砂野仁

1926年に京都帝国大学経済学部を卒業し、1927年4月に川崎造船所へ入社した。京都府与謝郡の出身である。1954年3月に川崎航空機工業の取締役副社長へ出て同社の経営にあたり、1959年12月に本体へ戻って専務取締役に就任した。造船一本になった本体と、分離していた航空機会社の双方を内側から見た経歴を持つ。

1957年4月のスエズ運河再開を境に海運市況が悪化し、新造船の受注が細ると、川崎重工業は陸上部門の多角化と規模の拡大へ向かった。1961年11月に造船・機械・精機・鉄構の4事業部制を敷いた翌12月、専務取締役だった砂野氏が手塚敏雄氏の後任として6代社長に就任している。川崎航空機工業の副社長として系列会社を率いた経歴を持ち、本体復帰から2年での就任だった。

就任の前後に播磨造船所・名古屋造船・浦賀船渠との合併を試み、三度続けて不調に終わった。規模の拡大は自前の設備でとり、1964年末に香川県番ノ州への進出を決めて1967年1月に坂出工場を開設し、建造ドック35万トン・修繕ドック50万トンを備えた。1966年の訪欧で企業の巨大化が要ると見た砂野氏は、1968年1月に川崎航空機工業の四本潔氏、川崎車輌の上田将雄氏と1時間の話し合いで合併を内定させ、1969年4月に2社を吸収合併した。 American Kawasaki設立