マツダの直近の業績・経営課題と展望
マツダの直近の業績・経営課題・市場ポジションと、今後の展望
マツダの2025/3通期売上は50,189億円、営業利益は1,861億円、当期純利益は1,141億円、自己資本比率は43.8%。経営トップは毛籠勝弘（代表取締役社長）。長期業績は長期推移、転換点の読み解きは歴史的意義を参照。
経営トップ
毛籠勝弘（代表取締役社長）
| 1983/3 | マツダ入社 |
|---|---|
| 2002/8 | マツダグローバルマーケティング本部長 |
| 2004/3 | マツダモーターヨーロッパGmbH副社長 |
| 2008/11 | マツダ執行役員 |
| 2013/6 | マツダ常務執行役員 |
| 2016/1 | マツダ常務執行役員 マツダモーターオブアメリカ, Inc.（マツダノースアメリカンオペレーションズ）社長兼CEO |
| 2016/4 | マツダ専務執行役員 マツダモーターオブアメリカ, Inc.（マツダノースアメリカンオペレーションズ）社長兼CEO |
| 2019/4 | マツダ専務執行役員 マツダモーターオブアメリカ, Inc.（マツダノースアメリカンオペレーションズ）会長兼CEO |
| 2019/6 | マツダ取締役専務執行役員 |
| 2023/6 | マツダ代表取締役社長兼CEO（最高経営責任者）（現） |
マツダの業績推移直近10ヵ年・有価証券報告書をもとに作成（XBRLよりデータ取得）
| 項目 | 単位 | FY152016/3 | FY162017/3 | FY172018/3 | FY182019/3 | FY192020/3 | FY202021/3 | FY212022/3 | FY222023/3 | FY232024/3 | FY242025/3 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 損益計算書 (PL) | |||||||||||
| 売上高YoY | 億円 | 34,066+12.3% | 32,144−5.6% | 34,740+8.1% | 35,642+2.6% | 34,303−3.8% | 28,821−16.0% | 31,203+8.3% | 38,268+22.6% | 48,277+26.2% | 50,189+4.0% |
| └日本 | 億円 | 10,163 | 10,182 | 10,601 | 11,067 | 10,353 | 8,670 | 8,164 | 9,539 | 9,426 | 9,379 |
| └北米 | 億円 | 11,575 | 10,731 | 11,143 | 11,345 | 11,667 | 10,279 | 12,067 | 16,360 | 23,424 | 27,753 |
| └欧州 | 億円 | 6,750 | 5,896 | 6,952 | 6,990 | 7,055 | 4,901 | 5,394 | 6,353 | 8,877 | 7,314 |
| └その他 | 億円 | 5,578 | 5,335 | 6,045 | 6,239 | 5,228 | 4,971 | 5,579 | 6,015 | 6,550 | 5,743 |
| 売上原価 | 億円 | 25,675 | 24,482 | 26,536 | 27,722 | 26,836 | 22,684 | 24,326 | 30,252 | 37,890 | 39,407 |
| 売上総利益 | 億円 | 8,391 | 7,662 | 8,204 | 7,920 | 7,466 | 6,136 | 6,877 | 8,015 | 10,387 | 10,782 |
| 販管費 | 億円 | 6,124 | 6,405 | 6,740 | 7,097 | 7,030 | 6,048 | 5,835 | 6,596 | 7,882 | 8,921 |
| 営業利益YoY | 億円 | 2,268+11.8% | 1,257−44.6% | 1,464+16.5% | 823−43.8% | 436−47.0% | 88−79.8% | 1,042+1,082% | 1,420+36.2% | 2,505+76.4% | 1,861−25.7% |
| └日本 | 億円 | 1,625 | 659 | 816 | 225 | -253 | -647 | 857 | 713 | 1,522 | 485 |
| └北米 | 億円 | 298 | 267 | 270 | 210 | 308 | 405 | -95 | 381 | 876 | 670 |
| └欧州 | 億円 | 87 | 54 | 87 | 129 | 103 | 100 | 149 | 149 | 203 | 192 |
| └その他 | 億円 | 216 | 202 | 254 | 242 | 264 | 178 | 165 | 267 | 269 | 231 |
| 経常利益YoY | 億円 | 2,236+5.2% | 1,395−37.6% | 1,721+23.4% | 1,161−32.6% | 531−54.3% | 283−46.8% | 1,235+337.2% | 1,859+50.5% | 3,201+72.2% | 1,890−41.0% |
| 当期純利益YoY | 億円 | 1,344−15.4% | 938−30.2% | 1,121+19.5% | 632−43.6% | 121−80.8% | -317−360.9% | 816+357.7% | 1,428+75.1% | 2,077+45.4% | 1,141−45.1% |
| 貸借対照表 (BS) | |||||||||||
| 自己資本比率 | % | 37.4 | 41.2 | 43.8 | 41.8 | 42.2 | 40.5 | 43.9 | 44.2 | 45.8 | 43.8 |
| 有利子負債比率 | % | 17.7 | 14.9 | 13.5 | 18.1 | 18.4 | 23.1 | 18.2 | 10.6 | 10.3 | 11.0 |
| キャッシュフロー (CF) | |||||||||||
| 営業CF | 億円 | 2,628 | 1,611 | 2,078 | 1,467 | 348 | 1,201 | 1,892 | 1,374 | 4,189 | 3,056 |
| 投資CF | 億円 | -1,081 | -638 | -1,600 | -1,316 | -1,276 | -789 | -1,362 | -994 | -1,799 | -2,000 |
| 財務CF | 億円 | -941 | -1,499 | 305 | 834 | -243 | 993 | -864 | -899 | -847 | 901 |
| 従業員 | |||||||||||
| 連結従業員数 | 人 | 46,398 | 48,849 | 49,755 | 49,998 | 50,479 | 49,786 | 48,750 | 48,481 | 48,685 | 48,783 |
| 単体従業員数 | 人 | 20,849 | 21,400 | 21,927 | 22,354 | 22,480 | 22,611 | 22,652 | 22,832 | 23,124 | 23,391 |
| 平均年収（単体） | 万円 | 681 | 685 | 680 | 677 | 664 | 629 | 638 | 659 | 689 | 715 |
IR資料直近5ヵ年
決算説明会資料
| 年度 | 経営の振り返り | 報告資料 |
|---|---|---|
| FY25 | 「2030経営方針」進捗。BEVは「意志あるフォロワー／協業」アプローチで電動化財務戦略を整理、ROA・ROIC・ROE・PER軸で企業価値向上策を提示。中国市場でNEV車軸の事業反転（MAZDA EZ-6／MAZDA6e／MAZDA EZ-60）を打ち出す。年間配当55円・配当性向30%、関税影響最小化下で安定配当を継続。 | 決算説明会 https://www.mazda.com/content/dam/mazda/corporate/mazda-com/ja/pdf/investors/library/result/2025/presentation20250512_j.pdf |
| FY24 | 「2030経営方針」（Phase 1：2022〜2024、Phase 2：2025〜2027、Phase 3：2028〜2030）の本格進捗回。電動化事業本部「e-Mazda」発足、マツダ初のBEV専用プラットフォーム計画を発表。期末配当30円＋特別配当5円で年間60円（過去最高）、安定的な配当向上を継続。 | 決算説明会 https://www.mazda.com/content/dam/mazda/corporate/mazda-com/ja/pdf/investors/library/result/2024/presentation20240510_j.pdf |
| FY23 | 米国新工場（アラバマ州）稼働とラージ商品の開発・導入が完了、構造改革ステージ2（毛籠体制）へ。MX-30 e-SKYACTIV R-EVを日欧導入、PHEV・マイルドハイブリッドをラージ商品へ拡大、ユーグレナとのバイオ燃料提携、2022年11月公表の2030年経営方針を反映。期末配当25円＋年間45円。 | 決算説明会 https://www.mazda.com/content/dam/mazda/corporate/mazda-com/ja/pdf/investors/library/result/2023/presentation20230512_j.pdf |
| FY22 | 中期経営計画「足場固め期間」総括期。2022年1月から米国新工場（CX-50）の生産開始、ラージ商品群の市場導入を開始。2022年3月期期末配当20円・2023年3月期年間配当35円予想。前任丸本体制の最終年、毛籠CEO就任直前の決算。 | 決算説明会 https://www.mazda.com/content/dam/mazda/corporate/mazda-com/ja/pdf/investors/library/result/2022/presentation20220513_j.pdf |
| FY21 | — | 決算説明会 https://www.mazda.com/content/dam/mazda/corporate/mazda-com/ja/pdf/investors/library/result/2021/presentation20210514_j.pdf |
アニュアルレポート / 統合報告書
| 年度 | 経営の振り返り | 報告資料 |
|---|---|---|
| FY26 | 「2030経営方針」（Phase 1～3）進捗。BEVは「意志あるフォロワー／協業」での財務アプローチ、中国NEV車軸の事業反転、MAZDA EZ-60/EZ-6/MAZDA6e商品化を整理。安定的株主還元方針と関税影響対応を提示。 | 統合報告書 https://www.mazda.com/content/dam/mazda/corporate/mazda-com/ja/pdf/investors/library/integrated-report/ir2025j_all.pdf |
| FY25 | 「2030経営方針」のPhase 1（2022〜2024）進捗報告と電動化事業本部「e-Mazda」発足を解説。マツダ初のBEV専用プラットフォーム計画、ハイブリッド・PHEVラージ商品搭載・MAZDA EZ-6投入計画を整理。年間配当60円（過去最高）。 | 統合報告書 https://www.mazda.com/content/dam/mazda/corporate/mazda-com/ja/pdf/investors/library/integrated-report/backnumber/ir2024j_all.pdf |
| FY24 | 「2030経営方針」（2022年11月公表）の本格説明回。Phase 1（2022〜2024年度）「電動化時代に向けた開発強化」、Phase 2（2025〜2027年度）「電動化へのトランジション」、Phase 3（2028〜2030年度）「バッテリーEV本格導入」のロードマップを提示。 | 統合報告書 https://www.mazda.com/content/dam/mazda/corporate/mazda-com/ja/pdf/investors/library/integrated-report/backnumber/ir2023j_all.pdf |
| FY23 | 毛籠新CEO就任直後の最初の統合報告書。米国新工場（アラバマ州）稼働、ラージ商品群投入、構造改革ステージ2への移行を整理。前任体制の中期経営計画見直しを引き継ぎ、CASE対応・電動化拡充・カーボンニュートラル化を再強調。 | 統合報告書 https://www.mazda.com/content/dam/mazda/corporate/mazda-com/ja/pdf/investors/library/integrated-report/backnumber/ir2022j_all.pdf |
| FY22 | 前任丸本体制の最終アニュアルレポート（毛籠CEO就任直前）。コロナ禍下での中期経営計画見直し、2050年カーボンニュートラル化挑戦の発表、SKYACTIVマルチソリューション・電動化100%（2030年）方針を提示。 | アニュアルレポート https://www.mazda.com/content/dam/mazda/corporate/mazda-com/ja/pdf/investors/library/integrated-report/backnumber/mazdaar21_j.pdf |