GOA車専用保険の開発（1997年・あいおい損害保険の決断）

何をなぜ決めたか：自動車メーカーの依頼に応じた、メーカー主導の商品設計の受け入れ

概要

1996年10月にトヨタ自動車から依頼を受け、千代田火災海上保険が衝突安全ボディGOAを採用した車の購入者だけを対象とする傷害保険を開発した判断。1997年4月18日に大蔵省の認可を取得し、5月から7月まで全国のトヨタオート店1060店で、GOA採用車を買った顧客全員に無料で付帯された。

背景

千代田火災は昭和30年代のトヨタの資本参加と東海銀行との提携体制で成長し、1997年にはトヨタ系ディーラーが扱う自動車保険の約30％を占めていた。一方で正味収入保険料は業界8位、市場占有率は約6％にとどまり、1998年7月の料率自由化を控えていた。

内容

商品設計を求めたのはトヨタ側であった。シートベルト着用を条件に保険金を上乗せする商品自体は既にあったが、特定の企業が扱う特定の車種に限定した商品はこれが初めてであった。搭乗者への支払いは死亡時500万円、重度の後遺障害では上限1000万円とした。千代田火災はこの商品を、自社の保険を扱うトヨタ販売店の拡大につなげる狙いを持っていた。

含意

大手損保は日産自動車や本田技研工業との関係から追随しにくく、東京海上火災保険も同様の商品を申請するにとどまった。価格以外で差をつける手立てを得た一方、商品設計と販売チャネルの主導権は一部がメーカー側へ移った。