上組の歴史
沿革
1867年の神戸港開港にあたり、人夫の団体が貨物運搬を請け負った神戸浜仲が起源。
1909年に船内荷役とはしけ運送を加えて本船から倉庫までを一社で通す港湾運送となり、1968年にコンテナ貨物の取り扱いを始めた。1971年の上場時には6大港の貿易貨物荷役の約50%を扱った港湾運送の大手である。
創業期
1867年〜神戸浜仲の創業と戦時統制による港湾運送事業の譲渡
- 神戸港開港にあたり運上所出入の貨物運搬を請け負う神戸浜仲として創業[1]
- 業務によって二派に分かれ、神戸港の上方に職場を持つ組として商号を上組に変更[1]
- 組合員だけの出資により上組合資会社に改組[2]
- 大阪築港出張所を開設[2]
- 名古屋で営業を開始[2]
- 東京出張所を開設[2]
- 本店事務所を現在の本店所在地に新築移転[3]
- 横浜支店を開設[2]
- 門司支店を開設[2]
- 広畑出張所を開設[2]
- 戦時の諸法令により、沿岸荷役を除く港湾運送事業を各港の統制会社に譲渡[2]
- 造船部門を分離して東神戸造船鉄工（現カミックス）を設立[2]
- 終戦で業務を全面的に停止[3]
- 上組土建を設立[2]
- 港湾における運送事業を統合的に再開[2]
売上高
- 売上高
上組売上高—
急成長期
1950年〜通運事業免許による陸運・倉庫業への参入と上組土建の合併
- 通運事業免許の取得により貨物自動車運送事業と倉庫業に参入[2]
- 徳山出張所を開設[2]
- 商号を上組に復元[2]
- 倉庫証券の発行許可を取得[4]
- 本店自動車部の業務を分離して上組陸運を設立[2]
- 福山出張所を開設[2]
- 上組土建との合併により株式会社上組に改組[2]
- コンテナー課を発足させ、コンテナ貨物の取り扱いを開始[4]
- 上組海運を設立[2]
売上高経常利益率
- 売上高
- 経常利益率
上組1970年10月期売上高303億円売上高経常利益率10.3%
安定成長期
1971年〜東証二部上場とエル・ハジャール製鉄所のプラント工事受注
- 大阪証券取引所および東京証券取引所市場第二部に上場[2]
- シベリアランドブリッジによる欧州向け輸送を開始[4]
- ドッドウエル上組エアカーゴ（現上組航空サービス）を設立[2]
- 大阪証券取引所および東京証券取引所市場第一部に指定[1]
- 泉包装作業（現泉産業）を設立[2]
- エル・ハジャール製鉄所のプラント工事を受注[4]
- 神戸支店を開設[2]
- 上組（香港）有限公司を設立[2]
- 輸出事業本部を国際事業本部に組織変更[2]
- 決算期を9月から3月に変更[4]
- 鹿島支店を開設[2]
- 玉島出張所を開設[2]
- 港運事業本部を神戸支店から分離独立[2]
- 志布志支店を開設[2]
- 大分港運の全株式を取得[2]
- 豊川支店を開設[2]
- 苫小牧支店を開設[2]
- 浜岡支店を重量機工建設本部から分離独立[2]
成熟期
2003年〜上組神戸コンテナターミナルの開設と系統用蓄電池事業への参入
- 上組神戸コンテナターミナルを開設[4]
- 上組東京コンテナターミナルを開設[4]
- 東京本社を開設[2]
- 名古屋支店を開設し名古屋支社の営業店所機能を移行[5]
- サニープレイス事業部を開設[2]
- カミックスが岩川醸造の全株式を取得[2]
- 海外事業戦略本部を開設[2]
- 太陽光発電事業を開始[4]
- 飼料・穀物事業本部を開設[1]
- KAMIGUMI GLOBAL SOLUTIONS MALAYSIAを設立[2]
- エムビー・サービス日本の株式を取得[2]
- サニープレイス加西太陽光発電所が稼働開始[6]
- 日本ポート産業の株式を追加取得[2]
- 東京証券取引所の市場区分の見直しによりプライム市場に移行[2]
- 系統用蓄電池事業に参入[4]
- SAURASHTRA FREIGHTの株式を取得[2]
- 日本ポート産業の全株式を取得[2]
- 平松宏一氏ら3名が代表取締役に就任[7]