第二電電 関西セルラー電話を設立 全国8地域への分散設立による移動体通信への参入と、首都圏・中部圏の割り当ての譲歩

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時期 1987年6月
論点 移動体通信への参入形態と営業エリアの分割
何をなぜ決めたか
概要

関西セルラー電話の設立から4年で、割り当てられた地域に8社を建てた。市外電話サービスの開業前にあった第二電電が、1987年6月に移動体通信へ参入した判断である。郵政省が全国を二分して首都圏・中部圏を日本移動通信に割り当てたことを受け入れ、残る地域に1社ずつ会社を設立する形を選んだ。

背景

稲盛和夫会長は半導体の集積度が幾何級数的に上がることから、車のトランクに積んだ送受信機が数年で小さな端末に収まると読んでいた。同じ読みでトヨタ自動車・日本高速通信の陣営も参入を決め、東京・名古屋をめぐる一本化交渉は1986年に物別れとなった。

内容

割り当てられた地域には全国1社をつくらず、地域ごとに法人を分けた。関西セルラー電話は第二電電と関西電力が主な出資者となり、九州・中国・東北・北陸・北海道・四国・沖縄の各社も地域電力会社や地元資本との共同出資で設立された。通信方式は日本移動通信のNTT方式に対し、米モトローラ方式(TACS方式)を採った。

含意

セルラー8社は当初3年の赤字を経て黒字へ転じ、1995年3月期には経常利益の合計が410億円に達した。一方、譲った首都圏・中部圏へは1991年から日産自動車との共同出資で別会社を設立したため、グループは10社を超え、資本も規格も二つの系統に分かれたまま残った。

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筆者の見解
筆者の見解

面積を取り、人口を渡した参入

取ったのは面積で、渡したのは人口である。東京・名古屋という最も有利な市場を日本移動通信に渡し、代わりに他社と相乗りしない会社を手元に残した。ただし、残った地域の埋め方まで受け身だったわけではない。関西電力をはじめ地域電力会社や地元資本を株主に迎え、8社に分けて建てた形は、割り当てへの対応であると同時に、営業をどこから起こすかの設計でもあったとみられる。全国1社で運営していれば、この株主構成は生まれなかった。

ツーカーセルラー東京・東海の2社は日産自動車と組んだ関連会社で、方式もセルラー8社のTACSではなくデジタルだった。譲った市場へ戻る道は、資本でも規格でも本体の系統から外れている。1995年3月期に410億円を稼いだのも本体ではなく子会社群であり、稼ぐ主体は本体の外側にあった。地域別に法人を分けた形は、2000年11月にセルラー7社が関西セルラー電話を存続会社として合併するまで13年続いた。

Yutaka Sugiura, 2026年7月

業績の推移
同じ問いに直面した会社
参考文献
出典・参考
  • 証券アナリストジャーナル 1995年33巻11号(稲盛和夫)
  • 証券(新規上場会社紹介)1993年45巻11号
  • 証券アナリストジャーナル 1993年31巻10号(神田延祐)
  • 日本産業史 第4巻(日本経済新聞社、1994年)「通信-情報通信産業の誕生」
  • 日経産業新聞 1986年8月20日
  • 第二電電 有価証券報告書【沿革】

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