大同発条を合併（1958年・日本発條の決断）

何をなぜ決めたか：日発販売の分離独立とあわせて固めたばね国内首位の地盤

概要

1958年5月、日本発條は大同製鋼が半年前に分離設立した懸架ばね会社・大同発条を合併して川崎工場とし、翌1959年5月には自動車補修用ばねの販売部門を切り離して日発販売を設立した。生産の取り込みと販路の分離を1年おきに実行した二手である。

背景

乗用車と小型トラックの量産が立ち上がる一方、日本発條は神戸製鋼所からのばね鋼の完全な供給が難しくなっていた。大同製鋼の側には、鋼メーカーとして企業体制を一本化したいという意向があった。

内容

大同発条（資本金1億5,000万円）を合併してばね鋼の主たる調達先を大同製鋼に移し、川崎工場を得た。補修用ばねは組付用と客先も商流も異なるため、販売部門を全額出資の日発販売として独立させ、全国50店舗の網を敷いた。

含意

1961年3月末の大株主名簿では大同製鋼が26.6%を持つ筆頭株主となった。1968年には自動車メーカー向けが売上の約82%、全国のばね生産額のほぼ6割を日本発條が占め、専業メーカーが素材メーカーのばね部門を引き取る側に回った。