業績推移（45ヵ年）：PL 有価証券報告書などの公開データに基づく長期データ
過去61ヵ年の売上高（1966年3月期〜2026年3月期・）福山通運
直近の売上高3,186億円2026年3月期単位：億円
過去61ヵ年の売上高利益率（1966年3月期〜2026年3月期・）福山通運
直近の純利益率4.3%2026年3月期単位：%
1960年代
| 決算期 | 売上高 億円 | 売上高 YoY | 経常利益億円 | 経常利益率% | 当期純利益 億円 | 経営トップ | できごと |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1966年3月期単体 | 53 | n/a | 6 | 11.3% | 4 | — | — |
| 1967年3月期単体 | 73 | +37.7% | 8 | 11.0% | 5 | — | — |
| 1968年3月期単体 | 97 | +32.9% | 9 | 9.3% | 8 | — | — |
| 1969年3月期単体 | 120 | +23.7% | 7 | 5.8% | 6 | — | — |
セグメントなし
1970年代
| 決算期 | 売上高 億円 | 売上高 YoY | 経常利益億円 | 経常利益率% | 当期純利益 億円 | 経営トップ | できごと |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970年3月期単体 | 155 | +29.2% | 10 | 6.5% | 10 | — | — |
| 1971年3月期単体 | 205 | +32.3% | 11 | 5.4% | 7 | — | ボウリング事業を開始 |
| 1972年3月期単体 | 239 | +16.6% | 26 | 10.9% | 17 | — | フレートライナーの利用による北海道向け輸送を開始 |
| 1973年3月期単体 | 286 | +19.7% | 33 | 11.5% | 25 | — | 東京・大阪両証券取引所市場第一部へ指定 |
| 1974年3月期単体 | 334 | +16.8% | 35 | 10.5% | 18 | — | 東北福山通運株式会社と連絡運輸業務を提携 |
| 1975年3月期単体 | 337 | +0.9% | 28 | 8.3% | 16 | — | — |
| 1976年3月期単体 | 370 | +9.8% | 43 | 11.6% | 24 | — | ※１山陰福山通運株式会社と連絡運輸業務を提携（現：連結子会社） |
| 1977年3月期単体 | 462 | +24.9% | 59 | 12.8% | 31 | — | — |
| 1978年3月期単体 | 520 | +12.6% | 51 | 9.8% | 29 | — | — |
| 1979年3月期単体 | 597 | +14.8% | 80 | 13.4% | 42 | — | ※１高知福山通運株式会社と連絡運輸業務を提携（現：連結子会社） |
1975年3月期 単体 通期
- 貨物自動車運送業332億円（99%）
- ボウリング事業3億円（1%）
- 通運事業1億円（0%）
出所：会社年鑑（1976年版）
1980年代
| 決算期 | 売上高 億円 | 売上高 YoY | 経常利益億円 | 経常利益率% | 当期純利益 億円 | 経営トップ | できごと |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1980年3月期単体 | 697 | +16.8% | 85 | 12.2% | 61 | — | ※１信州福山通運株式会社と連絡運輸業務を提携 |
| 1981年3月期単体 | 750 | +7.6% | 70 | 9.3% | 42 | — | ※１北海道福山通運株式会社と連絡運輸業務を提携（現：連結子会社） |
| 1982年3月期単体 | 850 | +13.3% | 54 | 6.4% | 28 | — | — |
| 1983年3月期単体 | 952 | +12.0% | 71 | 7.5% | 32 | — | ※１関東福山通運株式会社と連絡運輸業務を提携（現：連結子会社） |
| 1984年3月期単体 | 1,053 | +10.6% | 63 | 6.0% | 37 | — | — |
| 1985年3月期単体 | 1,126 | +6.9% | 81 | 7.2% | 34 | 小丸法之 | 全店のオンラインシステムを完成 |
1985年3月期 単体 通期
- 貨物自動車運送業1,118億円（99%）
- ボウリング事業6億円（1%）
- 通運事業1億円（0%）
出所：会社年鑑（1986年版）
1990年代
| 決算期 | 売上高 億円 | 売上高 YoY | 経常利益億円 | 経常利益率% | 当期純利益 億円 | 経営トップ | できごと |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990年3月期 | — | n/a | — | n/a | — | 小丸法之 | 国内航空貨物の代理店業を開始 |
| 1991年3月期 | — | n/a | — | n/a | — | — | — |
| 1992年3月期 | — | n/a | — | n/a | — | — | 第二種利用運送事業（航空）を開始 |
| 1993年3月期 | — | n/a | — | n/a | — | — | — |
| 1994年3月期 | — | n/a | — | n/a | — | — | — |
| 1995年3月期 | — | n/a | — | n/a | — | — | 全国輸送網の確立 |
| 1996年3月期 | — | n/a | — | n/a | — | — | ※１福山エクスプレス株式会社を設立（現：連結子会社） |
| 1997年3月期 | — | n/a | — | n/a | — | — | 信州福山通運株式会社と山梨福山通運株式会社が合併し、商号を甲信福山通運株式会社と改称 |
| 1998年3月期 | — | n/a | — | n/a | — | 小丸成洋 | 国際貨物の一貫輸送体制の確立 |
| 1999年3月期 | — | n/a | — | n/a | — | 小丸成洋 | ディー・エイチ・エル・ジャパン株式会社と国際小口貨物取扱い分野で業務提携 |
セグメントなし
2000年代
| 決算期 | 売上高 億円 | 売上高 YoY | 経常利益億円 | 経常利益率% | 当期純利益 億円 | 経営トップ | できごと |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002年3月期連結 | 2,413 | +114.3% | 49 | 2.0% | 26 | 小丸成洋 | ※１ログウィンエアーアンドオーシャンと国際貨物分野で業務提携 |
| 2003年3月期連結 | 2,465 | +2.2% | 78 | 3.2% | 73 | 小丸成洋 | 四国地区、山陰地区の事業場を四国福山通運株式会社及び山陰福山通運株式会社へそれぞれ営業移管 |
| 2004年3月期連結 | 2,559 | +3.8% | 107 | 4.2% | 62 | 小丸成洋 | 中連汽車貨運股份有限公司と輸入貨物分野で業務提携 |
| 2005年3月期連結 | 2,498 | ▲2.4% | 66 | 2.6% | 30 | 小丸成洋 | 北関東福山通運株式会社を設立 |
| 2006年3月期連結 | 2,525 | +1.1% | 36 | 1.4% | ▲61 | 小丸成洋 | 福山通運包装整理（上海）有限公司を設立（2017年３月に清算結了し、連結の範囲から除外） |
| 2007年3月期連結 | 2,559 | +1.3% | 61 | 2.4% | ▲24 | 小丸成洋 | 大連京大国際貨運代理有限公司と輸出入貨物分野で業務提携 |
| 2008年3月期連結 | 2,539 | ▲0.8% | 66 | 2.6% | 49 | 小丸成洋 | 中国誠通控股集団有限公司と包括的業務提携 |
| 2009年3月期連結 | 2,430 | ▲4.3% | 81 | 3.3% | 44 | 小丸成洋 | 東京～北九州間で航空貨物輸送の取扱いを開始 |
セグメントなし
2010年代
| 決算期 | 売上高 億円 | 売上高 YoY | 経常利益億円 | 経常利益率% | 当期純利益 億円 | 経営トップ | できごと |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2010年3月期連結 | 2,377 | ▲2.2% | 127 | 5.3% | 75 | 小丸成洋 | 王子運送株式会社（現：東京福山通運株式会社）及びその子会社６社（現：３社）を子会社化（現：連結子会社） |
| 2011年3月期連結 | 2,556 | +7.5% | 143 | 5.6% | 84 | 小丸成洋 | 埼玉福山通運株式会社及び大蔵運輸産業株式会社を子会社化 |
| 2012年3月期連結 | 2,484 | ▲2.8% | 141 | 5.7% | 99 | 小丸成洋 | 東京～福岡間で航空貨物輸送の取扱いを開始 |
| 2013年3月期連結 | 2,465 | ▲0.8% | 136 | 5.5% | 43 | 小丸成洋 | 絹川屋運送株式会社を子会社化（現：連結子会社） |
| 2014年3月期連結 | 2,554 | +3.6% | 134 | 5.2% | 75 | 小丸成洋 | 東京支店の再開発着工 |
| 2015年3月期連結 | 2,539 | ▲0.6% | 139 | 5.5% | 86 | 小丸成洋 | FUKUYAMA GLOBAL SOLUTIONS（CAMBODIA）INC.を設立（現：連結子会社） |
| 2016年3月期連結 | 2,546 | +0.3% | 148 | 5.8% | 99 | 小丸成洋 | — |
| 2017年3月期連結 | 2,557 | +0.4% | 130 | 5.1% | 94 | 小丸成洋 | E.H.UTARA HOLDINGS SDN.BHD.（現：FUKUYAMA TRANSPORTING（MALAYSIA）SDN.BHD.）及びその子会社２社、E.H.Utara（Thailand）Co.,Ltd.（現：FUKUYAMA TRANSPORTING (THAILAND)CO.,LTD.）を子会社化（現：連結子会社） |
| 2018年3月期連結 | 2,678 | +4.7% | 161 | 6.0% | 107 | 小丸成洋 | ※３日本初となる全長25ｍダブル連結トラックを愛知県北名古屋市～静岡県裾野市間で運行開始（提出日現在49路線） |
| 2019年3月期連結 | 2,857 | +6.7% | 216 | 7.6% | 150 | 小丸成洋 | 株式会社キタザワ及びその子会社株式会社キタザワ引越センターを子会社化 |
セグメントなし
2020年代
| 決算期 | 売上高 億円 | 売上高 YoY | 経常利益億円 | 経常利益率% | 当期純利益 億円 | 経営トップ | できごと |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020年3月期連結 | 2,930 | +2.6% | 218 | 7.4% | 129 | 小丸成洋 | 福山フレッシュコンベア株式会社を設立（現：連結子会社） |
| 2021年3月期連結 | 2,855 | ▲2.6% | 225 | 7.9% | 153 | 小丸成洋 | 乾汽船株式会社と物流事業における業務提携 |
| 2022年3月期連結 | 2,913 | +2.0% | 232 | 8.0% | 168 | 小丸成洋 | 名阪特急「アーバンライナー」を利用した貨客混載事業による大阪市内～名古屋市内間の当日配送サービスの開始 |
| 2023年3月期連結 | 2,934 | +0.7% | 230 | 7.8% | 208 | 小丸成洋 | 東京証券取引所の市場区分の見直しにより、東京証券取引所の市場第一部からプライム市場に移行 |
| 2024年3月期連結 | 2,876 | ▲2.0% | 130 | 4.5% | 78 | 小丸成洋 | GRAND EMPORIUM LOGISTICS CO.,LTD.（現：FUKUYMA GRAND LOGISTICS (THAILAND) CO.,LTD.）を子会社化（現：連結子会社） |
| 2025年3月期連結 | 3,025 | +5.2% | 99 | 3.3% | 87 | 小丸成洋 | — |
| 2026年3月期連結 | 3,186 | +5.3% | 115 | 3.6% | 137 | 小丸成洋 | — |
セグメントなし