で第1位を得たたま号の工場が重要産業工場に指定[5]
  4. 石橋正二郎氏の出資を受ける
  5. たま電気自動車に商号変更[5]商号変更
  6. 旧中島飛行機の荻窪・浜松両工場を継いで富士精密工業が発足[10]創業
  7. 鉛価格の高騰を受けてガソリン車に転換
  8. 石橋正二郎氏が取締役会長、団伊能氏が社長に就任[6]社長交代
  9. 国産初の1500ccエンジンの試作を完成[12]
  10. たま自動車に商号変更商号変更
  11. 初のガソリン乗用車プリンス・セダンを発売
  12. プリンス自動車工業に商号変更[5]商号変更
  13. 富士精密工業の全額出資でプリンス自動車販売を設立[10]
  14. プリンス自動車工業と富士精密工業が対等合併[6]
  15. 資本金を13億3,500万円に増資[10]
第1章「立川飛行機の技術陣が府中町で始めた電気自動車たま号」を読む
プリンス自動車工業売上高—
成長期

1955年〜純国産技術による初代スカイラインと初代グロリアの発売

  1. 東京証券取引所に上場[10]上場
  2. 初代スカイラインを発売[12]
  3. 資本金を26億7,000万円に増資[12]
  4. 国産初の1900cc乗用車プリンス・グロリアを発表[12]
  5. 初代グロリアを発売
  6. 自動車1万台生産を目標とする5カ年計画を策定[12]
  7. プリンス自動車工業に商号変更商号変更
第2章「外国メーカーと提携せず自社設計で通した純国産」を読む
プリンス自動車工業売上高—
転換期

1962年〜225億円の村山工場計画と日産自動車への吸収合併

  1. 浜松工場を分離独立させリズムフレンド製造を設立[12]
  2. 村山工場が操業を開始
  3. 小松繁氏が社長を辞任[15]
  4. 第2回日本グランプリでスカイラインGTが上位入賞
  5. 日産自動車との合併覚書に調印[8]
  6. 日産自動車に吸収合併
  7. 上場廃止上場廃止
第3章「村山工場第1期の操業開始と月産1万台への5カ年計画」を読む
プリンス自動車工業売上高—

系譜

1947年に立川飛行機の電気自動車部門が東京電気自動車として発足。1952年にプリンス自動車工業へ商号変更し、1954年に富士精密工業と対等合併した。
1966年に日産自動車へ吸収合併。
国内自動車の業界再編で、日産自動車との水平統合に至った。

系譜

1947年に立川飛行機の電気自動車部門が東京電気自動車として発足。

1952年にプリンス自動車工業へ商号変更し、1954年に富士精密工業と対等合併した。
1966年に日産自動車へ吸収合併。
国内自動車の業界再編で、日産自動車との水平統合に至った。

1947年 1949年 1950年 1952年 1954年 1961年 1966年 立川飛行機 1947年電気自動車部門 東京電気自動車 1947年部門が独立し発足 たま電気自動車 1949年商号変更 富士精密工業 1950年中島飛行機工場を継承 プリンス自動車工業 1952年商号変更 プリンス自動車工業 1961年商号変更 プリンス自動車工業 1966年日産に吸収合併
ダイヤモンド会社産業総覧 1964年版「プリンス自動車工業」
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出典・参考 15件
出典・参考
  • [1]トヨタ自動車『トヨタ自動車75年史』第2部 第1章 第2節 第3項「資本の自由化と自動車業界再編」
  • [2]会社銀行八十年史（東洋経済新報社、1955年）2篇 日本会社史 40_自動車・自転車
  • [3]会社銀行八十年史（東洋経済新報社、1955年）2篇 日本会社史 40_自動車・自転車「プリンス自動車」
  • [4]会社銀行八十年史（東洋経済新報社、1955年）2篇 日本会社史 40_自動車・自転車「富士精密工業」
  • [5]会社銀行八十年史（東洋経済新報社2篇 日本会社史 40_自動車・自転車「プリンス自動車」）（1955年）
  • [6]会社銀行八十年史（東洋経済新報社2篇 日本会社史 40_自動車・自転車「富士精密工業」）（1955年）
  • [7]歴史をつくる人々 第13（ダイヤモンド社、1965年）所収 石橋正二郎（プリンス自動車工業会長）回想
  • [8]歴史をつくる人々 第13（ダイヤモンド社所収 石橋正二郎（プリンス自動車工業会長）回想）（1965年）
  • [9]証券 1956年（第8巻第87号）
  • [10]証券（第8巻第87号）「新規上場会社紹介 富士精密工業株式会社」（1956年）
  • [11]ダイヤモンド会社産業総覧 1964年版「プリンス自動車工業」
  • [12]ダイヤモンド会社産業総覧版「プリンス自動車工業」（1964年）
  • [13]実業の世界 62巻8号（実業之世界社、1965年8月）日産・プリンス合併分析記事
  • [14]わたしの経営 現代をつくる57社長の経営信条（1963年）「自由化恐れぬ技術 プリンス自動車工業社長 小松繁」
  • [15]わたしの経営 現代をつくる57社長の経営信条「自由化恐れぬ技術 プリンス自動車工業社長 小松繁」（1963年）

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最終改定: 2026年10月