セグメント情報 — 事業構成の変遷 各事業の売上・営業利益・利益率の推移
セグメント売上高単位：億円
FY04-FY13日本北米欧州その他の地域
FY14-FY25日本北米欧州その他
セグメント利益単位：億円
FY04-FY13日本北米欧州その他の地域
FY14-FY25日本北米欧州その他
セグメント利益率単位：%
FY04-FY13日本北米欧州その他の地域
FY14-FY25日本北米欧州その他
セグメント投下資本利益率単位：%
FY04-FY13日本北米欧州その他の地域
FY14-FY25日本北米欧州その他
マツダのセグメント変遷
FY04
FY05
FY06
FY07
FY08
FY09
FY10
FY11
FY12
FY13
FY14
FY15
FY16
FY17
FY18
FY19
FY20
FY21
FY22
FY23
FY24
FY25
日本▾
セグメント売上高億円
11,361
12,133
12,270
12,892
9,888
8,945
9,652
8,244
7,959
9,256
9,424
10,163
10,182
10,601
11,067
10,353
8,670
8,164
9,539
9,426
9,379
9,002
セグメント利益億円
588
1,002
1,231
1,076
-950
308
326
-184
1,084
1,735
1,424
1,625
659
816
225
-253
-647
857
713
1,522
485
-1,618
セグメント資産億円
15,226
15,562
16,633
17,759
16,074
18,252
15,661
17,503
17,758
17,914
19,740
20,445
19,986
21,789
22,588
21,740
23,435
23,957
25,523
28,802
31,055
32,105
北米▾
セグメント売上高億円
7,515
8,234
9,912
9,745
6,773
5,660
6,240
5,683
6,474
8,321
10,193
11,575
10,731
11,143
11,345
11,667
10,279
12,067
16,360
23,424
27,753
25,617
セグメント利益億円
88
139
155
60
255
-193
-317
-403
-489
13
379
298
267
270
210
308
405
-95
381
876
670
1,675
セグメント資産億円
1,922
2,022
2,199
1,747
1,863
1,711
1,424
1,627
3,092
4,063
4,424
4,124
4,190
3,980
4,326
4,569
4,493
5,257
6,715
8,173
8,745
11,418
欧州▾
セグメント売上高億円
6,253
6,554
7,748
8,726
6,409
4,799
4,277
3,473
3,444
5,291
6,066
6,750
5,896
6,952
6,990
7,055
4,901
5,394
6,353
8,877
7,314
8,596
セグメント利益億円
86
96
155
180
86
35
79
56
31
85
149
87
54
87
129
103
100
149
149
203
192
180
セグメント資産億円
1,214
1,436
1,663
1,794
1,976
2,211
1,620
1,615
1,620
1,952
2,097
2,146
2,027
2,165
2,384
2,051
1,981
1,854
2,677
3,515
3,602
4,398
その他の地域▸
その他▾
セグメント売上高億円
4,656
5,578
5,335
6,045
6,239
5,228
4,971
5,579
6,015
6,550
5,743
5,967
セグメント利益億円
135
216
202
254
242
264
178
165
267
269
231
327
セグメント資産億円
2,712
2,622
2,758
3,094
3,131
3,261
3,548
3,639
3,722
3,877
3,895
4,542
マツダのセグメント定義 セグメント区分の切り替わりごとに各事業の内容を記載
2005年3月期〜2014年3月期
日本
- 本社直轄で国内向け完成車の開発・生産・販売を担う地域で、広島本社工場（宇品・防府）が世界生産の母工場の役割を持つ。
- 2005年3月期から2014年3月期にかけて連結売上の30〜35%を占める母国市場として推移し、CX-5（2012年発売）でクロスオーバーSUV路線に主力を移した前後の時期にあたる。フォードとの提携解消（2010〜2015年）と並行し、独自開発体制への移行を加速させた。
北米
- マツダモーターオブアメリカが管理する米国・カナダ・メキシコ向けの自動車販売で、米国販売は MAZDA3・MAZDA6・CX-5・CX-9 を中核とした。
- 2008年金融危機で北米販売台数が落ち込み、フォードと共同運営したミシガン州フラットロック工場の合弁解消（2012年）を経て、メキシコ・サラマンカ新工場稼働（2014年）で現地生産体制を再整備した時期。連結売上比率は20〜25%で推移した。
欧州
- マツダモーターヨーロッパが管理する欧州地域の販売で、ドイツ・フランス・イタリア・英国を主要販売国とする。
- 為替（円高ユーロ安）と CO2 規制の影響を受け、2008〜2012年に販売台数が3割以上落ち込み、SKYACTIV 技術を搭載した新型 CX-5・MAZDA6 で2013年から回復に転じた。連結売上比率は15〜20%で推移した。
その他の地域
- 中国・豪州・東南アジア・中南米等、日本・北米・欧州以外の市場向け自動車販売を統合し、現地販売代理を経由する展開モデルが基本。
- 中国の長安マツダ・一汽マツダ合弁による現地生産を強化し、2010年代前半に新興国市場のシェアを拡大した時期。連結売上比率は20〜25%で推移し、海外市場の地理的分散に寄与した。
2015年3月期〜2026年3月期
日本
- 国内における自動車関連事業を担い、本社が直接管理し開発・生産・国内販売を一体運営。
- 外部売上9,378億円・連結売上比率約19%を構成する母国市場。
北米
- マツダモーターオブアメリカ等が管理する米国・カナダ・メキシコ向け自動車事業で、米国アラバマ州のマツダトヨタ製造合弁を含む。
- 外部売上2兆7,753億円・連結売上比率約55%を占めるグループ最大市場として CX-50/CX-90 等を中核に投入。
欧州
- マツダモーターヨーロッパが管理する欧州地域の自動車販売事業で、独・仏・伊・英等が主要販売国。
- 外部売上7,314億円・連結売上比率約15%を構成する第二の海外市場。
その他
- 中国・豪州・東南アジア等、日本・北米・欧州以外の市場向け自動車事業で、各国販売代理を経由する販売モデル。
- 外部売上5,742億円・連結売上比率約11%を占める新興市場領域。