ニッコンHDの歴史
沿革
1953年に黒岩恒雄氏が東京・築地に設立した日本梱包運搬社が起源。
1956年に二段積載車を開発して完成車の裸輸送を始め、1983年には国内初の二輪車専用立体自動倉庫を竣工させた。自動車・二輪車の輸送と保管を主力とする物流会社で、米国・中国・タイなどにも拠点を持つ。
創業期
1953年〜黒岩恒雄氏の日本梱包運搬社と二段積載車による完成車輸送
- 黒岩恒雄氏が東京都中央区築地に日本梱包運搬社を設立し荷造梱包と陸上小運送で創業[1]
- 本社を東京都中央区明石町に移転[2]
- ホンダ二輪車の増産に応えいすゞ5トン車を購入[3]
- 二段積載車を開発し完成車の裸輸送を開始[1]
- 日本で初めてアンダーフロア車を二段車に改造[1]
- 運送・保管・梱包の一貫体制を確立[1]
- 1600万円に倍額増資[4]
- 熱田急配（現メイコン）を買収[1]
- 豊田貨物自動車運送（現日本陸送）を買収[4]
- 全自運系労組が抜き打ちストを実施[4]
- 株式を東京店頭に登録し公開[1]
- 三芳1号倉庫が完成[5]
- 倉庫営業の許可を受け倉庫事業に参入[2]
- 武蔵野ディーゼル工業（現日本運輸）を子会社として設立[1]
- 株式の額面変更を目的に東洋化成工業へ吸収合併[2]
- 商号を日本梱包運輸倉庫に変更[6]
- ワンサイドタイプの四輪車積載車両を開発[1]
安定成長期
1970年〜東証二部上場と二輪車専用立体自動倉庫
- 東京証券取引所市場第二部に上場[1]
- 本社社屋を東京都中央区明石町に新築[1]
- 自動車耐久テスト事業のニッコン・プロモーションを設立[1]
- 通関業の許可を受け横浜営業所で営業を開始[2]
- 埼玉県浦和市の東倉庫を買収[2]
- 奈良県の日本梱包運輸（現ニッコンロジスティクス）を買収[2]
- 三段積載フルトレーラーを開発[1]
- オートテクニック栃木（現オートテクニックジャパン）を設立[1]
- 国内初の二輪車専用立体自動倉庫を竣工[1]
- F1レーシングマシン専用の運搬車両を開発[1]
安定成長期
1989年〜NK PARTS INDUSTRIESの設立による米国進出と東証一部指定替え
- 米国オハイオ州シドニー市にNK PARTS INDUSTRIES,INC.を設立[7]
- 黒岩恒雄氏が会長に退き黒岩秀隆氏が社長に就任[8]
- 二段床昇降式JR自社コンテナを開発[1]
- 四輪車積載用JR自社コンテナを開発[1]
- 中国江蘇省南京市に南京日梱儲運実業（現日梱物流（中国））を設立[1]
- タイにA.N.I. LOGISTICSを設立[1]
- 東京証券取引所市場第一部に指定替え[1]
- 大型ウィング車と車両積載トレーラー「TF車」を開発[1]
- 特別積み合わせ貨物運送の認可を取得[2]
- フィリピンにNIPPON KONPO PHILIPPINESを設立[1]
- インドネシアにPT NIPPON KONPO INDONESIAを設立[1]
- 19m車両積載フルトレーラーと19m二段積載ウイングフルトレーラーを開発[1]
- デジタル式運行記録計を全車両に一斉導入[1]
- 50営業所でグリーン経営認証を取得[1]
- 脱着自立式JR自社コンテナを開発[1]
- ベトナムにNIPPON KONPO VIETNAMを設立[1]
- 東京都板橋区の菱自運輸を買収[2]
- 本社新社屋が竣工[1]
安定成長期
2009年〜黒岩正勝の運送会社買収と持株会社化
- 黒岩秀隆氏に代わり黒岩正勝氏が社長に就任[8]
- 東京都江東区の中越テックを買収[1]
- メキシコとインドに子会社を設立[2]
- 信栄倉庫を買収[1]
- 愛知県瀬戸市のイトー急行を買収[1]
- 次世代環境型の21mフルトレーラー100両を導入[1]
- 持株会社制へ移行し商号をニッコンホールディングスに変更[9]
- マレーシアにNIPPON KONPO (MALAYSIA)を設立[1]
- ニッコンムービングなど専業事業会社4社を設立[1]
- 東京都江東区の板東産業を買収[2]
- 岐阜県の松久運輸と松久総合を買収[1]
- 求貨求車のマッチングシステム「N Logi」を本格稼働[8]
- 福岡県北九州市の安川トランスポート（現ニッコン北九）を買収[2]
- 東京証券取引所プライム市場へ移行[1]
- 米国にNK North Americaを設立しSupreme Auto Transportを買収[1]
- 転換社債型新株予約権付社債を発行[10]
- 物流施設ブランド「WALRE」を立ち上げWALRE宇都宮が竣工[1]
- Farallonと株主権行使に関する合意を締結[10]
- 日本梱包運輸倉庫の商号をニッコンに変更[1]
- 田代和晃氏が代表取締役に就任[10]