日本郵船 の直近の業績

2026/3期の業績 最新有報の売上・利益・セグメント構成と現任 CEO

2026/3売上高24,237億円YoY▲6.4%
2026/3売上総利益4,294億円YoY▲8.5%
2026/3販売費及び一般管理費2,908億円YoY+12.5%
2026/3営業利益1,386億円YoY▲34.3%
2026/3経常利益2,111億円YoY▲57%
2026/3親会社株主に帰属する当期純利益2,118億円YoY▲55.7%
2026/3自己資本比率59.1%YoY▲8.5pt
2026/3有利子負債合計7,647億円前年比+2,445億円
2026/3現金同等物期末残高2,108億円YoY+40.7%
経営トップ曽我貴也代表取締役社長・社長執行役員
2026/3従業員数39,830人前年比+4,600人
2026/3平均給与1,555万円前年比+119万円
経営トップ
曽我貴也（代表取締役社長・社長執行役員）
1984/4日本郵船入社
2010/8日本郵船自動車物流グループ長
2015/4日本郵船経営委員
2018/4日本郵船常務経営委員
2020/6日本郵船常務執行役員
2021/4日本郵船専務執行役員
2022/6日本郵船取締役・専務執行役員
2023/4日本郵船代表取締役社長・社長執行役員（現在に至る）
歴代社長一覧を開く
売上高分解（直近10ヵ年・億円）
営業利益販管費売上原価
長期業績データ（50年）を開く
セグメント売上構成（2026/3・億円）
  • 物流事業8,018億円（33%）
  • ドライバルク事業5,432億円（22%）
  • 自動車事業5,261億円（22%）
  • エネルギー事業2,364億円（10%）
  • 定期船事業1,746億円（7%）
  • その他事業1,020億円（4%）
  • 航空運送事業396億円（2%）
 セグメント別データを開く

直近10カ年の業績 有価証券報告書（XBRL）から取得した PL・KGI の年次推移

項目単位FY162017/3連結 / JGAAPFY172018/3連結 / JGAAPFY182019/3連結 / JGAAPFY192020/3連結 / JGAAPFY202021/3連結 / JGAAPFY212022/3連結 / JGAAPFY222023/3連結 / JGAAPFY232024/3連結 / JGAAPFY242025/3連結 / JGAAPFY252026/3連結 / JGAAP
損益計算書 (PL)
売上高YoY億円19,239−15.3%21,832+13.5%18,293−16.2%16,684−8.8%16,084−3.6%22,808+41.8%26,161+14.7%23,872−8.7%25,887+8.4%24,237−6.4%
売上原価億円17,36719,52416,34214,61413,75218,27321,05919,74021,19419,943
売上総利益億円1,8722,3081,9512,0692,3324,5345,1024,1334,6934,294
販管費億円2,0522,0301,8401,6821,6161,8452,1382,3862,5852,908
営業利益YoY億円-181−136.9%278+253.9%111−60.2%387+249.1%715+84.9%2,689+275.9%2,964+10.2%1,747−41.1%2,108+20.7%1,386−34.3%
経常利益YoY億円10−98.3%280+2,596%-21−107.3%445+2,268%2,153+384.1%10,032+365.9%11,098+10.6%2,613−76.5%4,909+87.8%2,111−57.0%
当期純利益YoY億円-2,657−1,557%202+107.6%-445−320.7%311+170.0%1,392+347.3%10,091+624.8%10,125+0.3%2,286−77.4%4,777+109.0%2,118−55.7%
貸借対照表 (BS)
自己資本比率%25.626.624.423.929.455.665.662.367.659.1
有利子負債比率%38.638.443.040.334.018.813.115.412.014.7
キャッシュフロー (CF)
営業CF億円2798914531,1691,5935,0788,2494,0145,1084,734
投資CF億円-1,446-1,380-1,323-549-169-1,486-2,530-2,856-598-3,712
財務CF億円20176627-617-1,255-2,375-5,812-1,634-4,277-334
従業員
連結従業員数人35,93537,82035,71134,85735,05735,16535,50235,24335,23039,830
単体従業員数人1,1591,1461,1981,2171,2171,2491,2991,3121,3361,370
平均年収（単体）万円1,0369729589359551,0821,3221,3791,4351,555
より詳細な長期業績（47か年）を見る

IR資料サマリ 直近5ヵ年の有報・決算短信・統合報告書

決算説明会資料

年度経営の振り返り報告資料
FY25中期経営計画「Sail Green, Drive Transformations 2026」進捗。バルク船事業等の買収を含む M&A を本格化。営業 CF 増加分を自己株式追加取得（＋2,800億円）と通常配当引上げに配賦し積極的な株主還元を実施。

決算説明会

https://www.nyk.com/ir/library/result/2024/__icsFiles/afieldfile/2025/05/26/250508_ppt_jp.pdf
FY24新中期経営計画「Sail Green, Drive Transformations 2026」初年度。総額2,000億円の自己株式取得を2024年3月7日付で取得完了し4月30日に消却済み。中計初年度として順調な滑り出しと評価。

決算説明会

https://www.nyk.com/ir/library/result/2023/__icsFiles/afieldfile/2024/06/13/240508_ppt_jp.pdf
FY232022年10月1日付で1株→3株の株式分割を実施。2024年3月期及び2025年3月期の2事業年度で2,000億円規模の自己株式取得を計画。コンテナ船バブル後の利益正常化局面で次期中計策定を本格化。

決算説明会

https://www.nyk.com/ir/library/result/2022/__icsFiles/afieldfile/2023/05/09/230509_ppt_jp.pdf
FY22曽我貴也社長就任年度。前中期経営計画（2018〜2022年度）最終年度の進捗報告。基本方針に加え自己株式の取得を検討するも2022年3月期は配当による還元で対応。新中計の主要項目を整理。

決算説明会

https://www.nyk.com/ir/library/result/2021/__icsFiles/afieldfile/2022/05/18/220509_ppt_jp.pdf
FY21—

決算説明会

https://www.nyk.com/ir/library/result/2020/__icsFiles/afieldfile/2021/05/24/210510_ppt_jp.pdf

ファクトシート

年度経営の振り返り報告資料
FY25FY25通期のIRデータ集。2017年10月株式併合（10株→1株）と2022年10月株式分割（1株→3株）を反映した10年データを整理。

IRデータブック

https://www.nyk.com/ir/library/result/2024/__icsFiles/afieldfile/2025/09/11/250508_IRData_jp_2.pdf
FY24FY24通期のファクト集。中期経営計画初年度のセグメント・KPI を整理。

ファクトブックII

https://www.nyk.com/ir/library/result/2023/__icsFiles/afieldfile/2024/06/13/240508_fb2_jp_1.pdf
FY23FY23通期のファクト集。2022年10月の株式分割（1株→3株）を反映したEPS・配当データ。

ファクトブックII

https://www.nyk.com/ir/library/result/2022/__icsFiles/afieldfile/2023/06/13/230509_fb2_jp_1.pdf

アニュアルレポート / 統合報告書

年度経営の振り返り報告資料
FY26「中期経営計画 Sail Green, Drive Transformations 2026」中盤の発信。投資の選別と事業ポートフォリオ最適化、ドライバルク事業の構造改革と ONE 統合運営の競争力強化を継続。年間配当200円引上げと自己株式取得で積極的な株主還元を実施。

NYKレポート（統合報告書）

https://www.nyk.com/ir/library/nyk/__icsFiles/afieldfile/2025/09/18/2025_nykreport_all_p.pdf
FY25中期経営計画進捗報告。ESG 戦略本部を新たに設置し ESG を中期経営計画の中核に据える。配当下限を100円に設定、自己株式1,000億円追加取得を発表。資本効率向上で株主資本コストを上回る ROE 持続を目指す。

NYKレポート（統合報告書）

https://www.nyk.com/ir/library/nyk/__icsFiles/afieldfile/2025/01/27/2024_nykreport_all.pdf
FY24新中期経営計画「Sail Green, Drive Transformations 2026」発表（2023年3月公表）。前中計（2018〜2022年度）の総括と2030年を見据えた経営目標を整理。

NYKレポート（統合報告書）

https://www.nyk.com/ir/library/nyk/__icsFiles/afieldfile/2023/12/01/2023_nykreport_all.pdf
FY23「Sail GREEN」プロジェクト本格化と次期中期経営計画策定の年。経済面での優位性を定着させつつ ESG ストーリーを各事業体で展開。

NYKレポート（統合報告書）

https://www.nyk.com/ir/library/nyk/__icsFiles/afieldfile/2022/10/21/2022_nykreport_all_6.pdf
FY22曽我貴也社長就任年度。自動車輸送本部の ESG ブランド「Sail GREEN」プロジェクトを発進。前中計（2018〜2022年度）終盤で社内に統合思考を浸透させる構造改革を本格化。

NYKレポート（統合報告書）

https://www.nyk.com/ir/library/nyk/__icsFiles/afieldfile/2021/01/01/2021_nykreport_all.pdf

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最終改定: 2026年5月