商船三井の決断社史：経営の意思決定を振り返る

相場を読んで船を持つ会社から、契約で運賃が先に決まる船を持つ会社へ移ってきた。1998年、売上の約5割を占める定期船部門が赤字のまま、自ら船を造れば市況を壊すと見てナビックスラインを会社ごと取り込み、事業構成を不定期専用船とエネルギー輸送へ組み替えた。安値で発注したバラ積み船がリーマンショック後に損失源へ転じ、2期連続赤字と1,254億円の特別損失を経て2013年に長期契約が主となるLNG船へ収益源を転換した。2016年には売上の4割を占めたコンテナ船を邦船3社の共同出資会社ONEへ切り出して、31%の持分法の側へ回った。1隻約200億円を約20年かけて回収するLNG船が軸になり、賭けをやめたのではなく賭けの期間が20年に伸びた。