佐世保重工業の新造船休止（2021年・名村造船所の決断）

何をなぜ決めたか：子会社の新造船からの撤収と、伊万里への造船機能の集約

概要

2021年2月12日、名村造船所は子会社・佐世保重工業の新造船事業を2022年1月に休止すると発表した。ギリシャの船会社から受注したばら積み船の引き渡しを最後に新造船から撤退し、艦艇修繕と機械事業へ絞り込む一方、新造船の機能は主力の伊万里に集約した。連結本体が5期連続で営業損失を計上するなかでの事業整理である。

背景

名村造船所は2001年の函館どつく資本参加と2014年の佐世保重工業の完全子会社化で伊万里・函館・佐世保の3拠点体制を構築した。だが中国・韓国メーカーとの競争激化で佐世保重工の新造船は採算が悪化し、2017年3月期以降は連結本体も営業損失が続いた。

内容

佐世保重工とその子会社で約250人の希望退職を募集し、新造船を止めて防衛省向けの艦艇修繕と機械事業へ移した。新造船は伊万里へ集約し、2022年3月には佐世保重工に対する債権105億円の株式化（DES）を実施して債務超過の子会社を本体が支えた。

含意

縮小と前後して2022年4月に東証スタンダード市場へ移ったが、造船市況は2年で反転した。伊万里へ集約したことで固定費を圧縮し、中韓勢の能力飽和による受注価格の改善を本体収益へ載せた。佐世保重工も修繕特化で立ち直り、2025年には米海軍艦艇の修繕を初受注した。