平均年齢45.1歳単体・2025年12月期
平均勤続年数5.9年単体・2025年12月期
従業員数11,772人連結・2025年12月期
平均年収の推移直近7期
平均年収の推移(直近7期)
| 決算期 | 区分 | 平均年収 | 平均年収前年比 | 平均年齢 | 勤続 | 従業員数 | 出来事詳細は沿革を参照 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 増減額 | 変化率 | 連結 | 単体 | 連単倍率 | ||||||
| 2025年12月期 | 単体 | 602万円 | +14万円 | +2.4% | 45.1歳 | 5.9年 | 11,772名 | 310名 | 38.0倍 | 野田瀬戸物流センターA棟の譲渡を決定 |
| 2024年12月期 | 単体 | 588万円 | ▲23万円 | ▲3.7% | 45.0歳 | 6.8年 | 10,759名 | 292名 | 36.8倍 | NSKロジスティックスの株式取得 |
| 2023年12月期 | 単体 | 610万円 | +3万円 | +0.4% | 46.0歳 | 7.2年 | 10,903名 | 271名 | 40.2倍 | SBSロジコムがK2 Corporate Partnersを株式取得 |
| 2022年12月期 | 単体 | 608万円 | ▲12万円 | ▲1.9% | 42.2歳 | 7.5年 | 10,859名 | 259名 | 41.9倍 | グループ本社機能を東京都新宿区に移転 |
| 2021年12月期 | 単体 | 619万円 | ▲15万円 | ▲2.4% | 43.5歳 | 6.8年 | 10,689名 | 262名 | 40.8倍 | 東洋運輸倉庫の株式取得(2023年10月にSBSロジコムが同社を吸収合併) |
| 2020年12月期 | 単体 | 634万円 | ▲14万円 | ▲2.2% | 44.7歳 | 8.1年 | 9,742名 | 246名 | 39.6倍 | 東芝ロジスティクスの株式取得 |
| 2019年12月期 | 単体 | 649万円 | n/a | n/a | 45.6歳 | 8.4年 | 7,124名 | 195名 | 36.5倍 | 京葉自動車教習所と姉崎自動車教習所の株式を取得 |
※連単倍率が10倍を超える(連結11,772人÷単体310人=38.0倍)ため、平均年収は本社の水準であり、グループ全体の年収を示すものではない。グループ会社の年収水準は開示されていない。
業績と給与の連動
業績と給与(賞与)の連動について
純利益(連結)と平均年収(単体)純利益(億円)平均年収(万円)
25/12118億円
賞与(単体・試算)1人あたり賞与(試算・万円)賞与支給月数(試算・か月)
| 決算期 | 連結 | 単体 | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 純利益 | 純利益前年比 | 給料手当販管費 | 賞与 | 賞与(試算) | 平均年収(有報より確定値) | |||||
| 賞与引当金BS・期末残高 | 賞与引当金繰入額販管費 | 従業員賞与販管費 | 1人あたり | 支給月数 | 金額 | 前年比 | ||||
| 2025年12月期 | 118億円 | +22.5% | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 602万円 | +2.4% |
| 2024年12月期 | 96億円 | ▲4.3% | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 588万円 | ▲3.7% |
| 2023年12月期 | 101億円 | ▲14.3% | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 610万円 | +0.4% |
| 2022年12月期 | 117億円 | +8.7% | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 608万円 | ▲1.9% |
| 2021年12月期 | 108億円 | +58.1% | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 619万円 | ▲2.4% |
| 2020年12月期 | 68億円 | +12.3% | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 科目なし | 算定不可 | 算定不可 | 634万円 | ▲2.2% |
出所:有価証券報告書(XBRL)。賞与引当金はBSの期末残高、賞与引当金繰入額・従業員賞与は販管費の費用。賞与支給月数(試算)は従業員賞与を開示する社だけ算定。
平均年収
平均年収
2025年12月期602万円
7期増減▲47万円
| 決算期 | 平均年収(万円) | YoY | 基準 |
|---|---|---|---|
| 2016年12月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2017年12月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2018年12月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2019年12月期 | 649 | n/a | 単体 |
| 2020年12月期 | 634 | ▲2.2% | 単体 |
| 2021年12月期 | 619 | ▲2.4% | 単体 |
| 2022年12月期 | 608 | ▲1.9% | 単体 |
| 2023年12月期 | 610 | +0.4% | 単体 |
| 2024年12月期 | 588 | ▲3.7% | 単体 |
| 2025年12月期 | 602 | +2.4% | 単体 |
平均年齢
平均年齢
2025年12月期45.1歳
7期増減▲0.5歳
| 決算期 | 平均年齢(歳) | YoY | 基準 |
|---|---|---|---|
| 2016年12月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2017年12月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2018年12月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2019年12月期 | 45.6 | n/a | 単体 |
| 2020年12月期 | 44.7 | ▲2.0% | 単体 |
| 2021年12月期 | 43.5 | ▲2.7% | 単体 |
| 2022年12月期 | 42.2 | ▲3.0% | 単体 |
| 2023年12月期 | 46.0 | +9.0% | 単体 |
| 2024年12月期 | 45.0 | ▲2.2% | 単体 |
| 2025年12月期 | 45.1 | +0.2% | 単体 |
平均勤続年数
平均勤続年数
2025年12月期5.9年
7期増減▲2.5年
| 決算期 | 平均勤続年数(年) | YoY | 基準 |
|---|---|---|---|
| 2016年12月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2017年12月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2018年12月期 | n/a | n/a | 単体 |
| 2019年12月期 | 8.4 | n/a | 単体 |
| 2020年12月期 | 8.1 | ▲3.6% | 単体 |
| 2021年12月期 | 6.8 | ▲16.0% | 単体 |
| 2022年12月期 | 7.5 | +10.3% | 単体 |
| 2023年12月期 | 7.2 | ▲4.0% | 単体 |
| 2024年12月期 | 6.8 | ▲5.6% | 単体 |
| 2025年12月期 | 5.9 | ▲13.2% | 単体 |
連結従業員数
連結従業員数
2025年12月期11,772人
10期増減+6,583人
| 決算期 | 連結従業員数(人) | YoY | 基準 |
|---|---|---|---|
| 2016年12月期 | 5,189 | n/a | 連結 |
| 2017年12月期 | 5,515 | +6.3% | 連結 |
| 2018年12月期 | 6,979 | +26.5% | 連結 |
| 2019年12月期 | 7,124 | +2.1% | 連結 |
| 2020年12月期 | 9,742 | +36.7% | 連結 |
| 2021年12月期 | 10,689 | +9.7% | 連結 |
| 2022年12月期 | 10,859 | +1.6% | 連結 |
| 2023年12月期 | 10,903 | +0.4% | 連結 |
| 2024年12月期 | 10,759 | ▲1.3% | 連結 |
| 2025年12月期 | 11,772 | +9.4% | 連結 |
3PL・総合物流業界の平均年収14社
3PL・総合物流業界の平均年収14社
1位NIPPON EXPRESSHD2025/12833万円296名2位センコーGHD2026/3816万円203名3位AZ-COM丸和HD2026/3754万円77名4位丸全昭和運輸2026/3702万円1,108名5位ビーイングHD2025/12657万円47名6位キムラユニティー2026/3626万円1,688名7位キユーソー流通システム2025/11607万円646名8位サンリツ2026/3602万円404名9位SBSHD2025/12602万円310名10位鴻池運輸2026/3587万円9,290名11位ファイズHD2026/3530万円20名12位ハマキョウレックス2026/3493万円880名13位イー・ロジット2026/3488万円170名14位関通HD2026/2455万円230名