トヨタ向けシート事業参入(1961年・日本発條の決断)

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論点 ばね部品からシート完成品へ広げるか
日本発條:業績の推移
売上高(億円)営業利益率(%)
豊田工場の新設と、完成車メーカー専用の生産体制の確立

何をなぜ決めたか:豊田工場の新設と、完成車メーカー専用の生産体制の確立

概要

1961年6月、日本発條は川崎工場に精密ばね専門工場を新設すると同時に、シート専門工場としてトヨタ自動車の本拠地である愛知県豊田市に豊田工場を新設した。懸架ばねの会社が、座席そのものを作る事業に参入した判断である。

背景

売上の半分を重ね板ばねが占める構成で、乗用車の普及とともにシートばねの需要が伸びていた。ただしシートは車ごとに形状も設計方法も異なり、汎用の一工場でまとめて作れる製品ではなかった。

内容

得意先ごとに専用工場を持つ配置を採り、豊田工場をトヨタ自動車向けに充てた。1962年12月に川崎、1964年8月に広島、1969年7月に太田と同じ型で増やし、ポリウレタン一体発泡の特許を使ってシートの構造そのものを組み替えた。

含意

板ばねの売上構成比は1964年3月期の44%から1968年9月期に32.5%へ下がり、代わってシートばねが25%に達した。シートは2026年3月期に売上2,925億円と全セグメントで最大となる一方、営業利益率は2.8%にとどまる。

いつ何が起きたか 6件
考察:隣に建てるという選び方
考察

考察:隣に建てるという選び方

1961年の判断で決まったのは、シートに入るかどうかよりも、どう入るかであった。設計が客先ごとに違う製品を扱う以上、汎用工場で集約する道は最初から閉じている。日本発條は資本では中立を保ちつつ、工場という物理的な単位で得意先に寄り添う道を選んだ。豊田市に建てた工場は、その最初の一つである。以後の川崎・広島・太田も、フォルシア社と組んだ九州・襄陽・インドの合弁も、同じ図面の引き直しであった。

この選び方は、得意先の生産計画をそのまま自社の稼働率に写し取る。車種が売れれば工場は回り、モデルが終われば次の受注を取るまで固定費だけが残る。2026中期経営計画がシート事業に減収減益の計画を置き、後継機種の受注に向けた競争力強化を課題に挙げたことも、65年前に引いたこの線の延長線上にある。トヨタ自動車の隣に工場を建設した日は、量を得た日であると同時に、稼働率を他社の車種計画に委ねると決めた日でもあった。

Yutaka Sugiura, 2026年7月
参考文献

参考文献

参考
  • 証券アナリストジャーナル 6巻12号(1968年12月)(三浦浩常務取締役講演)
  • 日経ビジネス 1981年6月15日号
  • 株式会社年鑑 昭和37年版(1962年)「日本發條」
  • 日本発條 有価証券報告書(2014年3月期)【沿革】
  • 日本発条 2026年3月期 決算説明会資料(2026年5月11日)

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