ユー・エス・エス地方オートオークション会社の連続買収と、買収会場のUSS方式への作り替え
- 概要
- 1999年9月の名古屋証券取引所第2部への上場を機に、ユー・エス・エスは中古車オートオークションの会場網を買収で広げた。2000年4月のサールオートオークション東北の完全子会社化を皮切りに、アールエーエィ、ケーユーエィ北陸、藤岡インター・オートオークションと地方の運営会社を相次いで傘下に収め、いずれもUSSの商号へ改めたうえで会場そのものを建て直した。
- 背景
- 中古車の登録台数は1992年に新車を上回り、1998年には795万台のうち約470万台がオートオークションで取引されていた。一方で会場の新設は3,000台規模なら土地を含めて55億〜60億円を要し、国内には大小140余の会場が既にあった。
- 内容
- 株式交換や第三者割当増資の引き受けによって既存の運営会社を子会社化し、商号をUSSへ改めたうえで、会場を新築移転または新設した。USS東北会場は買収から9か月後に宮城県刈田郡蔵王町から柴田郡村田町へ移している。
- 含意
- 会場は8か所から19か所へ、市場シェアは約2割から約4割へ広がり、オートオークション事業の営業利益率は6割を超えた。ただし買った会場がすべて残ったわけではなく、2011年には流通会場がUSS東京会場へ統合されている。
筆者の見解
買うか、建てるか
この連続買収を、規模を買ってシェアを積み上げた話とだけ読むと、判断の芯を外す。ユー・エス・エスにとって会場の新設は、3,000台規模なら土地を含めて55億〜60億円を要する重い投資で、1999年3月期の連結当期純利益27億円の2倍を超えていた。既にその地域で営む会社を買えば、用地も建物も、そこへ通う販売業者の足も一度に手に入る。服部太社長が選んだのは、土地と時間をまとめて買う手段としての買収であった。
もっとも、買った会場がそのまま残ったわけではない。2005年に手に入れた流通オートオークションの会場は、2011年7月にUSS東京会場へ統合されて姿を消した。地域ごとに置いた運営会社も2012年10月に本体へ吸収され、買収のたびに増えた法人はかえって減っている。買って作り替え、要らなくなれば畳む——この会社が続けてきたのは、会場を数えて増やす作業ではなく、出品台数の集まる場所を選び直す作業であったといえる。
Yutaka Sugiura, 2026年7月
同じ問いに直面した会社
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