極東開発工業の歴史

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沿革

1955〜2026年 1955年に設立された極東開発機械工業が起源。1964年にテールゲートリフタ「パワーゲート」を開発し、1972年にごみ収集車「プレスパック」を世に出した。
コンクリートポンプやごみ収集車など特装車を主力とするメーカーである。

沿革

1955年に設立された極東開発機械工業が起源。

1964年にテールゲートリフタ「パワーゲート」を開発し、1972年にごみ収集車「プレスパック」を世に出した。
コンクリートポンプやごみ収集車など特装車を主力とするメーカーである。

創業期1955年〜極東開発機械工業の設立と横浜工場の完成

  1. 極東開発機械工業を設立
  2. 本社及び本社工場を完成
  3. 名古屋工場を完成
  4. 横浜工場を完成
歴史「第1章」を読む川西モーターサービス部から分かれた極東開発機械工業と、西宮で始めた小型3輪ダンプの受託生産
極東開発工業売上高—

成長期1964年〜「パワーゲート」と「プレスパック」による特装車の拡大

  1. テールゲートリフタ「パワーゲート」を開発
  2. チャレンジ・クック・ブラザーズとコンクリートポンプの技術導入契約を締結
  3. 粉粒体運搬車「ジェットパック」1号車を完成
  4. トレマッシェとごみ破砕処理装置の技術導入契約を締結
  5. 福岡工場を完成
  6. 極東開発工業に商号変更
  7. ごみ収集車「プレスパック」を開発
  8. 三木工場を完成
極東開発工業売上高—

成長期1989年〜大阪証券取引所への上場と自動車販売事業の譲渡

  1. 大阪証券取引所市場第二部に上場
  2. 多段式立体駐車装置「レントウパズル」を開発
  3. 東京証券取引所市場第二部に上場
  4. 東京証券取引所・大阪証券取引所の市場第一部に指定替え
  5. 振興自動車を子会社化
  6. 極東開発(昆山)機械有限公司を設立
  7. 自動車販売事業を譲渡
極東開発工業売上高—

安定成長期2007年〜日本トレクスの完全子会社化とSATRACなど海外企業の買収

  1. 日本トレクスを完全子会社化
  2. MITHRA KYOKUTO SPECIAL PURPOSE VEHICLEを合弁で設立
  3. PT.Kyokuto Indomobil Manufacturing Indonesiaを設立
  4. メガソーラー発電事業を開始
  5. モリプラントを完全子会社化
  6. 北陸重機工業を完全子会社化
  7. SATRAC ENGINEERING PRIVATE LIMITEDを完全子会社化
  8. プライム市場に移行
  9. Import Machinery and Equipment Pty Ltdを子会社化
  10. STG Global Holdings Pty Ltdを完全子会社化
  11. 極東開発パーキングを吸収合併
  12. 極東開発グループテクニカルセンターが竣工
極東開発工業2026年3月期売上高1,613億円売上高経常利益率5.9%

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出典・参考 4件
出典・参考
  • 極東開発工業 有価証券報告書「沿革」
  • 証券アナリストジャーナル 28(2) 1990年 米田稲次郎
  • 証券アナリストジャーナル 別冊付録「企業」1992年12月 米田稲次郎「極東開発工業」
  • 証券 45(1)(526) 1993年

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