第1章 年〜年

昭和飛行機工業:三井・住友に断られた計画から生まれた輸送機メーカー

1937年〜三井も住友も断った航空機会社の設立

昭和飛行機工業は1937年6月5日、資本金3,000万円で設立された。初代社長には牧田環氏が就任したが、この会社は三井が最初から計画したものではない。発起人は三菱を辞した工学博士の伊藤久米三氏で、航空機を将来の有望な事業と見込んで米国へ工作機械を発注したものの、引取代金60数万円を用意できずに行き詰まった。協力を求められたブリヂストンの石橋正二郎氏が三井と住友に出資を打診したが、飛行機はすぐに商売になるものではないとして断られた。計画が動いたのは、伊藤氏に頼み込まれた牧田氏が引き受ける決意を固めてからだった。

  • 会社銀行八十年史(東洋経済新報社、1955年)
    • [1]昭和飛行機工業は1937年6月5日に設立された
    • [2]設立時の資本金は3,000万円だった
    • [3]初代社長は牧田環が務めた
  • 私の履歴書 経済人2(日本経済新聞社、1980年)
    • [4]発起人は三菱を辞した工学博士の伊藤久米三で、航空機会社を計画した
    • [5]米国へ発注した工作機械の引取代金60数万円を用意できずに行き詰まった
    • [6]伊藤久米三に協力を求められたのはブリヂストンの石橋正二郎だった
    • [7]石橋正二郎が三井と住友に出資を打診したが、飛行機はすぐに商売にならないとして断られた
    • [8]伊藤久米三に頼み込まれた牧田環が引き受ける決意を固めたことで設立が実現した

設立に先立って海軍省の意向が打診されたが、大角大将は生易しいことではできないとして消極的だった。ところが1938年ごろになると空気が変わり、昭和飛行機は陸軍と海軍の双方から注文を抱えた。戦争が進むと、三井系から株式を譲渡してほしいという相談が石橋氏のもとへ持ち込まれた。三菱は軍需生産に協力しているのに三井は目立った貢献をしていないと軍部ににらまれており、昭和飛行機を三井の事業とすることで申し開きにしようという趣旨だった。石橋氏の関与は、事業が軌道に乗る前後までの短い期間で終わった。この会社は三井が作ったのではなく、三井へ移された会社である。

  • 私の履歴書 経済人2(日本経済新聞社、1980年)
    • [9]設立前に打診した海軍省では大角大将が消極的だった
    • [10]1938年ごろから空気が変わり、陸軍と海軍の双方から受注を抱えた
    • [11]戦争が進むと三井系から株式の譲渡を求める相談が石橋正二郎に持ち込まれた
    • [12]三菱は軍需生産に協力しているのに三井は貢献していないと軍部ににらまれていた
    • [13]石橋正二郎の関与は事業が軌道に乗る前後までの短期間で終わった
    • [14]戦争中に三井系が株式の譲渡を求め、昭和飛行機は三井の事業となった
参考文献[1]-[14]
  • 会社銀行八十年史(東洋経済新報社、1955年)
    • [1]昭和飛行機工業は1937年6月5日に設立された
    • [2]設立時の資本金は3,000万円だった
    • [3]初代社長は牧田環が務めた
  • 私の履歴書 経済人2(日本経済新聞社、1980年)
    • [4]発起人は三菱を辞した工学博士の伊藤久米三で、航空機会社を計画した
    • [5]米国へ発注した工作機械の引取代金60数万円を用意できずに行き詰まった
    • [6]伊藤久米三に協力を求められたのはブリヂストンの石橋正二郎だった
    • [7]石橋正二郎が三井と住友に出資を打診したが、飛行機はすぐに商売にならないとして断られた
    • [8]伊藤久米三に頼み込まれた牧田環が引き受ける決意を固めたことで設立が実現した
    • [9]設立前に打診した海軍省では大角大将が消極的だった
    • [10]1938年ごろから空気が変わり、陸軍と海軍の双方から受注を抱えた
    • [11]戦争が進むと三井系から株式の譲渡を求める相談が石橋正二郎に持ち込まれた
    • [12]三菱は軍需生産に協力しているのに三井は貢献していないと軍部ににらまれていた
    • [13]石橋正二郎の関与は事業が軌道に乗る前後までの短期間で終わった
    • [14]戦争中に三井系が株式の譲渡を求め、昭和飛行機は三井の事業となった

出典・参考

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出典・参考
  • 会社銀行八十年史(東洋経済新報社、1955年)
  • 私の履歴書 経済人2(日本経済新聞社、1980年)

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